سوزن‌بان: تفاوت میان نسخه‌ها

محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
ماني (بحث | مشارکت‌ها)
بدون خلاصۀ ویرایش
ماني (بحث | مشارکت‌ها)
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۴:
معمولاً در بیشتر خطوط، وجود دو سوزن‌بان در یک محل ضروری است.<ref>سایت ارمون: [http://armon-m.ir/index.php/95-2013-02-27-18-58-12/2013-02-27-18-59-37/343-گفتگو-با-سید-محمود-تقوی،-سوزن-بان-راه-آهن-شمال-مردم-سوزن-بان-را-نمی-شناسند.html گفتگو با سید محمود تقوی، سوزن بان راه آهن شمال: مردم سوزن بان را نمی‌شناسند]. بازدید: آوریل ۲۰۱۷.</ref>
 
در مناطق مه‌آلود برخی کشورها علائم همچون سایر مناطقمناطق، الکتریکی نیست و سوزن‌بان باید بهبا وسیلهتوجه یکبه میله راهنمایی که به [[لوکوموتیوران]] داده می‌شود مسیر خطوط قطار را تغییر دهد. ودر این موارد سوزن‌بان باید مسیرمسیرهای حدودگاه ۵۰۰ مترطولانی را در برفشرایط وبد بارانجوی برای انجام تغییر ریل به وسیله میله راهنما طی کند. از سوزن‌بانی می‌توان به شعل‌هایشغل‌های درجه‌بالاتری مانند مسئول مانور، [[نگهبان]] ایستگاه، [[رئیس قطار]] و غیره ارتقا پیدا کرد.<ref>سایت ارمون: [http://armon-m.ir/index.php/95-2013-02-27-18-58-12/2013-02-27-18-59-37/343-گفتگو-با-سید-محمود-تقوی،-سوزن-بان-راه-آهن-شمال-مردم-سوزن-بان-را-نمی-شناسند.html گفتگو با سید محمود تقوی، سوزن بان راه آهن شمال: مردم سوزن بان را نمی‌شناسند]. بازدید: آوریل ۲۰۱۷.</ref>
 
قطارها مانند هواپیماها دارای [[جعبه سیاه]] هستند. پس از بروز سوانح ریلی، مستنداتی که در جعبه سیاه قطار کشف شده با گفته‌های راننده قطار و سوزن‌بان مقایسه می‌شود.<ref>خبرگزاری مهر: [http://www.mehrnews.com/news/3834464/تناقض-اظهارات-سوزن-بان-و-اپراتور-با-اطلاعات-جعبه-سیاه-قطار تناقض اظهارات سوزن بان و اپراتور با اطلاعات جعبه سیاه قطار]. بازدید: آوریل ۲۰۱۷.</ref>