متروی تایپه

متروی تایپه (انگلیسی: Taipei Metro‎) سیستم حمل‌ونقل ریلی شهری (زمینی و زیرزمینی) تایپه، تایوان است.

متروی تایپه
Taipei Metro Logo(Logo Only).svg
اطلاعات
مکانتایپه و نیو تایپه، تایوان
نوعی ترابریقطارشهری
تعداد خطوط۵[۱]
تعداد ایستگاه‌ها۱۱۷[۱]
مسافران روزانه۱٫۸۶ میلیون (۲۰۱۴)[۲]
۲٫۱۰ میلیون (دسامبر ۲۰۱۴)[۲]
مسافران سالانه۶۷۹٬۵۰۶٬۴۰۱ (۲۰۱۴)[۲]
مرکز فرماندهی7, Lane 48, Sec. 2, Zhongshan N. Rd. , ۱۰۴۴۸, تایپه، تایوان
اداره
آغاز بهره‌برداری۲۸ مارس ۱۹۹۶
اداره‌کننده(ها)Taipei Rapid Transit Corporation
سرفاصله زمانی۳–۸ دقیقه طبق برنامه، ۸–۱۲ دقیقه خارج از برنامه[۳]
فنی
طول سیستم۱۳۱٫۱ کیلومتر (۸۱٫۵ مایل)[۱]
اندازه ریلسرعت بالا:
۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 12 in) (خط استاندارد)[۴]
سرعت متوسط:
۱٬۸۸۰ mm (6 ft 2 in)[۵]
سیستم برقسه ریل ۷۵۰ ولت جریان مستقیم
میانگین سرعتسرعت بالا: ۳۴ km/h
سرعت متوسط: ۳۳ km/h[۶]
حداکثر سرعتسرعت بالا: ۹۰ km/h
سرعت متوسط: ۸۰ km/h[۶]
روند ساخت متروی تایپه از زمان طراحی تاکنون

این مترو که در سال ۱۹۹۶ تأسیس شده دارای ۱۳۱٫۱ کیلومتر طول، ۵ خط و ۱۰۸ ایستگاه با احتساب‌ها ایستگاه‌های مشترک و تقاطعی و بدون احتساب ایستگاه‌های مشترک ۱۱۷ ایستگاه می‌باشد. متروی تایپه در سال ۲۰۱۴ میلادی ۶۷۹٬۵۰۶٬۴۰۱ نفر را جابه‌جا کرده است.

خط‌هاویرایش

خط Termini
(ناحیه، شهر)
ایستگاه‌ها طول
(km)
انبار
  خط ۱ نمایشگاه مرکزی نانگانگ تایپه
(نانگانگ، تایپه)
باغ وحش تایپه
(ونشان، تایپه)
۲۴ ۲۵.۷ نیهو
موژا
  خط ۲ تامسوی
(تامسوی، تاپیه نو)
شیانگشان
(شینیی، تایپه)
۲۷ ۲۹.۶ بیتو
شاخه شینبیتو شینبیتو
(بیتو، تایپه)
بیتو
(بیتو، تایپه)
۲ ۱٫۲
  خط ۳ سونگشان
(سونگشان، تایپه / شینیی، تایپه)
شیندیان
(شیندیان، تایپه نو)
۱۹ ۱۹٫۴ شیندیان
شاخه شیائوبیتان چیژانگ
(شیندیان، نیو تایپه)
شیائوبیتان
(شیندیان، تایپه نو)
۲ ۱٫۹
  خط ۴ هیولونگ
(شینژوانگ, تایپه نو / جویشان، تائویوان)
نانشیجیائو
(ژونگ، تایپه نو)
۲۱ ۲۵.۱ ژونگ
لوژو
شینژوانگ (u/c)
لوژو
(لوژو، تایپه نو)
۶ ۶٫۴
  خط ۵
[۷]
نمایشگاه مرکزی نانگانگ تایپه
(نانگانگ، تایپه)
دینگپو
(توچنگ، تاپیه نو)
۲۲ ۲۶.۵ نانگانگ
توچنگ

نگارخانهویرایش

منابعویرایش

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ ۱٫۲ "Network and Systems". Taipei Rapid Transit Corporation. July 5, 2015. Retrieved 2015-07-08.
  2. ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ "Ridership Counts". Taipei Rapid Transit Corporation. March 11, 2015. Retrieved 2015-04-04.
  3. Tamsui-Xinyi Line headway info
  4. "捷運百科—軌道工程(台北市捷運工程局)". Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 2011-01-07.
  5. 內湖線則採用膠輪/鋼軌系統,中心線間距為1,880mm。此外,木柵線因採膠輪/水泥軌道系統,一般來說並無軌距之分,但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕,中心線間距為1,880mm。
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ "Taipei Rapid Transit Corporation '08 Annual Report" (PDF). Taipei Rapid Transit Corporation. Archived from the original (pdf) on 25 December 2011. Retrieved 2010-05-01.
  7. "Second Stage of Taipei MRT (Approved MRT Routes)". Department of Rapid Transit Systems, TCG. March 12, 2010. Archived from the original on 27 March 2012. Retrieved 2010-04-21.

پیوند به بیرونویرایش