نیروی هوایی یونان: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۷۱:
}}
ماموریت '''نیروی هوایی یونان''' نگهبانی از حریم هوایی یونان و پشتیبانی از [[نیروی زمینی یونان|نیروی زمینی]] و [[نیروی دریایی یونان]] و همچنین انجام کمکهای انساندوستانه به یونان و دیگر کشورهای جهان است. نیروی هوایی یونان شامل ۳۳۰۰۰ نیروی فعال میشود می شود که از این تعداد ۱۱۷۵۰ تن [[افسر (ارتش)|افسر]] کادر، ۱۴۰۰۰ تن سرباز حرفهای، ۷۲۵۰ تن سرباز داوطلب و ۱۱۰۰ زن در سمتهای گوناگون میشود. در دوران رژیم پادشاهی از سال ۱۹۷۳-۱۹۳۵ این نیرو با نام نیروی هوایی شاهنشاهی یونان شناخته میشد. شعار نیروی هوایی یونان این عبارت باستانی یونانی است: "همیشه بر بلندیها مسلط باش." نیروی هوایی یونان یکی از سه
== تاریخچه ==
[[پرونده:Henry Farman Daedalus.jpg|بندانگشتی|چپ|''هانری فارمن'' نخستین [[هواپیما]]ی نیروی هوایی یونان که در [[جنگهای بالکان]] و [[جنگ جهانی اول|جنگ جهانی یکم]] از آن بهرهبرداری شد.]]
==== بنیانگذاری ====
در سال ۱۹۱۱ دولت یونان متخصصان فرانسوی را برای برپایی خدمات هوانوردی یونان به کار گمارد. شش افسر یونانی برای آموزش به فرانسه فرستاده شدند و چهار فروند هواپیمای فارمن سفارش داده شد. هر شش افسر از
==== [[جنگهای بالکان]] و پیامدهای آن ====
در تاریخ ۵ اکتبر ۱۹۱۲ کامبروس نخستین ماموریت جنگی خود را که پرواز بر فراز [[تسالی]] بود انجام داد. این نخستین روز از جنگهای بالکان بود و در همان روز مزدوران آلمانی که در خدمت [[امپراتوری عثمانی|عثمانی]] بودند ماموریت مشابهی را در [[تراکیه|تراس]] علیه بلغارها انجام دادند. در واقع
در آغاز نیروی زمینی و نیروی دریایی یونان یگانهای هوانوردی جدا از هم داشتند. در خلال جنگهای بالکان انواع هواپیماهای هانری و [[موریس فارمن]] به کار برده شد. هوانوردی دریایی رسماً در در سال ۱۹۱۴ بنیان گذاشته شد.
خط ۸۶:
یگانهای هوایی یونان در جنگ جهانی یکم و [[جنگ یونان و ترکیه (۱۹۲۲–۱۹۱۹)|نبرد آسیای صغیر]] شرکت کردند و از انواع [[هواپیما]]های فرانسوی و انگلیسی بهره بردند.
در سال ۱۹۳۰ وزارت هوانوردی بنیان گذاشته شد و نیروی هوایی به عنوان
==== جنگ جهانی دوم و جنگ داخلی ====
خط ۹۲:
در خلال جنگ جهانی دوم گرچه تعداد هواپیماهای یونان بسیار کمتر از هواپیماهای ایتالیا بود، ۷۹ فروند در برابر ۳۸۰ فروند، ولی نیروی هوایی پادشاهی یونان با موفقیت توانست در برابر تهاجم سال ۱۹۴۰ ایتالیا مقاومت کند.<ref>{{cite book | last1=Piekalkiewicz |first1=Janusz |last2=Van Heurck |first2=Jan | title=The air war, 1939-1945 |publisher=Blandford Press |year=1985 |url= http://books.google.com/books?id=jcR8AAAAIAAJ&q=Mitralexis&dq=Mitralexis|isbn=978-0-918678-05-8}}</ref> در خلال جنگ یونان و ایتالیا نیروی هوایی یونان دست کم ۶۴ هواپیمای دشمن را سرنگون نمود. در آوریل ۱۹۴۱ ارتش آلمان یونان را اشغال کرد تا به متحد ایتالیایی خود کمک کند. نیروی هوایی آلمان تقریباً کل نیروی هوایی یونان را نابود. کرد. چند فروند هواپیمای یونانی موفق شدند به خاورمیانه فرار کنند. تکخال خلبانان نیروی هوایی یونان آندرئاس آنتونیو با دست کم ۵ پیروزی هوایی بود.<ref name="air war">{{cite web|url=http://www.haf.gr/en/history/history/history_6.asp |title=Hellenic Air Force History – Greco-Italian War ... German Invasion;— |publisher=www.haf.gr |date= |accessdate=February 6, 2010}}</ref>
هوانوردان یونان به
در خلال جنگ جهانی دوم خلبانان یونانی که در نیروی هوایی بریتانیا پرواز میکردند پیروزیهای بسیاری به دست آوردند. جان اگوراستوس پلاگیس ۱۷ هواپیمای دشمن را بر فراز مالت و اروپای غربی سرنگون کرد. واسیلیوس میخاییل واسیلیادیس پیش از این که در تاریخ ۱۵ مارس ۱۹۴۵ بر فراز آلمان کشته شوددست کم ۱۱ هواپیمای دشمن را بر فراز اروپای غربی سرنگون نمود. استیو پیسانوس که در سال ۱۹۳۸ به ایالات
پس از آزادسازی یونان در سال ۱۹۴۴ نیروی هوایی یونان به این کشور بازگشت و بعداً نقش تعیین کنندهای در جنگ داخلی یونان ایفا نمود. جنگ داخلی یونان تا سال ۱۹۴۹ به درازا کشید و هواپیماهایی که در این جنگ شرکت داشتند عبارت بودند از جنگندههای اسپیتفایر ام کی۹، اسپیتفایر ام کی۱۶ و بمب افکن کرتیس هلدایور.
خط ۱۰۰:
==== توسعه پس از جنگ ====
[[پرونده:Canadair Sabre 2 19104 Greek AF Ringway 30.03.55 edited-1.jpg|بندانگشتی|[[کنادر سیبر]] ۲ در سال ۱۹۵۵.]]
پس از پایان جنگ داخلی یونان برای کمک به سازمان ملل در نوامبر ۱۹۵۰ یونان هفت فروند هواپیمای سی-۴۷ داکوتا به
در سال ۱۹۵۲ یونان به عضویت ناتو درآمد و نیروی هوایی این کشور طبق استانداردهای ناتو به کمک آمریکا بازسازی و سازماندهی شد و هواگردهای جدید از جمله جتها به خدمت گرفته شد.
از جمله نخستین هواپیماهایی که پس از از عضویت در ناتو به خدمت این کشور درآمدند میتوان جنگندهُ رهگیر اف-۸۴جی ثاندرجت را نام برد که پس از تقریباً ۲ سال در سال ۱۹۵۴ کنادر سیبر
ریپابلیک اف-۸۴اف و ورژن شناسایی آن آراف-۸۴اف در سال ۱۹۵۵ به کار گرفته شد. آراف-۸۴اف از سال ۱۹۵۶ تا تاریخ ۲۹ مارس ۱۹۹۱ در خدمت نیروی هوایی یونان بود.
خط ۱۱۰:
در اواخر دههُ ۱۹۶۰ نیروی هوایی یونان سه نوع هواپیمای جدید اف-۱۰۴جی استارفایتر، کنور اف-۱۰۲ دلتادگر و اف-۵ فریدام فایتر را به خدمت گرفت.
در
همچنین در سال ۱۹۹۳ نیروی هوایی آمریکا ۶۲ فروند ای-۷ئی/تی ای-۷سی برای افزایش توانایی
==== مدرنسازی ====
خط ۱۲۵:
در سال ۱۹۹۸ یونان تصمیم گرفت که با همکاری صنعت هوافضای آلمان ۳۹ فروند اف-۴ئی خود را بهینهسازی کند. پس از پشت سر گذاشتان مشکلات فراوان نخستین اف-۴ئیهای بهینهسازی شده در دسامبر ۲۰۰۲ به پایگاه هوایی آندراویرا تحویل شدند. این اف-۴ئیها مجهز به رادار ای ان/ای پی کیو-۶۵وای جی که مشابه رادار اف/ای-۱۸ هورنت بود شد بودند. همچنین مجهز به کامپیوتر کنترل ماموریت، سیستم هاد، نمایشگر چندکاربردی بوده و دارای انواع موشکهای هوا به هوا و هوا به زمین پیشرفته از جملهایم-۱۲۰آمرام، ایم-۹ام. ای اف دی اس و بمبهای هدایت لیزری پیووی ۳،۲،۱ بودند. این فانتومها اف-۴ئی پیس ایکاروس ۲۰۰۰(پی آی۲۰۰۰) یا اف-۴ئی فانتوم ۲ ای یوپی نامیده میشدند.<ref>{{cite web|url=http://www.haf.gr/el/structure/units/ata/units/338mdb.asp |title=338 Μοίρα Δίωξης – Βομβαρδισμού; |publisher=Haf.gr |date= |accessdate=July 29, 2009}}</ref>
با ورود به
در سال ۲۰۰۰ یونان ۶۰ فروند اف-۱۶سی/دی و ۱۵ فروند میراژ ۲۰۰۰-۵ام کا.۲ سفارش داد. اف-۱۶های سفارش داده شده عبارت بودند از ۵۰ فروند ورژن سی تک سرنشینه و ده فروند ورژن دی دو سرنشینه. همچنین یونان تصمیم گرفت ده فروند از میراژ ۲۰۰۰اِژِهای خود را مطابق با استانداردهای میراژ ۲۰۰۰-۵ام کی.۲ بهینهسازی کند.
در سپتامبر ۲۰۰۴ پروژه بهینهسازی میراژها به
در سال ۲۰۰۵ یونان ۳۰ فروند دیگر اف-۱۶سی/دی سفارش داد که از این تعداد ۲۰ فروند تک سرنشینه و ۱۰ فروند دوسرنشینه بودند. نخستین فروند از این هواپیماها در می ۲۰۰۹ به یونان تحویل شد.<ref>{{cite web|url=http://www.haf.gr/en/mission/weapons/f16blk52.asp |title=Hellenic Air Force Weapons — F-16C/D Block 52+ FIGHTING FALCON |publisher=Haf.gr |date= |accessdate=July 29, 2009}}</ref>
==== سیاست ====
در سالهای اولیه نیروی هوایی یونان از نظر سیاسی دست راستی و سلطنت در نظر گرفته میشد و نام رسمی آن نیروی هوایی پادشاهی یونان بود، ولی معلوم شد که افسران آن بیشتر گرایشهای چپگرایانه دارند. در خلال جنگ داخلی یونان افسران نیروی زمینی یونان افسران نیروی هوایی را متهم به چپگرایی و کمونیسم میکردند.<ref>Amikam Nachmani, International intervention in the Greek Civil War: the United Nations Special Committee on the Balkans 1947-1952, 1990</ref> در زمان رژیم سرهنگها نیروی هوایی به پادشاه کنستانتین در ضدکودتای دسامبر ۱۹۶۷ کمک کرد. این ضدکودتا شکست خورد و بسیاری از ژنرالهای نیروی هوایی به
== سازماندهی ==
خط ۲۳۴:
|colspan=2|[[سرباز]]
|}
== منابع ==
{{پانویس|چپچین=بله}}
|