سیال رئومغناطیسی: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Mahddiid (بحث | مشارکت‌ها)
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
برچسب‌ها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه ویرایش پیشرفتهٔ همراه
خط ۱:
[[پرونده:MRF-Effekt-static-crop.png|بندانگشتی|چپ|شکل شماتیک سیال مغناطیسی که در پاسخ به یک میدان مغناطیسی خارجی یک لوله را جامد و مسدود می‌کند.[[ (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MRF-Effekt-static-crop.png)| ]] ]]
{{مکانیک پیوستاری|بندانگشتی}}'''سیال رئومغناطیسی''' ([[زبان انگلیسی|انگلیسی]]: magnetorheological fluid) یا (MR fluid or MRF) نوعی مایع هوشمند در یک مایع حامل است، که معمولاً نوعی روغن می‌باشد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Smart Material - an overview {{!}} ScienceDirect Topics|نشانی=https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/smart-material|وبگاه=www.sciencedirect.com|بازبینی=2020-11-14}}</ref> ذرات مغناطیسی که معمولاً کره یا بیضی‌هایی در مقیاس نانومتر یا میکرومتر هستند؛ که داخل مایعِ حامل معلق‌اند.
 
هنگامی که تحت یک [[میدان مغناطیسی]] قرار می‌گیرد، سیال به میزان قابل توجهی [[ویسکوزیته]] ظاهری آن را تا حد تبدیل شدن به یک جامد [[ویسکوالاستیسیته|ویسکو الاستیک]] افزایش می‌دهد. [[تنش تسلیم]] سیال در حالت فعال("روشن") می‌تواند با تغییر شدت میدان مغناطیسی، به‌طور دقیق کنترل شود. نتیجه این که توانایی سیال در انتقال نیرو می‌تواند با یک آهنربا الکتریکی کنترل شود، که امکان کاربردهای مختلفی مبتنی بر کنترل آن را به‌وجود می‌آورد.<ref>{{Cite journal|last=Skumryev|first=Vassil|last2=Stoyanov|first2=Stoyan|last3=Zhang|first3=Yong|last4=Hadjipanayis|first4=George|last5=Givord|first5=Dominique|last6=Nogués|first6=Josep|date=2003-06|title=Beating the superparamagnetic limit with exchange bias|url=https://www.nature.com/articles/nature01687|journal=Nature|language=en|volume=423|issue=6942|pages=850–853|doi=10.1038/nature01687|issn=1476-4687}}</ref><ref>{{Cite journal|last=Hiemenz|first=Gregory J.|last2=Choi|first2=Young-Tai|last3=Wereley|first3=Norman M.|date=2007|title=Semi-Active Control of Vertical Stroking Helicopter Crew Seat for Enhanced Crashworthiness|url=https://doi.org/10.2514/1.26492|journal=Journal of Aircraft|volume=44|issue=3|pages=1031–1034|doi=10.2514/1.26492}}</ref>