ریخته‌گری تحت فشار: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۶:
# هنگامی که بخواهیم تعداد بسیار زیادی از قطعات که از کیفیت سطحی خوب برخوردار باشند را تولید کنیم.
# دقت بالا در اندازه
# دیواره ها و پله های نازک از جنس فلزات سبک در قالبهای فلزی دائم.<ref>{{یادکرد خبر | نشانی=http://safavico.ir/%D8%B1%DB%8C%D8%AE%D8%AA%D9%87-%DA%AF%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%D8%AD%D8%AA-%D9%81%D8%B4%D8%A7%D8%B1/ کارخانه قالب سازی و مدل سازی صفوی}}</ref>
خط ۳۱:
نکته: پیش از خارج نمودن قطعه، فشاری که اعمال می شود بایستی قطع شود تا مذاب بتواند در لوله به سمت پایین هدایت شود.
<ref>{{یادکرد خبر | نشانی=http://bg.mtgbg.com/uploads/documents/page/2/Low_pressure_die_casting.pdf/ فایل پی دی اف موجود در فضای سایبر}}</ref>
=== ماشینهای ریخته گری کم فشار ===
در حال حاضر ماشینهای ریخته گری کم فشار به صورت تمام خودکار تنظیم می شوند و همچنین قالبهای فلزی با سطح جدایش عمودی یا افقی دارند که مجهز به کشش ماهیچه و بیرون اندازهای هیدرولیکی یا پنوماتیکی هستند.
خط ۳۷:
نکته: دمای قالبهای فلزی در هنگام کار دستگاه چیزی در حدود ۳۰۰ تا ۳۸۰ درجه سانتیگراد می باشد.
=== روش کار قالبهای فلزی ===
بر روی صفحه پایینی ماشین، نصفه زیری قالب فلزی به عنوان نصفه ثابت قالب محکم می شود و نصفه متحرک قالب بالایی بر روی صفحه متحرک ماشین محکم می شود که غالبا ماهیچه های فولادی نیز به طور هیدرولیکی روی آن کار گذاشته می شود.<ref>{{یادکرد خبر | نشانی=http://safavico.ir/%D8%B1%DB%8C%D8%AE%D8%AA%D9%87-%DA%AF%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8-%D9%81%D9%84%D8%B2%DB%8C-%DA%A9%D9%85-%D9%81%D8%B4%D8%A7%D8%B1/ کارخانه قالب سازی و مدل سازی صفوی}}</ref>
=== ترکهای خستگی گرم قالبهای ریخته گری تحت فشار ===
ترک خوردن خستگی گرمایی یک از عیوب سطحی بسیار مهمی است که درقالب‌های دایکست ساخته شده از آلومینیم اتفاق می‌افتد. قالبهای ریخته گری تحت دمای بالا و بارهای مکانیکی قرار می‌گیرند و ترکهای خستگی گرم قالب‌ها که در نتیجه سیکل‌های گرمایی ایجاد می‌شوند، به طور محسوسی منجر به کوتاه شدن نیمه عمر قالب می‌گردند و ترک‌ها منجر به کاهش کیفیت سطح قالب‌ها و در نتیجه کاهش کیفیت سطح قطعات ریختگی می‌شوند. بارهای مکانیکی و گرمایی منجر به تنش‌های موضعی بالا و در نتیجه ایجاد ترکهای سطحی می‌شوند. عمیق ترین ترک‌ها قبل از 2000 سیکل اتفاق می‌افتد و به صورت تصاعدی در سیکل‌های بعدی گسترش می‌یابد.
این ترک ها در نزدیکی راهباره قالب، جایی که شیب‌های دمایی به خاطر دمای بالاتر مذاب، بیشتر هستند، اتفاق می‌افتند و ترک‌ها همچنین در مناطقی که تمرکز تنش بالاتری دارند، مثل لبه ها و گوشه‌هایی با زاویه کوچک، زودتر اتفاق می‌افتند. ترک‌هایی که زودتر تشکیل می‌شوند معمولا حین سیکل‌های بعدی عمیق تر و طولانی تر می‌شوند. عمق ترکهای مشاهده شده از حدود چند دهم میلی‌متر تا 75 میلی‌متر تغییر می‌کند. ریز ساختار ماده قالب در نزدیکی سطح به تدریج و در اثر گرمادهی زیاد بوسیله آلیاژ آلومینیوم مذاب نرم میشود که باعث بازپخت مارتنزیت و درنتیجه کاهش سختی می‌گردد. نرم شدن سطحی، شروع ترک‌ها و گسترش بیشتر آن‌ها را افزایش می‌دهد.<ref>{{یادکرد خبر | نشانی=http://www.magiran.com/view.asp?Type=pdf&ID=814351/ فصلنامه آلومینیوم، شماره 28، صفحات 20 و 23}}</ref>
=== تخلخل جریان در قطعات ریخته گری تحت فشار ===
تخلخل جریان نوعی از تخلخل می‌باشد که ناشی از جریان ضعیف مواد بوده و باعث ایجاد عیوب سطحی مانند سوراخ‌ها، حفره‌ها و عیوب داخل قطعه مانند تخلخل‌ها میشود. ترکیبی از علت‌های ایجاد عیوب سطحی و تخلخل‌های گازی را می‌توان دلیل بروز تخلخل جریان عنوان کرد.
خط ۵۰:
* آزمایش سطح دارای تخلخل جریان، خاصیت ساختار دندریتی مانند تخلخل انقباضی را از خود نشان نمی‌دهد.
* آزمایش کردن تخلخل، برش دادن قطعه در جهت جریان مشاهده شده و استفاده از جوهر قالب در ناحیه تخلخل. چنانچه مسیر جریان جوهر قالب تقریبا به صورت مستقیم از محل تخلخل عبور کند، احتمالا این امر نشان دهنده خطوط مابین جریان می‌باشد و همین امر باعث تشخیص عیب جریان خواهد شد.
<ref>{{یادکرد خبر | نشانی=http://www.magiran.com/view.asp?Type=pdf&ID=651680/ فصلنامه آلومینیوم، شماره 23، صفحات 39 و 40}}</ref>
== مزایا ==
| |||