میل‌لنگ: تفاوت میان نسخه‌ها

برايبرای آنکه تصوريتصوری از شکل فضاييفضایی ميلمیل لنگ داشته باشيدباشید. يکیک فيلترفیلتر دستيدستی را تصور کنيدکنید. که قسمت دستگيرهدستگیره آن همان لنگ و طرفينطرفین آن (که در يکیک راستا قرار داند) تکيهتکیه گاههايگاههای ميلمیل لنگ مي‌باشندمی‌باشند. تعداد لنگ‌هايلنگ‌های ميلمیل لنگ متناسب با تعداد سيلندرهايسیلندرهای يکیک موتور است. بدينبدین شکل که پيستونپیستون قرار گرفته در داخل هر سيلندرسیلندر به يکيیکی از لنگهايلنگهای ميلمیل لنگ متصل مي‌گرددمی‌گردد. البته ايناین حالت در موتورهايموتورهای پيستونيپیستونی که سيلندرهايسیلندرهای آنها به شکل رديفيردیفی قرار گرفته‌اند صادق است.

در موتورهايموتورهای پيستونيپیستونی V شکل (موتورهايموتورهای خورجينيخورجینی) تعداد لنگ‌هايلنگ‌های ميلمیل لنگ معمولا 2۲/1۱ تعداد سيلندرهايسیلندرهای موتور است. و به هر لنگ دو پيستونپیستون متصل مي‌گرددمی‌گردد. هدف از استفاده از ميلمیل لنگ در موتور اينستاینست که حرکت دورانيدورانی توليدتولید گردد. برايبرای مثال همان فيلترفیلتر دستيدستی را در نظر بگيريدبگیرید. در حاليکهحالیکه که دستگيرهدستگیره فيلترفیلتر با استفاده از دست چرخانده مي‌شودمی‌شود. در ايناین حالت دستگيرهدستگیره يکیک مسيرمسیر دايره‌ايدایره‌ای شکل طيطی مي‌کندمی‌کند. در حاليکهحالیکه نوک‌ متر در سر جايشجایش در محل ايجادایجاد سوراخ باقيباقی مانده است و تنها در آنجا چرخش مي‌کندمی‌کند (دستگيرهدستگیره بر رويروی محيطمحیط دايرهدایره سيرسیر مي‌کندمی‌کند و نوک متر در مرکز دايرهدایره قرار دارد.).

در موتورهايموتورهای پيستونيپیستونی مي‌توانمی‌توان نيروينیروی پيستونپیستون را به نيروينیروی دست تشبيهتشبیه کرد که باعث به حرکت در آوردن قسمت لنگ مي‌شودمی‌شود (البته اينکاراینکار به کمک شاتون انجام مي‌پذيردمی‌پذیرد). هر چند که حرکت پيستونپیستون به شکل رفت و برگشتيبرگشتی است، ليکنلیکن به علت چرخش قسمت لنگ در ميانمیان سر بزرگ شاتون ايناین حرکت به شکل چرخشيچرخشی در مي‌آيدمی‌آید و در نهايتنهایت ما چرخش مطلوب خوبيخوبی را از سر ميلمیل لنگ مي‌گيريممی‌گیریم که مي‌توانمی‌توان آنرا به نوک فيلترفیلتر تشبيهتشبیه کرد.

ساختمان ميلمیل لنگ

اغلب ميلمیل لنگ‌ها از جنس فولاد با کربن متوسط يایا آلياژآلیاژ فولاد در ترکيبترکیب با فلزات کروم و نيکلنیکل و به رويشرویش آهنگريآهنگری ساخته مي‌شودمی‌شود. البته در تعداد معدوديمعدودی از موتورهايموتورهای چند سيلندرهسیلندره که با دورهايدورهای بالا کار مي‌کندمی‌کند ميلمیل لنگ را با استفاده از روش ريختهریخته گريگری مي‌سازندمی‌سازند که در مواد آن نسبتا مقاديرمقادیر زياديزیادی از کربن و مس را بکار مي‌برندمی‌برند. اجزاياجزای ميلمیل لنگ از محورهايمحورهای اصلي،اصلی، لنگ‌ها يایا محورهايمحورهای اصلياصلی لنگ، بازوهايبازوهای لنگ، و وزنه‌هايوزنه‌های تعادل تشکيلتشکیل شده است.

لنگ‌ها قسمت‌هاييقسمت‌هایی از ميلمیل لنگ مي‌باشندمی‌باشند که بر رويروی خط محور اصلياصلی ميلمیل لنگ قرار نگرفته‌اند (مثل دستگيرهدستگیره چتر) و انتهايانتهای بزگ شاتون به آنها متصل مي‌گرددمی‌گردد. تعداد لنگ‌ها در موتورهايموتورهای رديفيردیفی برابر با تعداد سيلندرهايسیلندرهای و در موتورهايموتورهای V شکل نصف تعداد سيلندرهاسیلندرها است.

محورهاييمحورهایی از ميلمیل لنگ مي‌باشدمی‌باشد که با خط محوريمحوری اصلياصلی ميلمیل لنگ هم مرکز مي‌باشندمی‌باشند ايناین محورها در محفظه ميلمیل لنگ درون يایا تاقانون‌هايتاقانون‌های ثابت قرار گرفته و با اتکا به آنها مي‌چرخندمی‌چرخند هر ياتاقانیاتاقان ثابت از دو نيمهنیمه يایا تاقان تشکيلتشکیل شده است. که نيمهنیمه بالاييبالایی آن که نيمهنیمه ثابت ناميدهنامیده مي‌شودمی‌شود. با بدنه موتور و در محفظه ميلمیل لنگ بصورت يکپارچهیکپارچه ريختهریخته گريگری شده است و نيمهنیمه پايينيپایینی بوسيلهبوسیله دو عدد پيچپیچ و مهره در نيمهنیمه بالاييبالایی متصل مي‌گرددمی‌گردد. غالبا تعداد محورهايمحورهای اصلياصلی ميلمیل لنگ در موتورهايموتورهای مختلف (حتيحتی با تعداد سيلندرهايسیلندرهای برابر) فرق مي‌کندمی‌کند.

بازوهايبازوهای لنگ

قسمت‌هاييقسمت‌هایی از ميلمیل لنگ مي‌باشندمی‌باشند که محورهايمحورهای اصلياصلی ميلمیل لنگ را به لنگ‌ها وصل مي‌کنندمی‌کنند البته بازوهايبازوهای لنگ با وزنه‌هايوزنه‌های تعادل (که در پيپی خواهد آمد) بصورت يکپارچهیکپارچه هستند.

وزنه‌هايوزنه‌های تعادل

در وزنه‌هايوزنه‌های تعادل به منظور ايجادایجاد تعادل در برابر نيروهاينیروهای پيستونپیستون و شاتون استفاده مي‌شودمی‌شود وزنه‌هايوزنه‌های تعادل در مقابل لنگ‌ها قرار مي‌گيرندمی‌گیرند.

انواع ميلمیل لنگ

ميلمیل لنگ‌ها را مي‌توانمی‌توان براساس تعداد لنگهايشانلنگهایشان يایا محورهايمحورهای اصلياصلی و غيرهغیره طبقه بنديبندی کرد اما اصولا برايبرای ميلمیل لنگ‌ها طبقه بنديبندی خاصيخاصی وجود ندارد و تفاوت‌هايتفاوت‌های آنان و به نحوه استفاده و هدف از ساخت آنها بر مي‌گرددمی‌گردد آنچنانکه اندازه ميلمیل لنگ، تعداد محورهايمحورهای اصلي،اصلی، تعدا لنگها و طرز قرار گرفتن لنگ‌ها بر رويروی ميلمیل لنگ همگيهمگی به نوع، اندازه و دور موتور، موتور مورد نظر بستگيبستگی دارد.

سايرسایر متعلقات

به قسمت جلو ميلمیل لنگ چرخ دنده‌ايدنده‌ای متصل است که معمولا چرخ دنده، ميلمیل بادامک و يایا سايرسایر چرخ دنده‌هايدنده‌های مورد لزوم را به حرکت در مي‌آوردمی‌آورد. در جلو ايناین چرخ دنده يکیک پوليپولی قرار مي‌گيردمی‌گیرد که برايبرای به حرکت در آوردن ژنراتور (يایا آلترناتور) و پمپ آب مورد استفاده قرار مي‌گيردمی‌گیرد. و در انتهايانتهای پشتيپشتی ميلمیل لنگ صفحه‌ايصفحه‌ای وجود دارد که فلايويلفلایویل را بوسيلهبوسیله پيچپیچ بر رويروی آن نصب مي‌کنندمی‌کنند. .