|status=در حال تولید و عملیات
|primary user=[[نیروی هوایی روسیه]]
|more users=نیروی هوایی اوکراین{{سخ}}نیروی هوایی هند{{سخ}}ترانسترانس آویا اکسپورت{{سخ}}نیروی هوایی ایران
|produced=<!-- 1970–present? --> <!--Years in production (e.g. 1970–99) if still in active use but no longer built -->
|number built=۹۶۰
[[پرونده: Volga-Dnepr Ilushin Il-76TD-90VD Beltyukov.jpg|چپ|300px|بندانگشتی| ایلیوشین ایل-۷۶]]
'''ایلیوشین ایل-۷۶''' {{به روسی|Ильюшин Ил-76}} ([[سامانه نامگذاری در ناتو|نامگذاری ناتو]]: '''کاندید''') یک [[هواپیمای جت]] چهار موتوره ترابری ساخت شرکت هواپیماسازی [[ایلیوشین]] در کشور [[روسیه]] است. این هواپیما برای شرایط سخت طراحی شده استشدهاست و توانایی خیز و فرود را در فاصله کوتاه و زمینهای ناهموار در هر گونه شرایط نامساعد جوی دارد.
مدلهایی از این هواپیما برای [[سوخترسانی هوایی]]، هشدار پیشهنگام هوابرد ([[آواکس]]) و همچنین عملیات [[آتشنشانی هوایی]] بهکار میرود.
== تاریخچه ==
ساخت ایلیوشین 76۷۶ به میانه دهه 1960۱۹۶۰ بر میگردد. زمانی که [[نیروی هوایی شوروی]] به یک [[هواگرد ترابری نظامی]] راهبردی با توان حمل 40۴۰ تن بار در برد 5000۵۰۰۰ کیلومتری نیاز داشت که بتواند جایگزین [[آنتونوف ایان-۱۲]] شود. تا سال 1969،۱۹۶۹، ایلیوشین طرح اولیه خود را به ارتش پیشنهاد داد که مورد قبول قرار گرفت و این هواپیما در 25۲۵ مه سال 1971۱۹۷۱ اولین پرواز خود را انجام داد. در اولین پرواز یک ساعت خود رضایت بسیار را بر انگیختبرانگیخت و چند ماه بعد به [[نمایشگاه هوایی پاریس]] اعزام شد.
این هواپیما دارای چهار موتور [[توربوفن]] است و در چندین کشور اروپایی، آسیایی و آفریقایی در حال فعالیت است. تولید انبوه این هواپیما در ابتدا در [[تاشکند]] آغاز شد و ۸۶۰ فروند از نوع ترابری تا پیش از سال ۱۹۹۰ میلادی تولید شد. در دهه ۱۹۹۰، تعداد معدودی از نوع مدرن و پیشرفته این هواپیما با تغییرات و موتوری جدید تولید شد. در سالهای بعد نیز انواع مختلفی از این هواپیما از جمله دو فروند از مدل [[برییف آ-۶۰]] و 25۲۵ فروند از نوع [[آواکس]] موسوم به [[برییف آ-۵۰]] تولید شدهاند.<ref>{{Citation|title=Русский: 50-летие отечественных исследований Антарктиды. Самолет ИЛ-76ТД и научно-экспедиционное судно "Академик Федоров"; панорама станции. English: The 50th anniversary of the Russian Research of Antarctica. The Il-76TD transport aircraft and the research expedition ship “The Academician Feodorov”.|url=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_2006%D0%B3_%E2%84%961073Марка_России_2006г_№1073-%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82_%D0%98%D0%9BСамолет_ИЛ-76%D0%A2%D0%94_%D0%B8_%D0%BD%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE76ТД_и_научно-экспедиционное_судно_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE_%22%D0%90%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D0%BA_%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B222Академик_Федоров%22;_%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_панорама_станции.jpg|date=2006-01-XX|accessdate=2021-04-29|first=Русский: Дизайнер: А. Федулов English: Designer:|last=A.Fedulov}}</ref>
== کاربران ==
کاربران نظامی و غیرنظامی در ۳۸ کشور، در حال استفاده از بیش از ۸۵۰ ایلیوشین ۷۶ هستند. [[روسیه]]، [[اوکراین]] و [[هند]] بهترتیب بزرگترین کاربران نظامی این هواپیما هستند. هواپیمایی [[ترنساویا اکسپورت]] کشور [[بلاروس]] نیز بزرگترین کاربر غیرنظامی ایلیوشین ۷۶ است.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=https://twitter.com/luftwaffeas/status/1126038846762881024|نشانی=https://twitter.com/luftwaffeas/status/1126038846762881024|وبگاه=Twitter|بازبینی=2021-04-29|کد زبان=fa}}</ref>
== مشخصات ==
'''=== ویژگیهای عمومی''' ===
خدمه: ۵ نفر
گنجایش: ۴۰ تا ۶۰ تُن (بر اساس مدل) تن▼
طول: ۴۶٫۵۹ متر
طول بالها: ۵۰.۵۵۰٫۵ متر (۱۶۵ فوت ۸ اینچ) ▼
ارتفاع: ۱۴٫۷۶ متر
مساحت بال: ۳۰۰ متر مربع (۳،۲۰۰ فوت مربع)▼
وزن خالی: ۹۲ تا 104۱۰۴ تُن (بر اساس مدل)تن▼
حداکثرحداکثر وزن برخواستبرخاست: ۱۹۵ تا ۲۱۰ تن (بر اساس مدل)<ref>{{یادکرد وب|عنوان=IL-76TD-90 Cargo Airplane|نشانی=https://web.archive.org/web/20091103142428/http://www.ilyushin.org/eng/products/cargo/76td90.html|وبگاه=web.archive.org|تاریخ=2009-11-03|بازبینی=2021-04-29}}</ref> ▼
=== عملکرد ===
▲گنجایش: ۴۰ تا ۶۰ تُن (بر اساس مدل)
حداکثر سرعت: ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶۰ متر بر ساعت، ۴۹۰ kn)گ، معادل 0.82۰٫۸۲ ماخ ▼
بُردبرد پرواز: 4000۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلومتر (بر اساس مدل و میزان بار) ▼
حداکثر ارتفاع پروازی: ۱۳۰۰۰ متر ( ۴۳،۰۰۰۴۳٬۰۰۰ پا) ▼
حداقل طول باند برای فرود: ۴۵۰ متر (۱،۴۷۶ فوت) (با استفاده از تراست معکوس)<ref>{{یادکرد وب|عنوان=PS-90A-76 Aircraft Engine|نشانی=https://web.archive.org/web/20120401094231/http://www.avid.ru/eng/products/civil/PS-90A-76/|وبگاه=web.archive.org|تاریخ=2012-04-01|بازبینی=2021-04-29}}</ref> ▼
طول: ۴۶.۵۹ متر (۱۵۲ فوت ۱۰ اینچ)
* ۲ [[توپ (جنگافزار)|توپ]] ۲۳ میلیمتری در ناحیه دُم دم▼
[[بمبگذاری آمیا|بمبها]]:* برخی مدلهای نظامی دارای دو جایگاه تسلیحات زیر هر بال کهبا قادر بهقابلبت حمل ۵۰۰ کیلوگرم بمب هستند.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.volga-dnepr.com/files/2011/il-76e_final.pdf|عنوان=}}</ref> ▼
▲طول بالها: ۵۰.۵ متر (۱۶۵ فوت ۸ اینچ)
ارتفاع: ۱۴.۷۶ متر (۴۸ فوت ۵ اینچ)
▲مساحت بال: ۳۰۰ متر مربع (۳،۲۰۰ فوت مربع)
▲وزن خالی: ۹۲ تا 104 تُن (بر اساس مدل)
▲حداکثر وزن برخواست: ۱۹۵ تا ۲۱۰ تن (بر اساس مدل)<ref>{{یادکرد وب|عنوان=IL-76TD-90 Cargo Airplane|نشانی=https://web.archive.org/web/20091103142428/http://www.ilyushin.org/eng/products/cargo/76td90.html|وبگاه=web.archive.org|تاریخ=2009-11-03|بازبینی=2021-04-29}}</ref>
'''کارایی'''
▲حداکثر سرعت: ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶۰ متر بر ساعت، ۴۹۰ kn) معادل 0.82 ماخ
▲بُرد پرواز: 4000 تا ۵۰۰۰ کیلومتر (بر اساس مدل و میزان بار)
▲حداکثر ارتفاع پروازی: ۱۳۰۰۰ متر (۴۳،۰۰۰ پا)
▲حداقل طول باند برای فرود: ۴۵۰ متر (۱،۴۷۶ فوت) (با استفاده از تراست معکوس)<ref>{{یادکرد وب|عنوان=PS-90A-76 Aircraft Engine|نشانی=https://web.archive.org/web/20120401094231/http://www.avid.ru/eng/products/civil/PS-90A-76/|وبگاه=web.archive.org|تاریخ=2012-04-01|بازبینی=2021-04-29}}</ref>
▲۲ [[توپ (جنگافزار)|توپ]] ۲۳ میلیمتری در ناحیه دُم
▲[[بمبگذاری آمیا|بمبها]]: برخی مدلهای نظامی دارای دو جایگاه تسلیحات زیر هر بال که قادر به حمل ۵۰۰ کیلوگرم بمب هستند.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.volga-dnepr.com/files/2011/il-76e_final.pdf|عنوان=}}</ref>
== منابع ==
{{پانویس}}
Wikipedia contributors, "Ilyushin Il-76," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ilyushin_Il-76&oldid=183146623 (accessed January 13, 2008).
|