تاج طلایی: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
خط ۲:
== تاریخچه ==
در زمانی که استفاده از [[موتور جت|هواپیماهای جت]] در صنعت هوانوردی جهان در حال محقق شدن بود، در ایران نیز فرماندهان نیروی هوایی شاهنشاهی به فکر استفاده از این فناوری در این نیرو بودند. از اینرو در اولین گاه سفارش خرید هواپیمای [[لاکهید تی-۳۳ شوتینگ‌استار|تی-۳۳ شوتینگ‌استار]] و اعزام ۱۴ نفر از خلبانان زبده در دی ۱۳۳۴ به [[پایگاه هوایی فورستنفلدبروک]] آلمان بود. از این گروه ۱۴ نفره، ۹ نفر پس از چند ماه به ایران بازگشتند (همزمان با تحویل شوتینگ‌استارها در سال ۱۳۳۵) و مابقی به کسب آموزش‌ها ادامه دادند و در سال ۱۳۳۷، همزمان با ورود هواپیما [[اف-۸۴ تاندرجت]] به ایران بازگشتند. گروه دوم شامل نفراتی همچون نادر جهانبانی، سیامک
[[پرونده:Golden Crown and Blue Angles.jpg|280px|بندانگشتی|چپ|پرواز مشترک با تیم فرشتگان آبی- کوشک نصرت- ۱۹۷۳]]
در ۱۵ خرداد ۱۳۳۸ نمایش مشترک این تیم با تیم «مشعل‌های آسمان» {{به انگلیسی|Sky blazers}} که با هواپیماهای [[نورث امریکن اف-۱۰۰ سوپرسیبر|اف-۱۰۰ سوپرسیبر]] در نمایش شرکت کرده بودند، موجب رضایت و تایید [[محمدرضا شاه]] قرار گرفت. در ۲۵ مهر همان سال، تیم آکروجت «نیزه‌داران سیاه» {{به ایتالیایی|Lanceri Neri}} که متعلق به نیروی هوایی ایتالیا بود، با ۶ فروند از هواپیماهای [[اف-۸۶ سیبر]] خود به ایران آمد و نمایش مشترکی با تاج طلایی به اجرا درآورد. مدتی بعد تیم الماس‌های آبی که بخشی از [[اسکادران ۹۲ نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا]] {{به انگلیسی|No. 92 Squadron RAF}} بود، با جنگنده‌های [[کانادایر سیبر]] {{به انگلیسی|Canadair Sabre}} به تهران آمد و برنامه مشترکی به نمایش گذاشت. در ۲۸ مهر ۱۳۴۰ تیم آکروجت [[فرانسه]] ملقب به [[پاسداران فرانسه]] {{به فرانسوی|Patrouille de France}} با ۶ فروند [[داسو میستر IV]] {{به فرانسوی|Dassault Mystère IV}} به نمایش مشترک با تاج طلایی اقدام کرد.
| |||