نیسان جیتی-آر: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
ویژگی پیوندهای پیشنهادی: ۳ پیوند افزوده شد. |
|||
خط ۲۲:
|top_speed={{convert|200|mph|km/h|abbr=on}}
}}
'''نیسان جیتی-آر'''، {{به انگلیسی|Nissan GT-R}} یک خودروی [[سوپراسپورت]] است که از سال ۱۹۶۹ توسط شرکت نیسان تولید میشود نسل اول این ماشین سال ۱۹۶۹ در [[ژاپن]] با نام اسکای لاین جی تی ار تولید شد.
نسل دوم با ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و همان پیشرانه ۱۶۰ اسبی، اسکای لاین GT-R 2000 سال ۱۹۷۳ یکی از نادرترین نمونههای این خودرو بود زیرا به خاطر بحران سوخت تنها ۱۹۷ دستگاه از آن تولید شد.
خط ۳۶:
در اوایل دهه ۱۹۷۰ میلادی، نیسان دست به تولید خودروی اسپرتی با قابلیتهای بالا به نام اسکای لاین جیتی-آر زد. شهرت و موفقیتهای بدست آمده توسط این مدل، نیسان را بر آن داشت تا در دهه ۱۹۹۰ نسخه دیگری از آن را ارائه کند. اما کار مدل افسانهای نیسان به همینجا ختم نشد.
از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ تقریباً هر ساله نیسان یک مدل مفهومی از جیتی-آر را در نمایشگاه خودرو [[توکیو]] به نمایش میگذاشت. اما باید گفت بازدید کنندگان با چیزی بیشتر در حد یک بدنه مواجه نمیشدند و از موتور و سایر مشخصات فنی آن خبری نبود. تا اینکه نیسان بالاخره اعلام کرد جیتی-آر جدید را در سال ۲۰۰۷ به بازار ژاپن عرضه خواهد کرد.
== مفاهیم ==
خط ۴۷:
سقف آن به گونهای غیرمعمول اما جذاب به ستون عقب آن میپیوندد. چهار چراغ دایره شکل در عقب آن نیز نشان دهنده حفظ سنتهای اسکای لاین میباشد. طراحان نیسان جهت دستیابی به بهترین دینامیک رانندگی، ابعاد اینفینیتی جی ۳۵ کوپه را برای آن برگزیدند. نیسان این بار گودزیلا را با قلبی نه چندان بزرگ اما پرتوان، به جنگ سوپر اسپرتهای پر آوازه تر از خود فرستاده بود.
موتور ۳٫۸ لیتری با آرایش وی ۶ و بیش از ۴۵۰ اسب بخار توان که از دو [[توربوشارژر|توربوشارژ]] بهره میبرد. بدین ترتیب میتوان این موتور را تکامل یافته موتور نیسان زد ۳۵۰ دانست. وقتی مشخصات فنی جیتی-آر ۲۰۰۸ را مرور میکنیم، عدد ۳٫۸ را به جز حجم موتور، جلوی شتاب صفر تا صد نیز میبینیم. حداکثر سرعت آن نیز ۲۹۰ کیلومتر در ساعت قید شدهاست.
طراحان نیسان در کمتر از یکسال موفق شدند قدم بزرگی در ارتقای قابلیتهای جیتی-آر بردارند. آنها قدرت موتور ۳٫۸ لیتری آن را به ۴۸۵ اسب بخار در ۶۴۰۰ دور در دقیقه. نتیجه، رسیدن به شتاب ۳٫۴ ثانیه بود.
|