هواپیمای برییف آ-۵۰ (نام‌گذاری ناتو: Mainstay) یک هواپیمای هشدار و کنترل زود هنگام یا آواکس (AEW & C) در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی است که بر اساس هواپیمای ترابری ایلیوشین -۷۶ توسعه یافته‌است. وجود آ-۵۰ در سال ۱۹۸۰ توسط آدولف تولکاچف برای بلوک غرب آشکار شد.[۱] آ-۵۰ برای جایگزینی هواپیمای توپولف تو-۱۲۶ توسعه یافت و اولین بار در سال ۱۹۷۸ پرواز کرد. این هواپیما در سال ۱۹۸۴ به خدمت درآمد و حدود ۴۰ فروند از آن تا سال ۱۹۹۲ تولید شد.

آ-۵۰
برییف آ-۵۰
کاربری آواکس
تولیدکننده برییف
نخستین پرواز ۱۹ دسامبر ۱۹۷۸
معرفی‌شده در ۱۹۸۴
وضعیت در حال خدمت
کاربر اصلی نیروی هوایی روسیه
نیروی هوایی هند
ساخته‌شده ۱۹۷۸ تا ۱۹۹۲
تعداد ساخته‌شده ~۴۰
توسعه‌یافته از ایلیوشین ایل-۷۶
توسعه‌یافته به برييف آ-۱۰۰

شرح و توصیف ویرایش

 
آ-۵۰ در نیروی هوایی روسیه
 
آ-۵۰ ایی آی در نیروی هوایی هند

۱۵ نفر خدمه مأموریت اطلاعاتی را از رادار بزرگ نظارت لیانا با آنتن آن در یک آنتن‌پوش روی بدنه که قطر آن ۹ متر (۳۰ فوت) به‌دست می‌آورند. محدوده تشخیص رادار آن ۶۵۰ کیلومتر (۴۰۰ مایل) برای اهداف هوایی و برای اهداف زمینی است.[۲]

آ-۵۰ می‌تواند تا ۱۰ هواپیمای جنگنده را برای ماموریت‌های رهگیری هوا به هوا یا ماموریت‌های هوا به زمین کنترل کند. هواپیمای آ-۵۰ قادر است چهار ساعت تا ۱٬۰۰۰ کیلومتر (۶۲۰ مایل) پرواز کند. این هواپیما می‌تواند از تانکرهای ایلیوشین ایل-۷۸ سوخت‌گیری کند.[۳][۴]

رادار وگا ام توسط MNIIP در مسکو طراحی و توسط شرکت وگا رادیو ساخته شده‌است.رادار قادر است تا ۱۵۰ هدف را هم‌زمان در ۲۳۰ کیلومتر (۱۴۰ مایل) ردیابی کند اهداف بزرگ مانند کشتی‌های سطحی را می‌توان در فاصله ۴۰۰ کیلومتر (۲۵۰ مایل) ردیابی کرد.[۵]

انواع ویرایش

  • آ-۵۰ ام - به روز شده نوع آ-۵۰ مجهز به قابلیت سوخت‌گیری هوایی[۶]
  • آ-۵۰ یو - به روز شده نوع آ-۵۰ ام با تجهیزات الکترونیکی جدید و افزایش سطح راحتی خدمه.[۷][۸]
  • Izdeliye-676[۹] - هواپیمای ردیابی و ردیابی یک طرفه.
  • Izdeliye-776 - هواپیمای ردیابی و ردیابی یک طرفه.
  • Izdeliye-976 (SKIP) - (مرکز اندازه‌گیری و کنترل هوایی) - مرکز کنترل برد و موشک مستقر در Il-76. در ابتدا برای پشتیبانی از آزمایش موشک‌های کروز خا-۵۵ ساخته شد.
  • Iz-۵۰ آی - نسخه صادراتی برای چین. قرار بود اسرائیل رادار را تأمین کند اما پس از فشار آمریکا از این پروژه عقب‌نشینی کرد. این هواپیما به راداری چینی مجهز بوده و به KJ-2000 معروف شد.
  • آ-۵۰ ایی آی - نسخه صادراتی نیروی هوایی هند با موتورهای آویادویگاتل پی‌اس-۹۰ و رادار اسرائیلی EL / W-2090[۱۰]

کاربران ویرایش

  هند

  روسیه

  • نیروی هوایی روسیه - ۲۲ فروند آ-۵۰ ام[۱۲] + ۶ فروند آ-۵۰ یو در خدمت[۱۳]
    • پایگاه هوایی ۲۴۵۷ برای عملیات رزمی هواپیماهای هشدار زود هنگام هوایی - Ivanovo Severny (پایگاه هوایی)، استان ایوانوو
      • هنگ هوایی ۱۴۴ام هشدار زودهنگام هوایی

  شوروی

مشخصات (آ-۵۰) ویرایش

 
نمودار پیش‌بینی شده از نظر ارتوجی از Beriev A-50.

ویژگی‌های کلی عملکرد

  • خدمه: ۱۵
  • طول: ۴۹٫۵۹ متر (۱۶۲ فوت ۸ اینچ)
  • طول بال: ۵۰٫۵ متر (۱۶۵ فوت ۸ اینچ)
  • ارتفاع: ۱۴٫۷۶ متر (۴۸ فوت ۵ اینچ)
  • مساحت بال‌ها: ۳۰۰ مترمربع (۳٬۲۰۰ فوت مربع)
  • ماهی‌واره: root: TsAGI P-151 (13%) ; tip: TsAGI P-151 (10%)[۱۴]
  • وزن خالی: ۷۵٬۰۰۰ کیلوگرم (۱۶۵٬۳۴۷ پوند)
  • حداکثر وزن برخاست: ۱۷۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۳۷۴٬۷۸۶ پوند)
  • موتور: ۴ موتور توربوفنSoloviev D-30KP 117.68 kN (26,460 lbf) thrust each

عملکرد

  • حداکثر سرعت: ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶۰ مایل بر ساعت، ۴۹۰ مایل دریایی بر ساعت)
  • برد: ۷٬۵۰۰ کیلومتر (۴٬۷۰۰ مایل، ۴٬۰۰۰ ناتیکال مایل)
  • حداکثر ارتفاع: ۱۲٬۰۰۰ متر (۳۹٬۰۰۰ فوت)

جستارهای مرتبط ویرایش

هواپیماهای قابل مقایسه ویرایش

منابع ویرایش

  1. The Billion Dollar Spy: A True Story of Cold War Espionage and Betrayal, David E. Hoffman, location 2330, Kindle edition.
  2. "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-12. Retrieved 2017-03-10.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link)
  3. "Image: A50b.jpg, (1024 × 768 px)". i597.photobucket.com. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-09-03.
  4. "Image: A50.jpg, (1024 × 768 px)". i597.photobucket.com. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-09-03.
  5. "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-31. Retrieved 2017-03-30.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link)
  6. Sputnik. "Russia modernizes fleet of A-50M AWACS planes". en.rian.ru. Archived from the original on 2012-10-09. Retrieved 2015-09-03.
  7. "Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures | Airliners.net | Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted". airliners.net. Retrieved 2015-09-03.
  8. "Archived copy". Archived from the original on 2019-01-01. Retrieved 2019-01-01.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link)
  9. [Gordon, Yefim, OKB Ilyushin, 2004, London]
  10. "Take-off Magazine: Beriev delivered third A-50EI". en.take-off.ru. Archived from the original on 2015-04-02. Retrieved 2015-09-03.
  11. "Archived copy". Archived from the original on 2010-04-12. Retrieved 2010-04-09.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link)
  12. "AVIA RU Network: Новости". avia.ru. Archived from the original on 2012-05-29. Retrieved 2015-09-03.
  13. "Archived copy". Archived from the original on 2019-03-30. Retrieved 2019-03-30.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (link)
  14. Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

پیوند به بیرون ویرایش