فرازیاب: تفاوت میان نسخه‌ها

== '''تجهیزات هوایی ''' ==

=== '''آلتیمتر فشار''' ===

 

[[پرونده:Digital-barometric-pressure-sensor.jpg|thumb|سنسور فشار بارومتریک دیجیتال برای اندازه گیری ارتفاع در کاربردهای الکترونیکی مصرف کنندگان]]

 

در هواپیماهای قدیمی تر از یک بارومتر آنروئید ساده استفاده می‌شد که در آن عقربه در کمتر از یک دور چرخش، مقدار صفر تا تمام مقیاس را در بر می‌گرفت اما امروزه در هواپیماهای مدرن نوعی از ارتفاع سنج به نام «آلتیمتر حساس» به کار گرفته می‌شود که عقربهٔ اصلی آن می‌تواند چرخش‌های متعددی انجام دهد. یک یا چند عقربهٔ فرعی موجود نیز، مشابه یک صفحهٔ ساعت عقربه‌ای، تعداد چرخش‌ها را مشخص می‌کنند. به عبارت دیگر هر عقربه‌ای یکی از ارقام ارتفاع اندازه گیری شده را نشان می‌دهد.

 

[[پرونده:Aircraft altimeter.JPG|right|thumb|Kollsman-type آلتیمتر بارومتریک استفاده شده در آمریکای شمالی ارتفاع 80 فوت را نمایش می‌دهد.]]

 

در آلتیمترهای حساس، فشار سطح دریای مرجع توسط یک دکمه قابل تنظیم است. این فشار مرجع که در آمریکا و کانادا بر حسب «اینچ جیوه» و در سایر کشورها بر حسب «هکتوپاسکال (میلی بار)» است، بر روی پنجرهٔ کلزمن قابل مشاهده‌است. (پنجرهٔ تنظیمات در آلتیمترهای حساس هواپیماها به افتخار [http://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Kollsman پل کلزمن]، مخترع آمریکایی بارومتر و ابزارهای پرواز در هواپیماها، پنجرهٔ کلزمن نامیده شده‌است.) در دیاگرام اجزای داخلی آلتیمتر حساس، پنجره کلزمن قابل مشاهده‌است.

 

اهمیت وجود دکمهٔ تنظیم فشار مرجع به این خاطر است که این فشار، با تغییر دما و حرکت سیستم فشار زمین، تغییر می‌کند.

 

[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968-1%20-%200235.html سیر تکاملی آلتیمتر]

 

== '''منابع''' ==

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Altimeter

[[رده:دستگاه‌های هواپیما]]

[[رده:واژگان هوانوردی]]