اسکای ترن: تفاوت میان نسخه‌ها

داگلاس میلویکی، مخترع امریکایی در سال 1999 طرحی به نام skytran پیشنهاد داد. این طرح در اصل از حمل و نقل شخصی پرسرعت (personal rapid transit یا [http://en.wikipedia.org/wiki/Personal_rapid_transit PRT]) گرفته شده است، با این تفاوت که کابین های شخصی که همگی در یک سیستم بسته اند، با استفاده از فناوری مگلو بدون تماس با ریل و با سرعت ثابت 160 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. در این طرح نشان داده شده به دلیل تفاوت های اساسی این طرح با قطارهای مغناطیسی ([[قطار مگلو]]) هزینه ها به شدت افت می کند. به طور کلی سه نوع سیستم تعلیق به نام های EMS (سیستم تعلیق الکترومغناطیس) ، EDS (سیستم تعلیق الکترودینامیک) و [http://en.wikipedia.org/wiki/Inductrack Inductrack] یا ریل القائی وجود دارد که اولی در آلمان و دومی در ژاپن مورد استفاده قرار گرفته و سومی هنوز در مرحله ی آزمایش است. در این طرح، تعلیق از نوع Inductrack استفاده می شود. در این صورت ریل ها نیازی به نصب تجهیزات خاصی ندارند و تجهیزات اصلی مگلو در خود کابین ها نصب می شوند، به همین دلیل و به دلیل کوچک تر و سبک تر بودن کابین ها نسبت به قطار هزینه ی نصب ریل ها بسیار کم تر می شود.

 

 

== ریل، ایستگاه، ظرفیت و... ==