تونل مانش: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Kiarashazxsw (بحث | مشارکت‌ها)
بدون خلاصۀ ویرایش
Kiarashazxsw (بحث | مشارکت‌ها)
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۳:
[[پرونده:Course Channeltunnel fa.svg|250px|چپ|مسیر تونل کانال مانش]]
[[File:Channel Tunnel geological profile 1.svg|thumb|250px|مشخصات لایه‌های زمین‌شناسی محل عبور تونل مانش]]
'''
'''تونل''' ۵۲ کیلومتری '''[[کانال مانش]]''' که [[بندر]] ادوکاله [[فرانسه]] را به شهرک [[فولکستون]] [[انگلستان]] متصل می‌کند از زیر [[دریا]] و در کف آن کشیده شده‌است.
 
مخارج آن که بزرگترین پروژه ساختمانی [[اروپا]] است، ۶ میلیارد [[پوند]] (متجاوز از ۱۰ میلیارد [[دلار]]) برآورد شده‌است، این تونل در ۴۰ متری زیر دریا ساخته شده و دارای ۲ خط (رفت و برگشت) برای قطارهای حمل اتومبیل و مسافر است. قطر هر کانال ۲/۷ متر و دارای [[لوله|لوله‌های]] تهویه و نجات مصدومین احتمالی است، عبور قطارها از تونل ۳۰ دقیقه طول می‌کشد و با این پروژه زمان مسافرت از [[پاریس]] به [[لندن]] و بالعکس از طریق [[زمین|زمینی]] ۳ ساعت کاهش خواهد یافت.
 
تونل مانش که به آن تونل کانال نیز گفته می‌شود، بار دیگر انگلستان را از طریق خشکی به دیگر قاره اروپا متصل می‌کند. این تونل ۵۰٫۵ کیلومتر طول دارد که زیر بستر دریای مانش حفر شده و کنت در انگلیس را به کاله در فرانسه متصل می‌کند.
مانش که انجمن مهندسان عمران آمریکا آن را یکی از عجایب هفتگانه دنیای مدرن نامیده است دارای دو خط ریلی و یک تونل جانبی برای خودروها است. گفته می‌شود تنها در عصر یخبندان یعنی چیزی حدود ۸۵۰۰ سال پیش انگلستان به اروپا متصل بوده است.