پیشرانه ملی IK3

موتور خانواده سه سیلندر شرکت ایران خودرو با نام 3FX که با همکاری مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) و شرکت ماهله آلمان با نام (به انگلیسی: Mahle GmbH)، طراحی شد.

موتور سری KP ایران خودرو
توضیحات کلی
تولید کنندهایران خودرو
دیگر نام‌هاموتور ملی IK3
تولیددر حال توسعه
طرح
نوع موتورموتور سه سیلندر خطی
حجم موتور۱٫۲ و ۱٫۵ لیتری
بلوک سیلندرچدن
سرسیلندرآلومینیوم
نوع سوپاپ‌هامیل‌سوپاپ بالاسری
نسبت تراکم۱۱ به ۱
احتراق
توربوشارژرتوربوشارژر
سیستم سوخت رسانیسوخت‌رسانی انژکتوری
سوخت مصرفیبنزین، سی‌ان‌جی
سیستم روغن موتوروات سمپ
خنک‌کاری موتور درون‌سوزخنک‌کاری آبی
قدرت موتور
قدرت خروجی۱۲۰ اسب بخار متری (۸۸ کیلووات) - ۱۷۰ اسب بخار متری (۱۲۵ کیلووات)
گشتاور۱۴۵ نیوتن متر (۱۰۷ پوند-فوت) - ۲۸۶ نیوتن متر (۲۱۱ پوند-فوت)
گاه شمار
بعد ازEF7

این پروژه از سال ۱۳۹۵ در ایپکو کلید خورد. طی قرارداد چند جانبه ایران خودرو در سال ۱۳۹۶ با شرکت‌های ماهله، پینین فارینا، هیوندای پاورتک، ادامه طراحی پیشرانه سه سیلندر به ماهله واگذار شد و پیشرفت چشمگیری در مراحل تولید به وجود آمد.

اما بعد از تحریم‌های سال ۱۳۹۷ و با خروج ماهله از ایران، ادامه پروژه توسط ایپکو ادامه پیدا کرد و ایپکو مدعی است تا سال ۱۴۰۰ نسل اول این موتور را به بازار خواهد داد تا جایگزین سری موتور EF شود.

سری پیشرانه IK3 به صورت سه سیلندر طراحی شده و با دو حجم ۱٫۵ لیتر و ۱٫۲ لیتر جهت محصولات ایران خودرو در دسترس قرارگرفته است.

این پیشرانه‌ها به فناوری‌های به نسبت خوبی مانند CVVT و در برخی نمونه سیستم تزریق سوخت مستقیم (GDI) مجهز هستند. این موتور کم حجم بسیار پیشرفته است واز نظر فنی آوری حرف اول را در دنیا می‌زند.

پیشرانه‌های KP5 و KG5 نسخه‌های ۱٫۵ لیتری سه سیلندر خانواده IK3 هستند و با سامانه تنفس طبیعی فعالیت می‌کنند. KG5 نسخه پایه گازسوز این پیشرانه است نسخه KP5 هم نمونه بنزینی این پیشرانه ۱٫۵ لیتری و سه سیلندر است.

پیشرانه‌های KP2 و KG2 نیز نسخه‌های ۱٫۲ لیتری توربو و سه سیلندر سری IK3 هستند که توسط ایپکو طراحی شده‌اند. این پیشرانه‌ها نیز مجهز به توربو شارژ و سیستم تزریق سوخت مستقیم هستند. KG2 قابلیت پایه گاز سوز و نمونه KP2 هم نسخه بنزینی این پیشرانه سه سیلندر ۱٫۲ لیتری هستند.

پیشرانه‌های جدید ایران خودرو قدرت بین ۱۲۰ تا ۱۷۰ اسب بخار تولید می‌کنند و با داشتن فناوری استاندارد آلایندگی یورو ۶ که در اختیار دارند از سایر پیشرانه‌های داخلی، آلایندگی کمتری را تولید می‌کنند و مصرف سوخت پایین‌تری هم دارند.

پیشرانه KP5ویرایش

پیشرانه KP5 IK3
آغاز تولید در حال تحقیق و توسعه
پایان تولید
حجم پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی
نوع تنفس تنفس طبیعی
نوع سوخت بنزین - گاز طبیعی
تعداد استوانه ۳ استوانه
تعداد سوپاپ ۱۲ سوپاپ
توان پیشرانه ۱۲۰ اسب بخار
توان در حالت گاز ۱۱۰ اسب بخار
گشتاور ۱۴۵ نیوتون متر
گشتاور در حالت گاز ۱۳۵ نیوتون متر
استاندارد آلایندگی اروپا ۶
مصرف سوخت ترکیبی در حال تحقیق و توسعه
مصرف در حالت گاز در حال تحقیق و توسعه
خودروهای مورد استفاده

پیشرانه KP2ویرایش

پیشرانه KP2 IK3
آغاز تولید در حال تحقیق و توسعه
پایان تولید
حجم پیشرانه ۱۲۰۰ سی سی
نوع تنفس پرخوران (توربو)
نوع سوخت بنزین - گاز طبیعی
تعداد استوانه ۳ استوانه
تعداد سوپاپ ۱۲ سوپاپ
توان پیشرانه ۱۷۰ اسب بخار
توان در حالت گاز ۱۶۰ اسب بخار
گشتاور ۲۸۶ نیوتون متر
گشتاور در حالت گاز ۲۵۰ نیوتون متر
استاندارد آلایندگی اروپا ۶
مصرف سوخت ترکیبی در حال تحقیق و توسعه
مصرف در حالت گاز در حال تحقیق و توسعه
خودروهای مورد استفاده

تارا|}

جستارهای وابستهویرایش

منابعویرایش