بالک: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
جز ربات: افزودن {{انبار-رده|Winglets}} |
جز ربات: حذف نویسهٔ زائد |
||
خط ۷:
این عارضه در اطراف بال که از زیر بال به سطح کوژی (camber) بالک برخورد میکند یک نیرویی تولید میکند که زاویه درونی و کمی رو به جلو دارد شبیه به بادبان قایق بادبانی. این گردابهها باعث ایجاد پسار میشود که در نتیجه هواپیما نیاز به نیروی برآر بیشتری پیدا میکند. بالک موجب میشود جریان گردابی لبه بال به اندازه قابل توجهی کاهش یابد و بازده بال ثابت، بیشتر میشود. بالک جریان هوای نزدیک نوک بال را اصلاح میکند و پسار را کاهش میدهد. همچنین ابزار Wing tip میتوانند خصوصیات سطوح کنترل را افزایش داده و در نتیجه ایمنی را بالا ببرند. بالک اثر Aspect Ratio را افزایش میدهد بدون آنکه Wing span را افزایش دهد زیرا در بعضی مواقع span زیاد باعث عدم عبور هواپیما از درهای آشیانه فرودگاه میشود. اما با این وجود در بعضی مواقع افزایش span سودمندترین راه است. بالک جریان هوایی را که از روی بال عبور می-کند و نزدیک به نوک بال است، صاف میکند و پسار را کاهش میدهد. این امر موجب صرفهجویی در مصرف سوخت میشود. در Glider سرعت حرکت در مصافت، را افزایش میدهد.
مطالعات هوانوردی آمریکا نشان میدهد که یک بهبودی در بهرهوری سوخت: مستقیماً با افزایش در نسبت نی روی [[برآر]] به [[
بالک وارد نه یک نوع دیگر از ضایعکنندهها انرژی در بالک گردابهای است تا به hrust کمک کند. این همکاری اگر چه کم ولی در افزایش عمر یک هواپیما بسیار با ارزش است. بالک مقاومت جریان گردابی را کم میکند. این خصیصهٔ بسیار خوبی است زیرا این turbolance میتواند باعث فقدان کنترل شود و ایجاد تصادف کند که این امکان نزدیک به فرودگاه زیاد است. جریان گردابی در جائیکه هواپیما آهسته نزدیک باند فرود میشود و یا انحراف سرعت زیاد
|