فاصلهٔ بین محورها و عرض آکورد نسل هفتم آمریکای شمالی از نسل پیشین نسبتاً بزرگتر بود. این نسل در دو نوع سدان و کوپه عرضه شد و در سال ۲۰۰۵ یک مدل هیبریدی نیز به مجموعه مدل‌های آن اضافه شد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=How the Honda Accord Works|نشانی=https://auto.howstuffworks.com/honda-accord.htm|وبگاه=HowStuffWorks|تاریخ=2007-01-30|بازبینی=2019-08-01|کد زبان=en}}</ref><ref>{{Cite Web |url=http://www.jbcarpages.com/honda/accord/2005/ |title=2005 Honda Accord, Review |publisher=JB car pages |accessdate=22 April 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180512043758/http://www.jbcarpages.com/honda/accord/2005/ |archive-date=12 May 2018 |dead-url=no |df=dmy-all}}</ref>
موتور مدل‌های چهار سیلندر، یک موتور ۲٬۳۹۷۲٬۳۵۴ سی‌سی با قدرت {{convert|161197|hp|kW|0}} و گشتاور {{convert|220232|Nm|lb.ft|0}}<ref>{{یادکرد وب|عنوان=2002 Honda Accord 7gen/I Sedan full range specs|نشانی=https://www.automobile-catalog.com/make/honda/accord_7gen/accord_7gen_phase-i_sedan/2002.html|وبگاه=www.automobile-catalog.com|بازبینی=2019-08-13|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref> (۱۶۶۱۸۸ اسب بخار و ۲۱۸۲۲۳ نیوتن متر برای مدل‌های سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷<ref>{{یادکرد وب|عنوان=2005 Honda Accord 7gen/II Sedan full range specs|نشانی=https://www.automobile-catalog.com/make/honda/accord_7gen/accord_7gen_phase-ii_sedan/2005.html|وبگاه=www.automobile-catalog.com|بازبینی=2019-08-13|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref>) و جعبه‌دندهٔ ۵ سرعتهٔ دستی یا ۵ سرعتهٔ خودکار بود و در آنها به‌جای [[تسمه تایم]]، از زنجیر استفاده می‌شد.<ref name=20190210samarins>{{Cite Web |url=https://www.samarins.com/reviews/accord_03.html |title=Honda Accord 2003-07 problems and fixes, fuel economy, specs, photos |publisher=Samarins |date=10 February 2019 |accessdate=22 April 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190419125501/https://www.samarins.com/reviews/accord_03.html |archive-date=19 April 2019 |dead-url=no |df=dmy-all}}</ref>
در سال ۲۰۰۳، هوندا مدل آکورد کوپه را با خصوصیات قدرتمندتری معرفی کرد که دارای موتور ۶ سیلندرِ وی‌شکل از سری جی هوندا با حجم ۲٬۹۹۷ سی‌سی بود. قدرت موتور مدل‌هایشش سالسیلندر ۲۰۰۶[[موتور وی‌شکل|وی‌شکل]] این مدل برابر {{convert|240244|hp|kW|0}} و گشتاور آنها {{convert|287286|Nm|lb.ft|0}} وبود.<ref>{{یادکرد قدرتوب|عنوان=2006 مدل‌هایHonda سال(North ۲۰۰۷America) برابرAccord {{convert7gen Coupe full range specs|244نشانی=https://www.automobile-catalog.com/make/honda_usa/accord_7gen_usa/accord_7gen_usa_coupe/2006.html|hpوبگاه=www.automobile-catalog.com|kWبازبینی=2019-08-13|0نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref><ref>{{یادکرد ووب|عنوان=2007 گشتاورHonda آنها(North {{convertAmerica) Accord 7gen Coupe full range specs|286|Nmنشانی=https://www.automobile-catalog.com/make/honda_usa/accord_7gen_usa/accord_7gen_usa_coupe/2007.html|lbوبگاه=www.ftautomobile-catalog.com|0بازبینی=2019-08-13|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}} بود.</ref> این مدل‌هامدل مجهز به جعبه‌دندهٔ ۶ سرعتهٔ دستی بودندبود که مشابه نمونهٔ مورد استفاده در آکورا ۳٫۲سی‌ال تیپ اس بود.<ref name="parkers3"/><ref>{{یادکرد وب|عنوان=2003 Honda Accord - Drivetrain|نشانی=http://hondanews.com/releases/2003-honda-accord-drivetrain|وبگاه=Honda Newsroom|بازبینی=2019-08-01|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref> از دیگر امکانات این مدل کوپه می‌توان به رینگ‌های ۱۷ اینچی، صندلی‌های چرمی سوراخ‌دار،با تنظیم برقی و گرم‌کن، قطعات داشبورد از جنس فیبر کربن و سیستم صوتی جدید با قدرت ۱۸۰ وات اشاره کرد. بر اساس آزمایش‌های مجلهٔ ''کار اند درایور''، به دلیل توانایی در فعال نگه‌داشتن سامانهٔ وی‌تک در تمام طول زمان شتاب‌گیری شدید، آکورد ئی‌ایکس وی۶ با جعبه‌دندهٔ ۶ دنده، شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) را تنها در زمان ۵٫۹ ثانیه طی می‌کرد. این زمان بیش از ۱ ثانیه سریع‌تر از مدل مجهز به جعبه‌دندهٔ خودکار بود.<ref name=caranddriver15134106>{{Cite Web |author=Tony Swan |url=https://www.caranddriver.com/reviews/a15134106/honda-accord-coupe-ex-v-6-road-test/ |title=Honda Accord Coupe EX V-6 |publisher=Car and Driver |date=1 September 2003 |accessdate=22 April 2019 |archive-url=http://www.webcitation.org/78bEkW1pF |archive-date=20 April 2019}}</ref>
این مدل از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ در ژاپن با نام [[هوندا اینسپایر]] نیز به فروش می‌رسید، در حالی که در کشور چین با نام گوانژو-هوندا آکورد شناخته می‌شد و فروش آن در سال ۲۰۰۳ آغاز شد و تا سال ۲۰۰۹ به طول انجامید.<ref>{{Cite Web |url=https://www.sbtjapan.com/kp-honda-accord-2003-review |title=Honda Accord 2003 – Simple Yet Attractive |publisher=SBT Japan |accessdate=22 April 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190419124756/https://www.sbtjapan.com/kp-honda-accord-2003-review |archive-date=19 April 2019 |dead-url=no |df=dmy-all}}</ref> نسخهٔ ویژه بازار چین که بر اساس نسخهٔ عرضه‌شده در بازار آمریکای شمالی ساخته شد، در ۲۵ ژانویه ۲۰۰۳ با قیمت ۲۵۹٬۸۰۰ [[یوان]] برای مدل‌های ۲٫۴ لیتری آی-وی‌تک وارد بازار چین شد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Honda Global {{!}} January 15, 2003 Honda Begins Production of All-new Accord in China|نشانی=https://global.honda/newsroom/news/2003/c030115-eng.html|وبگاه=global.honda|بازبینی=2019-08-13|کد زبان=en}}</ref>
سازمان ملی مدیریت امنیت بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) آزمایش تصادف را بر روی مدل‌های سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۷ آکورد انجام داده‌است که نتایج این آزمایش‌ها در جدول زیر آمده‌است.<ref>{{Cite Web |url=http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=HONDA&model=ACCORD&year= |title=1990–2010 Search Results by Model |publisher=NHTSA.GOV |accessdate=22 April 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160702022114/http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=HONDA&model=ACCORD&year= |archive-date=2 July 2016 |dead-url=no |df=dmy-all}}</ref>
خط ۴۹۱:
|}
مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) اعلام کرده‌است که آکوردهای مدل سال ۲۰۰۳ و ۲۰۰۴ دارایدر کمترینمیان میزانسدان‌های تلفاتغیرلوکس درکلاس تصادفاتاندازه جاده‌ایمتوسط در میانجایگاه سدان‌هایدوم غیرلوکسکمترین کلاسمیزان اندازهتلفات متوسطدر تصادفات جاده‌ای قرار بوده‌اندگرفته‌اند.<ref>{{cite web |title=Insurance Institute of Highway Safety Status Report Vol. 42, No. 4, April 19, 2007 |url=http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4204.pdf |archive-url=https://web.archive.org/web/20120915180801/http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4204.pdf |archive-date=17 January 2014 |accessdate=28 April 2019}}</ref>
