موتور دیزل: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
ابرابزار |
|||
خط ۱۲:
برای سوختن به سه عامل حرارت، اکسیژن و ماده سوختنی نیاز است. [[اکسیژن]] از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر میشود و سپس بوسیله پیستون فشرده میگردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا میگردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده میشود که در نتیجه آن سوخت شعلهور میشود.
بدیهی است که میزان مصرف سوخت دیزل وابسته به عوامل متعددی است که میتوان توان موتور دیزل یا دیزل ژنراتور، میزان بارگذاری و حتی شرایط محیطی و فنی دستگاه را از آن جمله دانست؛ بنابراین برای پیشبینی میزان سوخت مورد نیاز باید به جداولی که از پیش رد این خصوص تهیه شدهاست مراجعه نمود.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://pishgamsanat.co/
== تاریخچه ==
خط ۲۸:
امروزه از موتور دیزل در صنایع بسیاری استفاده میشود.
از صنعت هوابرد در ساخت
جالب است بدانید موتور دیزلی در تانکها هم استفاده میشوند و به دلیل قدرت بسیار زیاد میتوانند
در صنعت کشتیرانی هم موتورهای کشتیهای تجاری
از مهمترین کاربرد دیگر موتور دیزل استفاده در [[دیزل ژنراتور]] برای تولید برق میباشد که با اتصال به یک [[
== تقسیمات ==
[[پرونده:CAT D399 of USCGC Eagle.jpg|بندانگشتی|305x305پیکسل|یک موتور دیزل کشتی ساخت [[کاترپیلار]]]]
''موتورهای دیزل'' نیز مانند دیگر موتورهای درونسوز بر مبناهای مختلفی قابل طبقهبندی
ساختمان
خط ۵۳:
== اجزای اصلی موتور دیزل ==
* '''سیستم سوخت رسانی''' سیستم سوخت شامل پمپ تزریق
* '''سیستم روغن کاری'''
▲* '''سیستم سوخت رسانی''' سیستم سوخت شامل پمپ تزریق سوخت ، پمپ بالابر ، انژکتورها و تمام لوله های سوخت است. همچنین در این سیستم امکان وجود فیلتر سوخت و جداکننده آب از سوخت وجود دارد که مانع از آسیب رساندن سوخت بی کیفیت به موتور دیزل می شود.
* '''سیستم
▲* '''سیستم روغن کاری''' سیستم روغن کاری باعث میشود که موتور شما به نرمی کار کند و با استفاده از روغن تحت فشار برای روانکاری و کاهش اصطکاک ، مانع از ساییدگی قطعات متحرک می شود. سیستم روغن دارای یک پمپ روغن و فیلترهای روغن برای جدا کردن آلودگی از روغن میباشد.
* '''سیستم اگزوز'''
▲* '''سیستم خنک کننده موتورها''' سیستم خنک کننده برای قرار دادن موتور در بهترین دما برای کار کردن میباشد - معمولاً مخلوطی از آب مقطر و گلیکول با برخی مواد افزودنی اضافی برای جلوگیری از خوردگی قطعات موتور استفاده میشود. همچنین ممکن است یک فیلتر خنک کننده در برخی موتورها و یک پمپ آب وجود داشته باشد که در واقع یک پمپ خنک کننده است. پمپ خنک کننده برای به حرکت در آوردن مایع خنک کننده در درون موتور و همچنین از یک دستگاهی به نام رادیاتور برای خنک کردن مایع و انتقال حرارت آب به هوای اطراف استفاده میشود.
▲* '''سیستم اگزوز''' خارج کرد گاز حاصل از احتراق سوخت بسیار مهم است که این امر با انتقال گازهای زائد از سیلندر موتور به داخل منیفولد خروجی و سپس منبع اصلی اگزوز که صدا را کاهش میدهد صورت میگیرد. منبع اگزوز معمولاً بخشی از موتور نیست ، بلکه یک وسیله اضافی برای کاهش سر و صدا برا کاربران است. گاز خروجی از توربو شارژر عبور می کند تا در جایی که نصب شده است بچرخد.<ref>https://teletype.in/@amirght/uzUT6czy6R0</ref>
== سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه ==
|