متروی تورنتو (انگلیسی: Toronto subway) شبکه قطار شهری زیرزمینی در شهر تورنتو، کانادا است.

متروی تورنتو
یک ترن مترو در ایستگاه میوزیم
اطلاعات
مالک
مکان
نوعی ترابریحمل‌ونقل سریع
تعداد خطوط۴ (به علاوهٔ ۳ خط در دستِ احداث)
تعداد ایستگاه‌ها۷۵ (به علاوهٔ ۶۰ ایستگاه در دست ساخت و ۵ ایستگاه که بزودی تعطیل خواهند شد)[۱][۲]
مسافران روزانه۷۲۱٬۹۰۰ (روزهای کاری (غیر تعطیل) هفته، ربع دوم سال ۲۰۲۲)[۳]
مسافران سالانه۱۴۱٬۰۵۱٬۳۰۰ (۲۰۲۱)[۴]
اداره
آغاز بهره‌برداری۳۰ مارس ۱۹۵۴؛ ۶۹ سال پیش (۱۹۵۴-30}})
اداره‌کننده(ها)کمیسیون حمل و نقل تورنتو
تعداد قطارها
  • ۸۵۸ ترن مترو و ریل سبک
  • ۶۶ ترن عملیاتی و سالم
طول قطار
  • ۶ ترن (خطوط ۱ و ۲)
  • ۴ ترن (خطوط ۳ و ۴)
  • ۳ ترن (خط ۵)
سرفاصله زمانی
  • ۲ دقیقه ۵۰ ثانیه – ۶ دقیقه (خط ۱)
  • ۳ دقیقه – ۶ دقیقه (خط ۲)
  • ۵ دقیقه – ۶ دقیقه ۴۵ ثانیه (خط ۳)
  • ۵ دقیقه ۳۰ ثانیه (خط ۴)[۵]
فنی
طول سیستم۷۶٫۵ کیلومتر (۴۷٫۵ مایل)[۵]
۴۷٫۰ کیلومتر (۲۹٫۲ مایل) (در دست احداث)[۶][۷]
اندازه ریل
  • ۱٬۴۹۵ میلی‌متر (خطوط ۱، ۲ و ۴)
  • ۱٬۴۳۵ میلی‌متر (خطوط ۳، ۵، و ۶)
سیستم برق

فهرست سامانه‌های برق‌رسانی راه‌آهن (خطوط ۱، ۲ و ۴)

نقشه

Toronto rapid transit map 2022

متروی تورنتو
دان میلز
لزلی
وان متروپولیتن سنتر
بساریون
بزرگراه ۴۰۷
بِـی‌ویو
پایونیر ویلج
فینچ
دانشگاه یورک
نورث یورک سنتر
فینچ وست
شپرد–یانگ
داونزویو پارک
یورک میلز
شپرد وست
لورنس
ویلسون
اِگلینتون
یورک دیل
دیویسویل
لورنس وست
سن کلر
گلنکرن
سامرهیل
اِگلینتون وست
رُزدیل
سن کلر وست
مک‌کاون
دوپونت
اسکاربرو سنتر
کیپلینگ
میدلند
ایزلینگتون
اِلسمیِـر
رویال یورک
لورنس ایست
اولد میل
کِـنِـدی
جِـین
واردن
رانی‌مید
ویکتوریا پارک
های پارک
مِـین استریت
کیل
وودباین
داندَس وست
کاکس‌وِل
لَنزداون
گرین‌وود
دافرین
دان‌لَندز
آسینگتون
پـِیپ
کریستی
چستر
بَـثرست
برادویو
اسپاداینا
کَـسِـل فرانک
سن جرج
شربورن
بـِی
بلور–یانگ
میوزیم
وِلزلی
کوئینز پارک
کالج
سن پاتریک
داندَس
آزگود
کوئین
سن آندرو
کینگ
یونیون (ایستگاه مرکزی)

خط یک یانگ–یونیورسیتی
خط ۲ بلور–دانفورث
خط ۳ اسکاربرو
خط ۴ شپرد

این مترو که در تاریخ ۳۰ مارس ۱۹۵۴ تأسیس شده، دارای ۴ خط، ۷۵ ایستگاه و ۶۸٫۳ کیلومتر طول می‌باشد.

مرور اجمالی ویرایش

خط تاریخ افتتاح ایستگاه طول[۵] تکنولوژی اندازه ریل برق‌رسانی
  خط یک یانگ–یونیورسیتی ۱۹۵۴ ۳۸ ۳۸٫۴ کیلومتر (۲۳٫۹ مایل) مترو اندازهٔ ریل تورنتو (۱٬۴۹۵ میلی‌متر) ۶۰۰ ولت دی‌سی ریل سوم
  خط ۲ بلور–دانفورث ۱۹۶۶ ۳۱ ۲۶٫۲ کیلومتر (۱۶٫۳ مایل) مترو اندازهٔ ریل تورنتو (۱٬۴۹۵ میلی‌متر) ۶۰۰ ولت دی‌سی ریل سوم
  خط ۳ اسکاربرو ۱۹۸۵ ۶ ۶٫۴ کیلومتر (۴٫۰ مایل) متروی سبک ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) ۶۰۰ ولت دی‌سی موتور القایی خطی
  خط ۴ شپرد ۲۰۰۲ ۵ ۵٫۵ کیلومتر (۳٫۴ مایل) مترو اندازهٔ ریل تورنتو (۱٬۴۹۵ میلی‌متر) ۶۰۰ ولت دی‌سی ریل سوم
در دستِ ساخت
  خط ۵ اگلینتون ۲۰۲۳ ۳۲ ۲۸٫۲ کیلومتر (۱۷٫۵ مایل) متروی سبک ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) ۷۵۰ ولت دی‌سی خطوط برق هوایی
  خط ۶ فینچ وست ۲۰۲۳ ۱۸ ۱۱ کیلومتر (۶٫۸ مایل) متروی سبک ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) ۷۵۰ ولت دی‌سی خطوط برق هوایی
  خط انتاریو ۲۰۳۱ ۱۵ ۱۵٫۶ کیلومتر (۹٫۷ مایل) مترو سبک ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) ۱۵۰۰ ولت دی‌سی خطوط برق هوایی

تاریخچه ویرایش

فهرست خطوط، زمان گسترش، و تاریخ افتتاح ایستگاه متروی تورنتو
تاریخ افتتاح
۳۰ مارس ۱۹۵۴ خط «متروی یانگ» از ایستگاه اِگلینتون به ایستگاه یونیون افتتاح شد. این خط دقیقاً زیر یا در کمی کنار خیابان یانگ حرکت می‌کند و بخشی از خط یک یانگ–یونیورسیتی امروزی است.[۱]
۲۸ فوریه ۱۹۶۳ خط «متروی یونیورسیتی» از ایستگاه یونیون به ایستگاه سن جرج افتتاح شد. این خط، امتداد «متروی یانگ» به سمت شمال در زیر خیابان یونیورسیتی بود.[۱]
۲۵ فوریه ۱۹۶۶ خط بلور–دانفورث از ایستگاه کیل به ایستگاه وودباین افتتاح شد. این خط دقیقاً زیر یا در کمی کنار خیابان بلور و خیابان دَنفورث حرکت می‌کند.[۱]
۱۰ مه ۱۹۶۸ خطوط الحاقی خط بلور–دَنفورث از سمت غرب به سوی ایستگاه ایزلینگتون و از شرق به سوی ایستگاه واردن افزوده شدند.[۱]
۳۰ مارس ۱۹۷۳ گسترش «متروی یانگ» از اِگلینتون به ایستگاه یورک میلز.[۱]
۲۹ مارس ۱۹۷۴ امتداد بیشتر «متروی یانگ» از یورک میلز به ایستگاه فینچ.[۱]
۲۸ ژانویه ۱۹۷۸ «متروی اسپاداینا»[۸] که ادامهٔ خط «متروی یونیورسیتی» بود از سن جرج به ایستگاه ویلسون افتتاح شد.[۱] این خط بعدها به «متروی یانگ-یونیورسیتی-اسپاداینا» تغییر نام داد.
۲۱ نوامبر ۱۹۸۰ خطوط الحاقی خط بلور–دَنفورث از سمت غرب به سوی ایستگاه کیپلینگ و از شرق به سوی ایستگاه کِـندی افزوده شدند.[۱]
۲۲ مارس ۱۹۸۵ خط ۳ اسکاربرو از کِـندی به ایستگاه مک‌کاون افتتاح شد.[۱]
۱۸ ژوئن ۱۹۸۷ ایستگاه نورث یورک سنتر در «متروی یانگ» افتتاح شد. این ایستگاه جدید، بین دو ایستگاه موجود یعنی ایستگاه شپرد–یانگ (با نامِ قبلی شپرد) و فینچ ساخته شد.[۱]
۳۱ مارس ۱۹۹۶ گسترش «مترو اسپاداینا» از ویلسون به ایستگاه شپرد وست (نام پیشین: دانزویو).
۲۲ نوامبر ۲۰۰۲ خط ۴ شپرد از شپرد–یانگ به ایستگاه دان میلز افتتاح شد. این خط زیر خیابان شپرد حرکت می‌کند.[۱]
۱۷ دسامبر ۲۰۱۷ خط الحاقی یورک-اسپاداینا (TYSSE)، از شپرد وست به ایستگاه وان متروپولیتن سنتر افتتاح شد.[۹]

انواع وسایل نقلیهٔ به‌کار رفته ویرایش

جدول زیر نوع وسیلهٔ نقلیه را در هر خط مترو نشان می‌دهد:[۱۰]

خط نوع ترن تعداد تعداد واگن در هر قطار ظرفیت کلی مسافر در هر قطار
  خط یانگ–یونیورسیتی تورنتو راکت ۴۵۶[۱۰][الف] ۶[۱۱] ۱۰۸۰[۱۱]
  خط بلور–دانفورث ترن‌های سری تی ۱ ۳۷۰[۱۰] ۶[۱۱] ۱۰۰۰[۱۱]
  خط اسکاربرو ترن‌های سری اس ۲۸[۱۰] ۴[۱۱] ۲۲۰[۱۱]
  خط شپرد تورنتو راکت ۲۴[۱۰][ب] ۴[۱۲] ۷۲۰[پ]
در دستِ ساخت
  خط اِگلینتون ترن‌های فلیکسیتی فریدام ۷۶[۱۳] ۲[۱۴] ۱۶۳–۴۹۰[۱۴]
  خط فینچ وست ترن‌های آلستوم سیتادیس اسپریت[۱۵] ۱۷[۱۵] ۱ ۳۳۶[۱۶]
  1. ۴۵۶ ترن ۶ واگنه سفارش داده شده که ۴۴۴ دستگاه تا ژانویه ۲۰۱۷ تحویل داده شده‌است.
  2. ۲۴ ترن ۴ واگنه سفارش داده شده که ۱۶ دستگاه تا ژانویه ۲۰۱۷ تحویل داده شده‌است.
  3. ظرفیت قطار ۴ واگنه متناسب با ظرفیت قطار واگنه است.

بسامد سرویس‌رسانی ویرایش

بسامد ورود و خروج قطار به ایستگاه مطابق گزارش ۲۰ نوامبر ۲۰۲۲
خط بسامد در ساعات معمولی[۵] بسامد در ساعات اوج شلوغی و ترافیک[۵]
  خط یک یانگ–یونیورسیتی ۳ دقیقه ۴۰ ثانیه – ۶ دقیقه ۲ دقیقه ۵۰ ثانیه
  خط ۲ بلور–دانفورث ۳ دقیقه ۴۵ ثانیه – ۶ دقیقه ۳ دقیقه
  خط ۳ اسکاربرو ۶ دقیقه ۴۵ ثانیه ۵ دقیقه
  خط ۴ شپرد ۵ دقیقه ۳۰ ثانیه

نقشه ویرایش

 
A map of the Toronto Subway/RT network.


جستارهای وابسته ویرایش

منابع ویرایش

  1. ۱٫۰۰ ۱٫۰۱ ۱٫۰۲ ۱٫۰۳ ۱٫۰۴ ۱٫۰۵ ۱٫۰۶ ۱٫۰۷ ۱٫۰۸ ۱٫۰۹ ۱٫۱۰ ۱٫۱۱ "2013 TTC Operating Statistics". Toronto Transit Commission. Archived from the original on August 16, 2021. Retrieved January 27, 2017.
  2. "Toronto-York Spadina Subway Extension". TTC.ca. Archived from the original on August 19, 2021. Retrieved February 8, 2017.
  3. "Transit Ridership Report Second Quarter 2022" (PDF). American Public Transportation Association. August 29, 2022. Retrieved September 28, 2022.
  4. "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2021" (PDF). American Public Transportation Association. March 10, 2022. Retrieved June 7, 2022.
  5. ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ ۵٫۳ ۵٫۴ "Service Summary November 20, 2022 to January 7, 2023" (PDF). Toronto Transit Commission. November 20, 2022. Archived from the original (PDF) on 25 December 2022. Retrieved 19 January 2023.
  6. "Eglinton Crosstown LRT". Metrolinx.com. Retrieved January 28, 2018.
  7. "Scarborough Subway Extension – Initial Business Case" (PDF). City of Toronto. June 2016. p. 1. Retrieved February 28, 2017.
  8. "TTC Subway/RT Route Histories - Transit Toronto - Content". transittoronto.ca. Retrieved March 15, 2022.
  9. Byford, Andy (March 26, 2015). "Toronto-York Spadina Subway Extension – Schedule and Budget Change" (PDF). Toronto Transit Commission. Archived from the original (PDF) on April 11, 2015. Retrieved April 15, 2017.
  10. ۱۰٫۰ ۱۰٫۱ ۱۰٫۲ ۱۰٫۳ ۱۰٫۴ "Service Summary" (PDF). Toronto Transit Commission. January 8, 2017. Archived from the original (PDF) on March 27, 2019. Retrieved January 21, 2017.
  11. ۱۱٫۰ ۱۱٫۱ ۱۱٫۲ ۱۱٫۳ ۱۱٫۴ ۱۱٫۵ "2013 TTC Operating Statistics". Toronto Transit Commission. December 31, 2013. Archived from the original on February 13, 2015. Retrieved January 17, 2017.
  12. "Sheppard subway line gets new Toronto Rocket trains". Canadian Broadcasting Corporation. May 30, 2016. Retrieved January 15, 2017.
  13. Spurr, Ben (July 20, 2016). "Metrolinx threatens legal action over late delivery of light rail vehicles". Toronto Star. Retrieved July 20, 2016.
  14. ۱۴٫۰ ۱۴٫۱ "Crosstown Infographic". Metrolinx. Retrieved January 17, 2017.
  15. ۱۵٫۰ ۱۵٫۱ "Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor as backup plan for Eglinton Crosstown". CBC News. CBC. Retrieved July 1, 2018.
  16. "Citidis Spirit Light Rail Vehicle". Metrolinx. Archived from the original on 1 July 2018. Retrieved July 1, 2018.

پیوند به بیرون ویرایش