برییف آ-۵۰

هواپیمای برییف آ-۵۰ (نام‌گذاری ناتو: Mainstay) یک هواپیمای هشدار و کنترل زود هنگام یا آواکس (AEW & C) در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی است که بر اساس هواپیمای ترابری ایلیوشین -۷۶ توسعه یافته‌است. وجود آ-۵۰ در سال ۱۹۸۰ توسط آدولف تولکاچف برای بلوک غرب آشکار شد.[۱] آ-۵۰ برای جایگزینی هواپیمای توپولف تو-۱۲۶ توسعه یافت و اولین بار در سال ۱۹۷۸ پرواز کرد. این هواپیما در سال ۱۹۸۴ به خدمت درآمد و حدود ۴۰ فروند از آن تا سال ۱۹۹۲ تولید شد.

آ-۵۰
Beriev A-50 black white.jpg
برییف آ-۵۰
کاربری آواکس
تولیدکننده برییف
نخستین پرواز ۱۹ دسامبر ۱۹۷۸
معرفی‌شده در ۱۹۸۴
وضعیت در حال خدمت
کاربر اصلی نیروی هوایی روسیه
نیروی هوایی هند
ساخته‌شده ۱۹۷۸ تا ۱۹۹۲
تعداد ساخته‌شده ~۴۰
توسعه‌یافته از ایلیوشین ایل-۷۶
توسعه‌یافته به برييف آ-۱۰۰

شرح و توصیفویرایش

 
آ-۵۰ ایی آی در نیروی هوایی هند

۱۵ نفر خدمه مأموریت اطلاعاتی را از رادار بزرگ نظارت لیانا با آنتن آن در یک آنتن‌پوش روی بدنه که قطر آن ۹ متر (۳۰ فوت) به‌دست می‌آورند. محدوده تشخیص رادار آن ۶۵۰ کیلومتر (۴۰۰ مایل) برای اهداف هوایی و برای اهداف زمینی است.[۲]

آ-۵۰ می‌تواند تا ۱۰ هواپیمای جنگنده را برای ماموریت‌های رهگیری هوا به هوا یا ماموریت‌های هوا به زمین کنترل کند. هواپیمای آ-۵۰ قادر است چهار ساعت تا ۱٬۰۰۰ کیلومتر (۶۲۰ مایل) پرواز کند. این هواپیما می‌تواند از تانکرهای ایلیوشین ایل-۷۸ سوخت‌گیری کند.[۳][۴]

رادار "Vega-M" توسط MNIIP در مسکو طراحی و توسط NPO Vega تولید شده‌است. "Vega-M" قادر است تا ۱۵۰ هدف را هم‌زمان در ۲۳۰ کیلومتر (۱۴۰ مایل) ردیابی کند اهداف بزرگ مانند کشتی‌های سطحی را می‌توان در فاصله ۴۰۰ کیلومتر (۲۵۰ مایل) ردیابی کرد.[۵]

انواعویرایش

  • آ-۵۰ ام - به روز شده نوع آ-۵۰ مجهز به قابلیت سوخت‌گیری هوایی[۶]
  • آ-۵۰ یو - به روز شده نوع آ-۵۰ ام با تجهیزات الکترونیکی جدید و افزایش سطح راحتی خدمه.[۷][۸]
  • Izdeliye-676[۹] - هواپیمای ردیابی و ردیابی یک طرفه.
  • Izdeliye-776 - هواپیمای ردیابی و ردیابی یک طرفه.
  • Izdeliye-976 (SKIP) - (مرکز اندازه‌گیری و کنترل هوایی) - مرکز کنترل برد و موشک مستقر در Il-76. در ابتدا برای پشتیبانی از آزمایش موشک‌های کروز خا-۵۵ ساخته شد.
  • Iz-۵۰ آی - نسخه صادراتی برای چین. قرار بود اسرائیل رادار را تأمین کند اما پس از فشار آمریکا از این پروژه عقب‌نشینی کرد. این هواپیما به راداری چینی مجهز بوده و به KJ-2000 معروف شد.
  • آ-۵۰ ایی آی - نسخه صادراتی نیروی هوایی هند با موتورهای آویادویگاتل پی‌اس-۹۰ و رادار اسرائیلی EL / W-2090[۱۰]

کاربرانویرایش

  هند

  روسیه

  • نیروی هوایی روسیه - ۲۲ فروند آ-۵۰ ام[۱۲] + ۶ فروند آ-۵۰ یو در خدمت[۱۳]
    • پایگاه هوایی ۲۴۵۷ برای عملیات رزمی هواپیماهای هشدار زود هنگام هوایی - Ivanovo Severny (پایگاه هوایی)، استان ایوانوو
      • هنگ هوایی ۱۴۴ام هشدار زودهنگام هوایی

  شوروی

مشخصات (آ-۵۰)ویرایش

ویژگی‌های کلی عملکرد

  • خدمه: ۱۵
  • طول: ۴۹٫۵۹ متر (162 ft 8 in)
  • طول بال: ۵۰٫۵ متر (۱۶۵ فوت ۸ اینچ)
  • ارتفاع: ۱۴٫۷۶ متر (۴۸ فوت ۵ اینچ)
  • مساحت بال‌ها: ۳۰۰ مترمربع (۳٬۲۰۰ فوت مربع)
  • ماهی‌واره: root: TsAGI P-151 (13%) ; tip: TsAGI P-151 (10%)[۱۴]
  • وزن خالی: ۷۵٬۰۰۰ کیلوگرم (۱۶۵٬۳۴۷ پوند)
  • حداکثر وزن برخاست: ۱۷۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۳۷۴٬۷۸۶ پوند)
  • موتور: ۴ موتور توربوفنSoloviev D-30KP 117.68 kN (26,460 lbf) thrust each

عملکرد

  • حداکثر سرعت: ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶۰ مایل بر ساعت، ۴۹۰ مایل دریایی بر ساعت)
  • برد: ۷٬۵۰۰ کیلومتر (۴٬۷۰۰ مایل، ۴٬۰۰۰ ناتیکال مایل)
  • حداکثر ارتفاع: ۱۲٬۰۰۰ متر (۳۹٬۰۰۰ فوت)

جستارهای مرتبطویرایش

هواپیماهای قابل مقایسهویرایش

منابعویرایش

  1. The Billion Dollar Spy: A True Story of Cold War Espionage and Betrayal, David E. Hoffman, location 2330, Kindle edition.
  2. "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-12. Retrieved 2017-03-10.
  3. "Image: A50b.jpg, (1024 × 768 px)". i597.photobucket.com. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-09-03.
  4. "Image: A50.jpg, (1024 × 768 px)". i597.photobucket.com. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-09-03.
  5. "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-31. Retrieved 2017-03-30.
  6. Sputnik. "Russia modernizes fleet of A-50M AWACS planes". en.rian.ru. Archived from the original on 2012-10-09. Retrieved 2015-09-03.
  7. "Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures | Airliners.net | Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted". airliners.net. Retrieved 2015-09-03.
  8. "Archived copy". Archived from the original on 2019-01-01. Retrieved 2019-01-01.
  9. [Gordon, Yefim, OKB Ilyushin, 2004, London]
  10. "Take-off Magazine: Beriev delivered third A-50EI". en.take-off.ru. Archived from the original on 2015-04-02. Retrieved 2015-09-03.
  11. "Archived copy". Archived from the original on 2010-04-12. Retrieved 2010-04-09.
  12. "AVIA RU Network: Новости". avia.ru. Archived from the original on 2012-05-29. Retrieved 2015-09-03.
  13. "Archived copy". Archived from the original on 2019-03-30. Retrieved 2019-03-30.
  14. Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

پیوند به بیرونویرایش