سامانه تعلیق دوجناقی: تفاوت میان نسخه‌ها

جز
'''تعلیق دوجناقی''' که با نام A-ARM هم شناخته می‌شود نوعی از [[سیستم تعلیق]] مستقل در جلو می‌باشد. [[سگ دست]] spindle توسط دو جناق A شکل نگه‌داشته می‌شود که در این حالت جناق پایینی بیشترین نیرو را متحمل می‌گردد. اندازه و زوایای هر جناق تاثیر بسزایی در عملکرد این سیستم تعلیق ایفا می‌کنند.
 
در این تعلیق هر جناق دو بوش در قسمت اتصال به بدنه و یک بوش در قسمت اتصال به چرخ دارد و مجموعه از فنر حلقوی و کمک فنر نیز بهره می‌برد. این تعلیق اجازه کنترل بیشتری بر روی زاویه کمبر چرخ را می‌دهد که بر روی زاویه TILT IN و TILT OUT تاثیر دارد. احساس فرمان نیز با استفاده از این تعلیق خوب می‌باشد چراکه ROLL و SWAY می‌توانند به کمترین حد خود دست یابند.
 
[[رده:فناوری وسایل نقلیه]]
[[رده:فناوری‌های سیستم تعلیق خودرو]]
۹۳۰٬۰۴۳

ویرایش