زیرساخت: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
Luckas-bot (بحث | مشارکتها) جز r2.7.1) (ربات افزودن: kn:ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ |
جز ربات: تصحیح جایگذاری کاما، شمارگان هزارگان |
||
خط ۶:
به نظر میرسد این واژه در [[فرانسه]] قرن نوزدهم ریشه داشته باشد، و سراسر نیمه اول قرن بیستم اصولا جهت اشاره به تاسیسات نظامی استفاده شدهاست. در سال ۱۹۸۰ در ایالات متحده واژه برتری در پی انتشار «امریکن این روئینز» (چوایت و والتر، سال ۱۹۸۱) آمد، که یک مباحثه سیاسی – عمومی از «بحران سازه» ملتها را آغاز کرد، حاکی از آن بود که سرمایه گذاری ناکافی و تاسیسات ضعیف عملکردهای عمومی دلیل به وجود آمدن آن باشد.
این مباحثه سیاسی – عمومی به واسطه فقدان معنی دقیق برای زیرسازه مختل شد. آ.یو.اس کمیته انجمن پژوهش ملی (ان آر سی) سناتور استفورد را مشخص کرد، او کسی بود که نظراتش را پیش از ایجاد کمیتههای فرعی منابع آبی، حمل و نقل، و زیر ساخت، کمیتهای ناظر بر کارهای محیطی و عمومی، عنوان نموده بود؛ که « احتمالا واژه زیر ساخت جهت مردم متفاوت معنائی متفاوت در بر دارد.» هیئت ان آر سی سپس در پی اصلاح وضعیت به وسیله اتخاذ واژه « اعمال زیربنائی عمومی »، در اشاره به "... هردو حالتهای خاص کارکردی--
این واژه در سالهای اخیر محبوبیت یافتهاست و با افزایش عمومیت پیشنهاد قالب داخلی قابل تشخیص در هر نوع سیستم تکنولوژی یا سازمانهای بازرگانی استعمال شدهاست. واژه «زیر ساخت بنیادین » به گونهای گسترده جهت متمایز نمودن آن دسته عوامل زیرسازه پذیرفته شدهاست که، چنانچه بطور عمده خسارت دیده یا ویران شد، سبب شکست جدی سیستم یا سازمان وابسته شود. خسارت [[طوفان]] یا [[زلزله]] به از دست دادن منابع حمل و نقل خاص در یک شهر (به عنوان مثال، پلهای گذری از یک رودخانه) منجر گشته، قادر بود امر تخلیه مردم در مواقع اضطراری و ارائه سرویسهای اورژانسی را غیر ممکن سازد؛ این راهها را بعنوان زیرسازههای بنیادین مینامند. به همین صورت، امکان دارد یک سیستم رزرو نمودن آن لاین بلیط [[هواپیما]] را نیز بعنوان زیر ساخت بنیادین تلقی نمود.
|