موتور پنوماتیک: تفاوت میان نسخه‌ها

{{ویکی‌سازی|تاریخ=ژانویه ۲۰۱۸}}

{{منبع|تاریخ=ژانویه ۲۰۱۸|"Motors and Motor Control,Pneumatic motors - All industrial manufacturers in this category - Videos". Archived from the original on 2011-01-29. =|Engineers Edge. Pneumatic actuator design and operation. Retrieved from http://www.engineersedge.com/hydraulic/pneumatic_actuator.htm=|Technology zone-air motor. Retrieved from "Archived copy". Archived from the original on 2010-02-11. Retrieved 2010-03-09. =|Vane-type motors. Retrieved from "Archived copy". Archived from the original on 2009-10-19. Retrieved 2010-03-09. =}}

 

موتورهای هوایی در شکل‌های متفاوت از دو قرن پیش وجود دارند؛ که در اندازه‌های موتورهای دستی یا ماشینی با چند صد [[اسب بخار]] دسته‌بندی شده‌است. بعضی از انواع آن به [[پیستون]] و [[سیلندر (موتور)|سیلندر]] بستگی دارد. بقیه به شکاف چرخان یا بادنماها (موتورهای بادنما) بستگی دارد و بقیه از توربین‌ها استفاده می‌کنند، بسیاری از ماشین‌های فشرده‌کننده هوا عملکردشان به وسیله گرمای هوای وارد شده یا موتورشان تقویت می‌شود.

 

== موتور توربین روتاری ==

 

یک [[برنامه کاربردی]] برای موتورهای هواپیما نوعی [[موتور دیزلی]] یا [[گاز طبیعی]] صنعتی است. انرژی ذخیره شده به شکل هوای فشرده، [[نیتروژن]] یا گاز طبیعی وارد محفظه موتور مهر و موم شده و فشار را در برابر لبه‌های یک روتور. این باعث می‌شود که روتور با سرعت بالا تبدیل شود. از آنجا که فلاش چرخ موتور نیاز به مقدار زیادی [[گشتاور نیرو|گشتاور]] برای شروع موتور، استفاده از چرخ دنده‌ها استفاده می‌شود. چرخ دنده‌های کاهش می‌دهد سطح [[گشتاور نیرو|گشتاور]] بالا با مقادیر کمتر از ورود انرژی. این چرخ دنده‌ها اجازه می‌دهد تا گشتاور کافی تولید شده توسط چرخ دنده موتور در حالی که توسط چرخ دنده، دنده موتور هوا یا هوا شروع.<ref>Technology zone-air motor. Retrieved from "Archived copy". Archived from the original on 2010-02-11. Retrieved 2010-03-09. ^ Jump up to: a b Vane-type motors. Retrieved from "Archived copy". Archived from the original on 2009-10-19. Retrieved 2010-03-09.</ref>