باز کردن منو اصلی

اَفسَریه یکی از محله‌های شرق شهر تهران است. این محله از غرب به بزرگراه بسیج، از جنوب به شهرک والفجر، از شمال و شرق به قصر فیروزه و از جنوب شرقی به سه راه افسریه منتهی می‌شود و دارای شبکه خیابان‌های متقاطع و منظم است. این محله از سه خیابان اصلی شمالی-جنوبی با نام‌های ۱۵ متری اول، ۱۵ متری دوم و ۱۵ متری سوم و نیز یک خیابان شرقی-غربی با نام ۲۰ متری افسریه تشکیل شده‌است و در میان این خیابان‌ها از جنوب تا شمال دارای ۴۵ کوچه منظم است. از خیابان ۱ تا ۲۰ متری افسریه (افسریه جنوبی یا پایین) در منطقه ۱۵ شهرداری تهران و از بیست متری افسریه تا خیابان ۴۵ (افسریه شمالی یا بالا) منطقه۱۴ شهرداری تهران است.

افسریه را می‌توان به عنوان نخستین محله از نظر مهندسی شهر سازی در تهران در بدو تأسیس نام برد؛ این محله از محله‌هایی نیز در تهران است که از سیستم کدینگ در نام‌گذاری خیابان‌ها استفاده نموده، به طوری که هر فرد غریبه به راحتی به مقصد خود در این محله می‌رسد، آدرس دهی در این محل صرفا شماره خیابان و پلاک هست به عنوان مثال افسریه خیابان ۴۳ پلاک ۳۰ همین کد کافیست که به مقصد برسید. نکته دیگر این که طراحی این محله براساس قطعات ۱۲۰ متری در کل محل یکسان بوده‌است و از این بابت نیز در تهران جز معدود محلات با این خصوصیت است و در ابتدا صرفا به عنوان محله‌ای ویلایی در یک طبقه بنیان‌گذاری شده بود. از نکات ریز در پیش‌بینی‌های انجام شده در بدو تأسیس این محله می‌توان به عرض ۶ متر بر زمین‌ها اشاره کرد که پیش از انقلاب درب پارکینگ دو همسایه کنار هم، حتما می‌بایست یکی سمت چپ ملک قرار گیرد و دیگری سمت راست قرار گیرد؛ با این ترفند ساده شهرداری پیش از انقلاب به راحتی ایجاد جای یک پارک ماشین در خیابان را بین دو همسایه جانمایی نمود که متأسفانه بعد انقلاب اصلا به این موضوع دقت نگردید و منجر به کمبود شدید جای پارک شد. نخستین مدارس ساخته شده در افسریه مدرسه جمهوری اسلامی می‌باشد؛ این بنا در دهه ۳۰ ساخته شده‌است که آن زمان کم‌تر کسی در این منطقه ساکن بوده‌است و زیبایی این مسئله در این است که در گذشته پیش از ورود ساکنین ابتدا اماکن تحصیلی بنا می‌گردید. این منطقه پس از تجربه بد شهر سازی در در مناطقی مانند نظام آباد، سر آسیاب، خراسان، مناطق شمالی تهران و... که عمدتا دارای کوچه‌های تنگ و باریک بود، در ابتدای امر همراه با مناطق تهرانپارس و نارمک به عنوان شهرسازی جدید و منطبق با استانداردهای روز طراحی گردید. در نظر گرفتن بزرگراه افسریه در دهه ۴۰ به عرض۷۰ متر که قابلیت تا یکصد متر را دارا است نشان از پیش‌بینی‌های صحیح آن زمان از حال و روز امروز تهران است که در حال حاضر در حال عقب نشینی است. افسریه نخستینن محله بعد از انقلاب است که دارای گاز شهری گردید. از ۲۰ متری افسریه می‌توان پس از هفت حوض به عنوان برترین مرکز خرید شرق تهران یاد کرد. از نکات منفی این منطقه در حال حاضر عدم نظارت شهرداری در جمع‌آوری سد معبر است که عمده ضعف این نهاد است. همچنین این محله دارای شهروندانی اصیل است که بالای ۵۰ سال در این محله زندگی می‌کنند.

منابعویرایش

راه خودرو، نقشه ویژه ترافیکی تهران، ۱۳۸۳خ.

پیوند به بیرونویرایش