بندر امیرآباد
بندر امیرآباد یا منطقه ویژه اقتصادی بندر اَمیرآباد[۱] بندری تجاری صنعتی در شمال شهرستان بهشهر در استان مازندران است. این بندر براساس میزان تخلیه و بارگیری کلا در سال ۱۴۰۱ به عنوان بزرگترین بندر شمال کشور و ششمین بندر بزرگ ایران بشمار میرود.[۳] بندر امیرآباد در کنار آنکه یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به شمار میرود با دارا بودن کارخانجات متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای متعدد از بنادر نسل سوم کشور است و عمده ۷.۵ میلیون تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و مخاچ‌قلعه وارد بندر امیرآباد می‌شود.
| منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد | |
|---|---|
 | |
 | |
| موقعیت | |
| کشور | ایران |
| موقعیت | شهرستان بهشهر استان مازندران |
| جزئیات | |
| بهره‌برداری توسط | اداره کل بنادر و دریانوردی بندر امیرآباد |
| در تملک | سازمان بنادر و دریانوردی[۱] |
| نوع بندرگاه | چند منظوره |
| اندازه بندرگاه | ۱۲٫۵ کیلومتر مربع |
| پسکرانه | ۱۰۶۰ هکتار |
| لنگرگاه‌های موجود | ۳۴ اسکله |
| اسکله‌ها | ۱۵ پست به طول ۲۶۰۰ متر |
| مدیر | محمدعلی موسی‌پور گرجی [۲] |
| معاونت امور دریایی | حبیب اله طالبی کهدوئی[۲] |
| معاونت فنی و مهندسی | مهدی آقاپور [۲] |
| معاونت بندری و اقتصادی | علی اکبر صیاد درونکلایی [۲] |
| وب‌گاه https://amirabadport.pmo.ir | |
اتصال به شبکه ریلی کشور، بهره‌مندی از ۱۵ پست اسکله با ظرفیت ۷.۵ میلیون تن و بهره مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت راه‌گذر بین‌المللی شمال–جنوب از دیگر ویژگی های شاخص بندر امیرآباد است.
تاریخچه ویرایش
احداث این مجتمع بندری بزرگ و مدرن از سال ۱۳۷۵ آغاز شد. استعدادهای بالقوه و امکانات متعدد آن موجب گردید در سال ۱۳۷۶ به پیشنهاد دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و تصویب مجلس شورای اسلامی به عنوان منطقه ویژه اقتصادی به تصویب برسد.[۱]
ویژگی‌ها ویرایش
این منطقه در سه فاز با ۳۴ پست اسکله طراحی شده‌است که اکنون فاز نخست آن تکمیل شده‌است. وسعت این منطقه ویژه یک هزار هکتار است و به شبکه ریلی ایران نیز پیوند دارد.[۴] امیرآباد با توجه به مقدار تخلیه و بارگیری کالاها در سال ۹۸، پس از بنادر شهید رجایی، امام خمینی و قشم چهارمین بندر بزرگ ایران و بزرگترین بندر ایران در کرانه دریای مازندران می‌باشد.[۵] این منطقه با داشتن زمین‌های پشتیبانی گسترده، برخورداری از زیرساخت ترابری مدرن چندوجهی، اسکله رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و ترابرد یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای مستقل همسود با جمعیت بالغ بر ۳۰۰ میلیون نفر توانسته نقش مهمی را در ابعاد ملی و منطقه‌ای ایفا نماید.
- بزرگترین بندر نسل سوم حاشیه دریای مازندران
- تنها بندر شمالی متصل به شبکه ریلی کشور
- برخورداری از اسکله منحصر بفرد رو – رو ریلی
- بهره‌مندی از ۱۵ پست اسکله با ظرفیت ۷٬۵ میلیون تن
- ۱۰۶۰ هکتار اراضی پشتیبانی جهت سرمایه‌گذاری در زمینه‌های مختلف
- برخورداری از تجهیزات مدرن دریایی و بندری
- پایلوت غلات شمال کشور
- حلقه اصلی اتصال کریدور راه‌گذر بین‌المللی شمال–جنوب
جستارهای وابسته ویرایش
منابع ویرایش
- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ ۱٫۲ https://rc.majlis.ir/fa/law/show/118217 بایگانی‌شده در ۱۸ اوت ۲۰۲۲ توسط Wayback Machine /تصویب-ایجاد-منطقه-ویژه-اقتصادی-بندر-امیرآباد-
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ "ارتباط با مدیران ـ سازمان بنادر و دریانوردی (بندر امیرآباد)". Archived from the original on 3 July 2022. Retrieved 11 March 2022.
- ↑ «آمار سالیانه تخلیه و بارگیری کالا به تفکیک بنادر». سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران.[پیوند مرده]
- ↑ «منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد بهشهر». شورای عالی مناطق آزاد. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۷ نوامبر ۲۰۱۵. دریافت‌شده در ۲۵ آبان ۱۳۹۴.
- ↑ «آمار سالیانه تخلیه و بارگیری کالا به تفکیک بنادر». سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۳ نوامبر ۲۰۲۰. دریافت‌شده در ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۰.
 | این یک مقالهٔ خرد مازندران است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |