خودروی عضلانی: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
CommonsDelinker (بحث | مشارکت‌ها)
جز پروندهٔ Drag_race_iran.jpg که در ویکی‌انبار به دست Martin H. حذف شده بود، به این علت برداشته شد: Removal of files added by Khashayar.afifi: copyright violations
Amirobot (بحث | مشارکت‌ها)
جز ربات: تصحیح جایگذاری کاما، شمارگان هزارگان
خط ۴:
 
 
'''خودروهای عضلانی '''از مدل خودروهای با حجم موتور بسیار بالا ، پرقدرت ،بالا، پرقدرت، پرشتاب و طراحی خاص هستند. به طور کلی تمام این نمونه خودروها محرک عقب هستند و معمولا چراغهای جلو گرد ۲ در و بدنه بطور خاصی طراحی و عضلانی به نظر میرسد و ۸ سیلندر خورجینی می‌باشند.
 
==تاریخچه ==
با آغاز پیشرفت صنعت در امریکا در ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰ جوانهای آمریکایی علاقمند به خودرو آغاز به مسابقه شتاب در خیابانها و درخواست اتومبیل پرقدرت تر از کمپانیها شد.بعدها این مسابقات به صورت جهانی به نام drag race درآمد و با ساخت [[کرایسلر ۳۰۰]] خودروی عضلانی متولد شد.
==در حال حاضر ==
در حال حاضر از تولید خودروهای عضلانی کلاسیک ۵۰ سال میگذرد و با توجه به این که اکثر خودروها فاسد و از کار افتاده میباشند ،میباشند، علاقمندان و صاحبان شروع به بازسازی کردند و به دلیل علاقمندان زیاد و سفارشهای زیاد این مدل، کمپانیها شروع به تولید لوازم دوباره ی این مدلها کردند. و کلوپها و انجمنهای بازسازی این مدلها به وجود آمد ،آمد، و حراجیهای بزرگ شروع به خرید و فروش این مدلها در کنار مدلهای معروف کلاسیک در دنیا کردند و مسابقات راه اندازی شد و این دلیل خوبی بود که کمپانی دوج و فرد و شورولت شروع به تولید مجدد این مدلها کردند مانند مدل موستانگ و چلنجر و کامرو که مدرن ماسل کار نام گرفتند .
 
==کشورهای سازنده==
 
شرکت‌هایی از قبیل فوردفورد، ، دوج ،دوج، جنرال موتور , امریکن موتور در ساخت این نمونه مدل فعال هستند.
کلا این نمونه مدلها به دو قسمت تقسیم میشوند
*کلاسیک
خط ۴۰:
[[File:426 hemi.jpg|thumb|Big Block Mopar 426 HEMI 1969]]
[[File:1970ChevroletCamaroZ28-engine.jpg|thumb|Chevrolet Small Block 1970]]
موتورها بسیار پرقدرت ،پرقدرت، پر مصرف ،مصرف، با حجم بسیار بالا ، ۸ سیلندر به صورت خورجینی شکل V ،دردر مدلهای کلاسیک کاربراتور ،کاربراتور، بسیار ساده و کاملا متنوع ساخته میشد. موتورها در هر سال قدرت اسب بخار همان موتور با سال قبل متفاوت بود به دلیل ضریب تراکم و تورگ و ضریب فشار
به طور کلی طبقه بندی بلوک موتورها به این ترتیب بود .
*در کمپانی دوج :