آئروسپاسیال غزال: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Fatranslator (بحث | مشارکت‌ها) جز ربات ردهٔ همسنگ (۲۶) +مرتب (۹.۵): + رده:هواگردهای چندمنظوره غیرنظامی چند ملیتی از ۱۹۶۰–۱۹۶۹ (میلادی)+[[رده:هواگردهای چندمن... |
جز ربات ردهٔ همسنگ (۳۰) +مرتب+تمیز (۱۴.۵ core): + رده:بالگردهای فرانسه از ۱۹۵۰–۱۹۵۹ (میلادی) |
||
خط ۱۸:
|گونه‌ها= سا ۳۴۱ و سا ۳۴۲
}}
'''آئروسپاسیال گازل (غزال)''' {{به فرانسوی|Aérospatiale Gazelle}} یک [[بالگرد]] سبک ِ تک‌موتوره و پنج سرنشینه است که برای مقاصد [[عملیات شناسایی|شناسایی]] و دیده‌بانی و [[هواگرد ترابری نظامی|ترابری سبک]] و همچنین در نقش ِ [[بالگرد جنگنده]] برای مأموریت‌های ضدتانک و [[پشتیبانی نزدیک هوایی]] از آن استفاده می‌شود.
▲'''آئروسپاسیال گازل (غزال)''' {{به فرانسوی|Aérospatiale Gazelle}} یک [[بالگرد]] سبک ِ تک‌موتوره و پنج سرنشینه است که برای مقاصد [[عملیات شناسایی|شناسایی]] و دیده‌بانی و [[هواگرد ترابری نظامی|ترابری سبک]] و همچنین در نقش ِ [[بالگرد جنگنده]] برای مأموریت‌های ضدتانک و [[پشتیبانی نزدیک هوایی]] از آن استفاده می‌شود.
غزال را شرکت هوانوردی ِ فرانسوی ِ سود در اواخر دهه ۱۹۶۰ طراحی کرد. شرکتی که بعدها به ''آئروسپاسیال'' تغییر نام داده و اکنون [[یوروکوپتر]] نام دارد. این پرنده در اصل به سفارش [[ارتش فرانسه]] برای رفع نیاز [[نیروی هوایی فرانسه|نیروی هوایی]] و هوانیروز این کشور به یک هلیکوپتر سبک وزن ِچندمنظورهٔ کارآمد طراحی و ساخته شد ولی در ادامه نظر [[ارتش بریتانیا]] را چنان به خود جلب کرد که شرکت [[وستلند]] در این کشور اقدام به تاسیس خط تولید این هواگرد نمود. این بالگرد در یوگسلاوی و مصر نیز تحت لیسانس فرانسوی‌ها تولید شده و کشورهای متعدد دیگری از جمله عراق، سوریه، لبنان، مراکش، اکوادور، چین، قطر، کویت و آرژانتین نیز به خریداری آن اقدام کرده‌اند. هرچند مدل غیرنظامی غزال هم به بازار عرضه شده اما نوع نظامی غزال بسیار موفق‌تر بوده و در جنگ‌های متعددی از جمله [[جنگ ایران و عراق]]، [[جنگ فالکلند]]، [[جنگ داخلی لبنان|جنگ ۱۹۸۲ سوریه و اسرائیل]] مورد استفاده قرار گرفت. غزال با ارتقا و بهینه‌سازی طرح کلی [[آئروسپاسیال آلوئت ۳|بالگرد آلوئت]] ساخته شده که پیش از غزال بالگرد سبک اصلی ارتش فرانسه بود.
از کاربردهای اصلی بالگرد غزال در هوانیروز فرانسه و برخی کشورهای دیگر استفاده در نقش [[هلیکوپتر جنگنده]] است. مدل ضدتانک این بالگرد یعنی ''سا ۳۴۲ام'' به [[موشک ضدتانک|موشک‌های ضدتانک]] هدایت سیمی [[هات (موشک)|هات]] (حداکثر ۴ عدد) مجهز شده و مدل پشتیبانی سبک هوایی آن با نام ''سا ۳۴۱اف'' هم به [[تیربار]] ۲۰ میلی‌متری مسلح شده‌است. در ماموریت‌های تهاجمی از سلاح‌های دیگری مثل [[راکت
غزال نخستین بال‌گردی بود که از [[پروانه دم بالگرد|پروانه دم]] فِنِستورن<ref>fenestorn</ref> استفاده می‌کرد یعنی [[روتور]] دم آن در یک محفظه قرار گرفته بود. ابتکاری انقلابی که بعدها در بالگردهای دیگر ایراسپشیال و یوروکوپتر هم دیده شد. این روش ساخت چرخانه دم هرچند در سرعت‌های پایین و پرواز درجا نیروی بیشتری از بالگرد می‌گرفت اما از مزایایی همچون کاهش قابل توجه صدا و لرزش، محافظت از پره‌های چرخانه در مقابل برخورد با اشیاء دیگر و نیاز به نیروی کمتر در [[پرواز کروز]] برخوردار بود و به همین جهت برای پرواز در سرعت‌های بالا بسیار مناسب‌تر از پروانه‌های دم کلاسیک بود. این شیوه طراحی پروانه دم به غزال کمک کرد تا به سریع‌ترین بالگرد دنیا در کلاس خود تبدیل شود.<ref>[http://www.ingentaconnect.com/content/ahs/jahs/1970/00000015/00000004/art00003 The “Fenestron,” Shrouded Tail Rotor of the SA. 341 Gazelle] Mouille, Rene´. Journal of the American Helicopter Society, Volume 15, Number 4, 1 October 1970 , pp. 31-37(7)</ref>
سطر ۳۲ ⟵ ۳۱:
== غزال در عراق ==
عراقی‌ها در [[جنگ ایران و عراق|جنگ هشت ساله خود با ایران]] به طور گسترده ای از هلیکوپترهای غزال خود بهره بردند. غزال‌های مسلح به [[موشک هات]] توانایی ضد تانک در خور توجهی داشتند. برای هات‌ها فرقی نمی‌کرد که کدام تانک ایرانی رودروری آنها باشد. چه [[تی-۵۵]] و [[تی-۶۲]] و چه [[ام-۶۰ پاتون]] و [[چیفتن]] با استفاده از هات منهدم می‌شدند. اما مشکل غزال‌ها این بود که محافظت زرهی کافی برای انجام عملیات در محیط پرخطر جنگی را نداشتند. غزال‌های سبک در واقع طرز تفکر اروپایی‌ها در مورد شیوه کاربرد هلیکوپترها در نبردهای ضد تانک را به نمایش می گذاشتند و آسیب‌پذیری غزال‌ها در مقابل آتش پدافندی دشمن در طول این جنگ نادرستی این ایده را ثابت کرد. دیگر بالگرد جنگنده عراقی‌ها یعنی [[میل-۲۵]] ساخت شوروی برعکس غزال از زره و مقاومت قابل توجه برخوردار بود اما موشک‌های ضد تانک دقیق و سیستم هدف‌گیری مناسبی نداشت. غزال‌ها مثل [[بالگرد کبرا|
غزال‌ها هم مثل دیگر هواگردهای عراقی آسیب شدیدی را در جریان جنگ سال ۱۹۹۱ با ائتلاف بین‌المللی مدافع کویت متحمل شدند. با این حال در سال ۲۰۰۰ هنوز ۲۰ غزال در زرادخانه عراقی‌ها باقی مانده بود. عراقی‌ها در سال ۲۰۰۹ شش بالگرد غزال فرانسوی را خریداری کردند.
سطر ۴۴ ⟵ ۴۳:
[[رده:بالگردهای جنگ سرد]]
[[رده:بالگردهای ساخت فرانسه]]
[[رده:بالگردهای فرانسه از ۱۹۵۰–۱۹۵۹ (میلادی)]]
[[رده:روابط فرانسه و بریتانیا]]
[[رده:هواگردهای چندمنظوره غیرنظامی چند ملیتی از ۱۹۶۰–۱۹۶۹ (میلادی)]]
| |||