نیروی هوایی یونان: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
بدون خلاصۀ ویرایش |
جز ربات:مرتب‌سازی عنوان‌ها+اشتباه نگارشی + تمیزکاری (۴٫۳) |
||
خط ۱:
{{جعبه اطلاعات نیروی نظامی
|نام بخش= نیروی هوایی یونان
|تصویر= [[
|زیرنویس= نشان نیروی هوایی یونان
|کنش= ١٩٣٠ تاکنون
خط ۸:
|رسته=
|گونه=
|نقش= دفاع ملی هوایی، شناسایی، پشتیبانی از نیرویهای زمینی و دریایی، ترابری، کمک های انساندوستانهُ
|اندازه=٣٣٠٠٠ پرسنل نظامی{{
|ساختار فرماندهی= [[نیروهای مسلح یونان]]
|پادگان=
خط ۲۲:
|تجهیزات=
|برچسب تجهیزات=
|نبردها= [[جنگ‌های بالکان]]{{
|نشان ها=
|سربلندی‌های نبرد=
خط ۴۱:
|فرماندهان برجسته=
<!-- نشان‌های شناسایی -->
|نشان شناسایی=[[
|برچسب نشان شناسایی=نشان شناسایی
|نشان شناسایی ۲=
خط ۵۲:
<!-- هواپیماها -->
|هواپیمای جنگنده= [[جنرال داینامیکس اف-۱۶ فایتینگ فالکن]]{{
|هواپیمای بمب افکن=
|هواپیمای الکترونیکی=
|هواپیمای شکاری=
|هواپیمای رهگیر=
|هواپیمای گشت زنی= [[پی-۳ اوریون]]{{
|هواپیمای شناسایی=[[امبرائر ار-٩٩]]{{
|هواپیمای آموزشی= [[سسنا تی-٤١ مسکالرو]]{{
|هواپیمای ترابری= [[سی-۱۳۰ هرکولس]]{{
|هواپیمای سوخت رسان=
|بالگرد=
|بالگرد جنگنده=
|بالگرد باری=[[بل ۲۱۲]]
|بالگرد چندکاره=
|بالگرد دیدبانی=
خط ۷۳:
ماموریت '''نیروی هوایی یونان''' نگهبانی از حریم هوایی یونان و پشتیبانی از [[نیروی زمینی یونان|نیروی زمینی]] و [[نیروی دریایی یونان]] و همچنین انجام کمک های انساندوستانه به یونان و دیگر کشورهای جهان است. نیروی هوایی یونان شامل ٣٣٠٠٠ نیروی فعال می شود می شود که از این تعداد ١١٧٥٠ تن [[افسر (ارتش)|افسر]] کادر، ١٤٠٠٠ تن سرباز حرفه ای، ٧٢٥٠ تن سرباز داوطلب و ١١٠٠ زن در سمت های گوناگون می شود. در دوران رژیم پادشاهی از سال ١٩٧٣-١٩٣٥ این نیرو با نام نیروی هوایی شاهنشاهی یونان شناخته می شد. شعار نیروی هوایی یونان این عبارت باستانی یونانی است: "همیشه بر بلندی ها مسلط باش." نیروی هوایی یونان یکی از سه شاخهُ [[نیروهای مسلح یونان]] است.
== تاریخچه ==
[[
==== بنیانگذاری ====
در سال ١٩١١ دولت یونان متخصصان فرانسوی را برای برپایی خدمات هوانوردی یونان به کار گمارد. شش افسر یونانی برای آموزش به فرانسه فرستاده شدند و چهار فروند هواپیمای فارمن سفارش داده شد. هر شش افسر از مدرسهُ فارمن در اتان نزدیک پاریس فارغ التحصیل شدند، ولی چهار نفر آنان کار خود را در هوانوردی ادامه دادند.نخستین هوانورد غیرنظامی یونان [[امانوئل آرگیروپولوس]] بود که با هواپیمای [[نیوپر]] ٤ در تاریخ ٨ فوریه ١٩١٢ پرواز کرد. نخستین پرواز نظامی در تاریخ ١٣ می ١٩١٢ به وسیلهُ ستوان [[دیمیتریوس کامبروس]] انجام شد. در ماه ژوئن کامبروس با یک هواپیمای ددالوس پرواز کرد و رکورد سرعت میانگین ١١٠ کیلومتر در ساعت را از خود بر جای گذاشت. در سپتامبر همان سال ارتش یونان نخستین اسکادران خود را تشکیل داد.
==== [[جنگ های بالکان]] و پیامدهای آن ====
در تاریخ ٥ اکتبر ١٩١٢ کامبروس نخستین ماموریت جنگی خود را که پرواز بر فراز [[تسالی]] بود انجام داد. این نخستین روز از جنگ های بالکان بود و در همان روز مزدوران آلمانی که در خدمت [[امپراتوری عثمانی|عثمانی]] بودند ماموریت مشابهی را در [[تراکیه|تراس]]
در آغاز نیروی زمینی و نیروی دریایی یونان یگان های هوانوردی جدا از هم داشتند. در خلال جنگ های بالکان انواع هواپیماهای هانری و [[موریس فارمن]] به کار برده شد. هوانوردی دریایی
==== [[
یگان های هوایی یونان در جنگ جهانی یکم و [[
در سال ١٩٣٠ وزارت هوانوردی بنیان گذاشته شد و نیروی هوایی به عنوان شاخهُ سوم نیروهای مسلح برپا گردید. خدمات هوایی نیروی زمینی و خدمات هوایی نیروی دریایی با هم یکی شده و نیور ی دریایی یونان را تشکیل دادند. در سال ١٩٣١ آکادمی نیروی هوایی یونان تاسیس شد. در سال ١٩٣٩ بیست و چهار فروند جنگندهُ مارسل بلوش ام بی.١٥١ سفارش داده شد، ولی فقط ٩ فروند آن را یونان دریافت کرد، زیرا آغاز جنگ جهانی دوم فرانسوی ها را از تحویل
==== جنگ جهانی دوم و جنگ داخلی ====
[[
در خلال جنگ جهانی دوم گرچه تعداد هواپیماهای یونان بسیار کمتر از هواپیماهای ایتالیا بود، ٧٩ فروند در برابر ٣٨٠ فروند، ولی نیروی هوایی پادشاهی یونان با موفقیت توانست در برابر تهاجم سال ١٩٤٠ ایتالیا مقاومت کند. در خلال جنگ یونان و ایتالیا نیروی هوایی یونان دست کم ٦٤ هواپیمای دشمن را سرنگون نمود. در آوریل ١٩٤١ ارتش آلمان یونان را اشغال کرد تا به متحد ایتالیایی خود کمک کند. نیروی هوایی آلمان
هوانوردان یونان به وسیلهُ وزارت هوانوردی یونان مستقر در قاهرهُ مصر بازسازی شد. سه اسکادران تشکیل شد که زیر فرماندهی نیروی هوایی بریتانیا بودند. این اسکادران ها شامل بمب افکن های سبک آورو آنسن، بریستول بلنهایم، مارتین بالتیمور و جنگنده های هاوکرهاریکین ١ و ٢ و اسپیتفایر ٥ بودند. اسکادران های یونانی در خاورمیانه ماموریت های گوناگونی از قبیل گشت کاروان های نظامی، جستجوی زیردریایی، گشت تهاجمی، شناسایی و رهگیری هواپیماهای دشمن انجام می دادند. در تابستان ١٩٤٣ اسکادران های یونانی در حمله به نیروهای آلمانی در جزیرهُ کرت شرکت کردند. از می تا نوامبر ١٩٤٤ اسکادران های یونانی به انجام عملیات در ایتالیا پرداختند و موفقیت های بسیاری نیز به دست آوردند. دو تن از خلبانان موفق این دوره خلبانان اسپیتفایر تسوتسوس و سوفریلاس بودند که چند فروند بمب فکن یونکرس آلمانی را سرنگون نمودند.
در خلال جنگ جهانی دوم خلبانان یونانی که در نیروی هوایی بریتانیا پرواز می کردند پیروزی های بسیاری به دست آوردند. جان اگوراستوس پلاگیس ١٧ هواپیمای دشمن را بر فراز مالت و اروپای غربی سرنگون کرد. واسیلیوس میخاییل واسیلیادیس پیش از این که در تاریخ ١٥ مارس ١٩٤٥ بر فراز آلمان کشته شوددست کم ١١ هواپیمای دشمن را بر فراز اروپای غربی سرنگون نمود. استیو پیسانوس که در سال ١٩٣٨ به ایالات متحدهُ آمریکا مهاجرت کرده بود به عنوان داوطلب آمریکایی به نیروی هوایی بریتانیا پیوست و در نبردهای اروپای غربی شرکت نمود. او
پس از آزادسازی یونان در سال ١٩٤٤ نیروی هوایی یونان به این کشور بازگشت و
==== توسعه پس از جنگ ====
[[
پس از پایان جنگ داخلی یونان برای کمک به سازمان ملل در نوامبر ١٩٥٠ یونان هفت فروند هواپیمای سی-٤٧ داکوتا به کرهُ جنوبی فرستاد. هواپیماهای یونانی تا می ١٩٥٥ در کره فعال بودند. خلبانان یونانی هزاران ماموریت جنگی مانند جابه جایی پرسنل، زندانیان جنگی و کالا، پرتاب ملزومات و مهمات و جمع آوری اطلاعات انجام می دادند.
در سال ١٩٥٢ یونان به عضویت ناتو درآمد و نیروی هوایی این کشور طبق استانداردهای ناتو به کمک آمریکا بازسازی و سازماندهی شد و هواگردهای جدید از جمله جت ها به خدمت گرفته شد.
از جمله نخستین هواپیماهایی که پس از از عضویت در ناتو به خدمت این کشور درآمدند می توان جنگندهُ رهگیر اف-٨٤جی ثاندرجت را نام برد که پس از
ریپابلیک اف-٨٤اف و ورژن شناسایی آن آراف-٨٤اف در سال ١٩٥٥ به کار گرفته شد. آراف-٨٤اف از سال ١٩٥٦ تا تاریخ ٢٩ مارس ١٩٩١ در خدمت نیروی هوایی یونان بود.
خط ۱۱۴:
همچنین در سال ١٩٩٣ نیروی هوایی آمریکا ٦٢ فروند ای-٧ئی/تی ای-٧سی برای افزایش توانایی حملهُ هوا به زمین یونان تحویل این کشور نمود.
==== مدرنسازی ====
[[
تا اواخر دههُ ١٩٨٠ نیروی هوایی یونان موشک های نایک-هرکولس مسلح به کلاهک هسته ای آمریکایی را مستقر نمود. در پی تنش میان یونان و ترکیه در سال ١٩٧٤ بر سر تهاجم ترکیه به قبرس آمریکا سلاح های هسته ای خود را از یونان و ترکیه برچید. یونان این حرکت آمریکا را اقدامی در جهت پشتیبانی از ترکیه در نظر گرفت و نیروهای خود را از ناتو بیرون کشید که این مسئله تا سال ١٩٨٠ ادامه داشت.
خط ۱۲۲:
در تاریخ ٢٩ مارس ١٩٩١ هواپیماهای آراف-٨٤اف پس از ٣٤ سال و ٧ ماه بازنشسته شدند. در نوامبر ١٩٩٢ آراف-٤ئی های بیشتری به اسکادران شناسایی تاکتیکی یونان افزوده شد.
==== سدهُ ٢١ ====
در سال ١٩٩٨ یونان تصمیم گرفت که با همکاری صنعت هوافضای آلمان ٣٩ فروند اف-٤ئی خود را بهینه سازی کند. پس از پشت سر گذاشتان مشکلات فراوان نخستین اف-٤ئی های بهینه سازی شده در دسامبر ٢٠٠٢ به پایگاه هوایی آندراویرا تحویل شدند. این اف-٤ئی ها مجهز به رادار ای ان/ای پی کیو-٦٥وای جی که مشابه رادار اف/ای-١٨ هورنت بود شد بودند. همچنین مجهز به کامپیوتر کنترل ماموریت، سیستم هاد، نمایشگر چندکاربردی بوده و دارای انواع موشک های هوا به هوا و هوا به زمین پیشرفته از جمله ایم-١٢٠آمرام، ایم-٩ام. ای اف دی اس و بمب های هدایت لیزری پیووی ٣،٢،١ بودند. این فانتوم ها اف-٤ئی پیس ایکاروس ٢٠٠٠(پی آی٢٠٠٠) یا اف-٤ئی فانتوم ٢ ای یوپی نامیده می شدند.
خط ۱۳۳:
در سال ٢٠٠٥ یونان ٣٠ فروند دیگر اف-١٦سی/دی سفارش داد که از این تعداد ٢٠ فروند تک سرنشینه و ١٠ فروند دوسرنشینه بودند. نخستین فروند از این هواپیماها در می ٢٠٠٩ به یونان تحویل شد.
==== سیاست ====
در سال های اولیه نیروی هوایی یونان از نظر سیاسی دست راستی و سلطنت در نظر گرفته می شد و نام رسمی آن نیروی هوایی پادشاهی یونان بود، ولی معلوم شد که افسران آن بیشتر گرایش های چپگرایانه دارند. در خلال جنگ داخلی یونان افسران نیروی زمینی یونان افسران نیروی هوایی را متهم به چپگرایی و کمونیسم می کردند. در زمان رژیم سرهنگ ها نیروی هوایی به پادشاه کنستانتین در ضدکودتای دسامبر ١٩٦٧ کمک کرد. این ضدکودتا شکست خورد و بسیاری از ژنرال های نیروی هوایی به وسیلهُ افراد دیمیتریوس یوانیدیس شکنجه شدند. تنها افسر نیروی هوایی که نقش مهمی در رژیم دیکتاتوری داشت آنتونیوس اسکار مالیوراکیس بود. پس از این که آندرئاس پاپاندرئو و حزب جنبش سوسیالیست پانهلنیست(پاسوک)او در سال ١٩٨١ به قدرت رسید و به تسلط طولانی محافظه کاران در عرصه سیاست یونان پایان داده شد افسران نیروی هوایی نشان دادند که مشتاق ترین متحدان او در ارتش یونان هستند. پاپاندرئو نیز در عوض در سال ١٩٨٤ یکی از ژنرال های نیروی هوایی را رئیس ستاد کل دفاع ملی یونان نمود. این برای نخستین باری بود که فردی از نیروی هوایی این پست را اشغال می کرد. در سال ١٩٩٧ تخمین زده شد که بیشتر از نیمی از افسران نیروی هوایی از هواداران حزب پاسوک بودند.
== سازماندهی ==
نیروی هوایی یونان زیر نظارت وزارت دفاع ملی یونان و
وزارت دفاع ملی بر رئیس ستاد کل نیروی هوایی نظارت می کند و رئیس ستاد کل نیروی هوایی بر سه زیر مجموعهُ زیر:
خط ۱۴۸:
*اسکادران های آموزشی و مدرسه های نیروی هوایی مانند ''آکادمی نیروی هوایی ایکاروس'' و ''مدرسه آموزش پیشرفته جنگی'' به وسیلهُ ریاست آموزش فرماندهی آموزش نیروی هوایی اداره می شود.
== پرسنل ==
=== افسران و امیران ===
<!--{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:2px; font-size:100%; margin: 0px 12px 12px 0px;"-->
خط ۱۶۰:
|- align=center
|'''پاگن'''
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
|- align=center
|'''تلفظ درجه به یونانی'''||Pterarchos||Antipterarchos||Ypopterarchos||Taxiarchos||Sminarchos||Antisminarchos||Episminagos||Sminagos||Yposminagos||Anthyposminagos
خط ۱۸۷:
| [[ستوان دوم]]
|}
=== سربازان و درجه داران ===
<!--{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:2px; font-size:100%; margin: 0px 12px 12px 0px;" width=100%-->
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="0" style="margin:auto; width:100%;"
خط ۱۹۶:
|- align=center
| '''پاگن'''
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| [[
| '''بدون پاگن'''
|- align=center
||'''تلفظ درجه به یونانی'''
|Anthypaspistis
|Archisminias||Archisminias
|Episminias||Episminias
|Sminias||Sminias
|Klirotos
|Yposminias
|Sminitis
|Sminitis
|- align=center
|'''نام درجه با الفبای یونانی'''
|Ανθυπασπιστής
|Αρχισμηνίας||Αρχισμηνίας
|Επισμηνίας ||Επισμηνίας
|Σμηνίας
|Σμηνίας
|Υποσμηνίας
|Σμηνίτης
|Σμηνίτης
|- align=center
خط ۲۳۶:
== منابع ==
{{پانویس}}
{{یادکرد-ویکی
|پیوند = http://en.wikipedia.org/wiki/Hellenic_Air_Force
| |||