آیرودینامیک: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Rezabot (بحث | مشارکت‌ها)
جز ربات ردهٔ همسنگ (۲۶) +املا+مرتب+تمیز (۱۱.۵ core): + رده:انرژی در ترابری
جز ←‏top: مسأله --> مسئله وپ:همزه با استفاده از AWB
خط ۱:
{{بدون منبع|تاریخ=اوت ۲۰۰۹}}[[پرونده:Airplane vortex edit.jpg|بندانگشتی|300px|چپ|حلقهٔ باد ایجاد شده از گذر بال هواپیما، که با دود رنگی نشان داده شده‌است.]]
 
'''آیرودینامیک''' یا '''هواپویش'''، شاخه‌ای از [[دینامیک گاز]]ها و در حالت کلی‌تر [[دینامیک سیالات|دینامیک سیّالات]] است که به بررسی رفتار جریان [[هوا]] و اثر آن بر اجسام متحرک می‌پردازد. منظور از حل یک مسألهٔمسئلهٔ آیرودینامیکی، محاسبهٔ میدان [[سرعت]]، [[فشار]]، و [[دما]]ی هوا در اطراف یک جسم است. برای این منظور باید معادله‌های حاکم بر جریان سیّال را حل کرد. سپس به کمک حل به دست آمده می‌توان [[نیرو]]ها و [[گشتاور]]های وارد بر جسم را حساب کرد.
 
مسأله‌هایمسئله‌های آیرودینامیکی را می‌توان از جنبه‌های مختلف طبقه‌بندی کرد. یک طبقه‌بندی معمول بر اساس الگوی جریان هواست. اگر مسألهٔمسئلهٔ آیرودینامیکی مربوط به جریان هوا در اطراف یک جسم باشد به آن [[آیرودینامیک بیرونی]] و اگر مربوط به جریان هوا داخل یک محیط بسته باشد به آن [[آیرودینامیک درونی]] گفته می‌شود. مثال آیرودینامیک بیرونی، جریان هوا در اطراف یک [[هواپیما]] و مثال آیرودینامیک درونی، جریان هوا داخل یک [[موتور جت]] یا [[تونل باد]] است.
 
روش دوم طبقه‌بندی بر اساس [[چگالی]] هواست. اگر چگالی جریان هوا در همهٔ نقاط میدان سیّال ثابت باشد و با زمان تغییر نکند، جریان [[تراکم‌ناپذیری|تراکم‌ناپذیر]] و در غیر این صورت [[تراکم‌پذیری|تراکم‌پذیر]] است.
 
روش سوم طبقه‌بندی مسأله‌هایمسئله‌های آیرودینامیکی بر اساس [[عدد ماخ]] جریان هوا است. اگر عدد ماخ کوچک‌تر از یک باشد جریان [[فروصوتی]]، اگر نزدیک یک باشد جریان [[هَماصوتی]]، اگر بزرگ‌تر از یک و کوچک‌تر از پنج باشد جریان [[زبرصوتی]]، و اگر بزرگ‌تر از پنج باشد جریان [[فوق‌صوتی]] خوانده می‌شود.
 
روش چهارم طبقه‌بندی بر اساس [[گرانروی]] هواست. اگر ضریب گرانروی ناچیز فرض شود جریان [[غیرلزج]] و در غیر این صورت [[لزج]] خوانده می‌شود.