هسا آذرخش: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش |
|||
خط ۴:
==تاریخچه==
در بهار ۱۳۷۶ سرتیپ آراسته جانشین رئیس ستاد مشترک
در سال ۱۳۷۸ مجددا خبر آغاز تولید انبوه آذرخش اعلام شد اما در سال ۱۳۷۹ اعلام شد تولید انبوه در سال ۱۳۸۰ آغاز خواهد شد. در میانههای سال ۱۳۸۰ اعلام شد که آزمایشهای عملیاتی بر روی چهار فروند هواپیما در حال انجام است و قرار است سالانه ده فروند جنگنده آذرخش و در مجموع ۳۰ تا ۵۰ فروند تولید شود. در سال ۱۳۸۰ گزارش شد که ۶ فروند از این هواپیما تولید شده و قرار است در سه سال آینده ۳۰ فروند دیگر تولید شود. این اتفاق نیفتاد و ۶ تا ۹ فروند آذرخش تولید شدند که وضعیت کاربرد عملیاتی آنها روشن نیست. در سال ۱۳۸۷ هم سه فروند جنگنده آذرخش (که احتمالا از همان ۶ فروند تولید شده تا سال ۱۳۸۰ بودند، در تهران به نمایش گذاشته شدند. نیروی هوایی ارتش ایران در نهایت پروژه مهندسی معکوس جنگنده اف-۵ئی را رها کرد در حالیکه صنایع اوج و دانشگاه شهید ستاری هم جنگنده مشابهی را با نام ''صاعقه-۸۰'' ساخته و در سال ۱۳۸۳ اولین پرواز آزمایشی آن را انجام دادند. صاعقه-۸۰ بعدا به ''آذرخش-۲'' و سپس به [[جنگنده صاعقه]] معروف شد.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/saeqeh.htm Azarakhsh] Global Sequrity</ref>
در مارس ۲۰۰۰ هفتهنام جینز دیفنس گزارش داد که جنگنده آذرخش که در گذشته تصور میشد با سر هم بندی قطعات جنگندههای روسی و چینی موجود در ایران ساخته شده باشد در واقع یک نمونه بزرگتر شده اف-۵اف نورتروپ گرومان با اویونیک روسی است. به گزارش این هفتهنامه به نقل از منابع ایرانی خود این جنگنده دوسرنشینه چندمنظوره ۱۰ تا ۱۵ درصد بزرگتر از اف-۵اف است و در درجه اول برای مأموریتهای هوابهزمین ساخته شده است. به نوشته این هفتهنامه تا آن زمان فقط چهار نمونه از این جنگنده تولید شده بود. بر اساس این گزارشها این جنگنده از یک رادار ایرانی استفاده کرده که به نظر میرسد مدل بهینهشدهای از رادار ان-۱۰۹ توپاز باشد. نیروی آن نیز با استفاده از دو موتور روسی آردی۳۳ کلیموف (مشابه موتور میگ-۲۹) تأمین میشود. به نظر میرسد که این جنگنده فقط بر روی کاغذ طراحی شده باشد چراکه هیچوقت در معرض نمایش عمومی گذاشته نشد.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/saeqeh.htm Azarakhsh] Global Sequrity</ref>
== طراحی ==
|