داسو میراژ ۳: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش |
جز ویرایش به وسیلهٔ ابزار خودکار ابرابزار |
||
خط ۲۰:
|هزینه واحد=
|توسعه یافته=
|مدلهای دیگر=[[داسو میراژ IIIV]]، [[داسو میراژ۵]]، [[اطلس چیتا]]}}
'''داسو میراژ ۳''' (Dassault Mirage III) یک [[جنگنده]] [[مافوق صوت]] است که در میانههای دهه ۱۹۵۰ در [[شرکت هوانوردی داسو]] در [[فرانسه]] طراحی شد. میراژ ۳ یکی از موفقترین هواپیماهای جنگنده تاریخ بودهاست و در سراسر جهان به نیروهای هوایی بسیاری از کشورها فروخته شدهاست. تولید میراژ بیش از یک دهه ادامه داشت و در مجموع ۱۴۲۲ فروند از آن تولید شد.
سطر ۴۲ ⟵ ۴۱:
امّا مشکلاتی بر سرراه این جنگنده بود. پیکربندی دلتا شکل آن، محدودیتهایی برای جنگنده ایجاد مینمود. این پرنده، تثبیت کافی آیرودینامیکی در طول پرواز نداشت و برای بلند شدن از زمین باید مسافتی طولانی طی مینمود و هنگام نشستن باید سرعت بالایی را اعمال میکرد. بنابراین شرکت داسو بال دلتایی وسیع تر با قابلیت آیرودینامیکی بهتری طراحی نمود که سوخت بیشتری نیز در خود حمل میکرد. همچنین طرح دماغه و ورودی موتورها از نو طراحی شد.
اولین پرواز این جنگنده بعد از طراحی مجدد در ۲۵ ژوئن ۱۹۵۵ انجام شد. موتور قوی تر و بدون پس سوز، با نیرودهندههای موشکی در اطراف موتور بهجای نیرودهنده قبلی جایگزین شد و نام میراژ ۱ برای این جنگنده منظور گردید. میراژ ۱ در اواخر سال ۱۹۵۵ توانست به سرعت
با این حال، جنگنده میراژ ۱ تنها قابلیت رهگیری و حمل [[موشک هوابههوا|موشکهای هوابههوا]] را داشت. اما نیروی هوایی فرانسه مایل به سوار کردن بمبهای قوی مثل MK۸۲بر روی این جنگنده بود. بنابراین شرکت داسو این قابلیت را نیز به میراژ ۱های فرانسه اضافه نمود.
سطر ۴۸ ⟵ ۴۷:
حدود یکسال بعد، شرکا داسو تصمیم به ساخت جنگندهای با نام میراژ ۲ گرفت. موتورهای اولیه این هواپیما، موتور TORBOMECA GABIZO با رانش ۲۴۲۶ پوند در نظر گرفته شد. اما این موتور رسیدن به پروازی سریع را برای هواپیما محدود کرده بود و در واقع در آزمایشهای اولیه قبل از ارتقا، حتی قابلیت تاکسی کردن مناسبی هم به این هواپیما نمیداد. علت هم آن بود که این هواپیما ۳۰ درصد بزرگتر از میراژ ۱ بود. در نتیجه موتور ساخت شرکت SNECMA از نوع ATAR با رانش ۲/۴۳ [[کیلو نیوتون]] جایگزین موتور قبلی شد. این موتور مشتق شده از موتور BMW ۰۰۳ آلمانی مورد استفاده در جنگ جهانی دوم بود. بعد از انجام آزمایشات، مشکلات شناسایی شد و طراحی مجددی صورت گرفت.
این طراحی مجدد، میراژ ۳ نام گرفت. نمونه آزمایشی این هواپیما در ۱۷ نوامبر ۱۹۵۶ پرواز کرد. فرق عمده این جنگنده با مدل قبلی در مخروطی بودن شکل دماغه و بهبود ورودیهای موتور بود. استفاده از موتور موشکی SEPRدر سپتامبر ۱۹۵۷ سرعت این جنگنده را به
موفقیت در میراژ ۳ منجر به سفارش ۱۰ فروند از مدل S-۱ آن شد. این مدل با مدل اولیه میراژ ۳ تفاوتهای زیادی داشت. مدل S-۱ ۲ متر طولانی تر از میراژ ۳ اولیه بود و بالهای دلتا شکل آن ۳/۱۷ درصد افزایش مساحت پیدا کرد. موتور آن با موتور ATAR ۰۹B با قدرت رانش ۹/۵۸ کیلو نیوتون تعویض گردید. همچنین رادار قوی تامسون CFS CYRANO IBISدر دماغه آن تعبیه و سیستمهای [[ناوبری الکترونیکی]] برای اولین بار در فرانسه بروی این هواپیما سوار شد. زاویه حمله برای فرود کاهش پیدا کرد و قابلیت حمله در شب نیز به آن اضافه شد.
سطر ۶۷ ⟵ ۶۶:
|عنوان=Dassault Mirage III
|زبان=انگلیسی
|بازیابی=۲۱ ژانویه ۲۰۰۸}}
[[رده:جتهای تکموتوره]]
|