هسا ایران-۱۴۰: تفاوت میان نسخه‌ها

'''هسا ایران-۱۴۰''' یا '''ایران-۱۴۰''' مدل تولید ایران هواپیمای اوکراینی [[آنتونوف آن-۱۴۰]] که تحت لیسانس آنتونوف اوکراین توسط [[شرکت هسا]] مونتاژ شده است. ایران-۱۴۰ هواپیمایی کوتاه‌برد با دو موتور [[توربوپراپ]] می‌باشد که قادر به حمل ۵۲ مسافر، فرود در فرودگاههایفرودگاه‌های خاکی و همچنین ۳۰۰۰ کیلومتر پرواز بدون سوختگیری می‌باشد. این هواپیما می‌تواند برای حمل مسافر، بار و یا هر دو پیکربندی شود.<ref name="payvand.com">{{cite web|url=http://www.payvand.com/news/10/oct/1197.html |title=Iran Ready to Mass-Produce IRAN-140 Plane |publisher=Payvand.com |date=2006-11-22 |accessdate=2011-02-22}}</ref>

به گفته مهرداد لاهوتی تاکنون فقط هفت فروند از این هواپیما در ایران تولید شده که چهار فروند آن سقوط کرده‌اند. اما طبق برخی منابع ۱۳ فروند در ایران تولید شده و ۳۰ فروند در خارج از ایران که نمونه ایرانی فقط ۲سقوط داشته که یک فروند در شرکت هسا و قبل از شروع پرواز هایپروازهای مسافری بوده است. سه فروند در خدمت نیروی انتظامی، نیروی هوایی و آمبولانس هوایی است.<ref>[http://aftabnews.ir/fa/news/256266/%D8%A7%D8%B2از-%DB%B7۷-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8Cهواپیمای-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86ایران-%DB%B1%DB%B4%DB%B0۱۴۰-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1چهار-%D9%81%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AFفروند-%D8%B3%D9%82%D9%88%D8%B7سقوط-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%87کرده-%D8%A7%D8%B3%D8%AAاست-%D8%B3%D9%82%D9%88%D8%B7سقوط-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7هواپیما-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%E2%80%8C%D8%A8%DB%8C%D9%86%DB%8Cپیش‌بینی-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%B4%D8%AFمی‌شد از ۷ هواپیمای ایران ۱۴۰ چهار فروند سقوط کرده است/ سقوط هواپیما پیش‌بینی می‌شد]</ref> اما در ناوگان هواپیمایی سپاهان ایر به تنهایی هفت فروند هواپیما از این نوع فهرست شده‌اند که از این تعداد تنها یکی سقوط کرده است . هواپیمای ساقط شده در افتتاحیه از نوع اوکراینی بوده و سایر موارد سقوط نیز قبل از پیوستن رسمی هواپیماها به ناوگان هوایی رخ داده است.<ref>[http://fleet.myaviation.ir/hesaair.htm ناوگان سپاهان]</ref>

در سال [[۱۹۹۶ (میلادی)|۱۹۹۶]] شرکت هواپیماسازی [[آنتونوف]] قراردادی را با شرکت هواپیماسازی [[هسا]] ایران امضا کرد که به موجب آن اجازه‌نامه تولید این هواپیما در [[ایران]] و در [[استان اصفهان]] تحت نام ایران-۱۴۰ فراز (AnIr140) صادر شد. بعضی قطعات الکترونیکی مدل ساخت ایران، گونهٔ ارتقاءیافته‌تری نسبت به مدل اکراینی می‌باشد.{{مدرک}}

در دهه ۷۰ شمسی و با همت دولت سازندگی این هواپیما برای ساخت در ایران انتخاب شد. نمونه هاینمونه‌های اولیه مسافری بوده ودرب باری نداشتند. در همان دولت نمونه اولیه ساخته شد و در دولت بعدی (اصلاحات) تولید انبوه آغاز شد. .در سال ۱۳۸۷ اعلام شد که ایران تولید هواپیمای ایران-۱۴۰ را با تولید ۱۲ فروند در سال ادامه میدهدمی‌دهد.<ref>[http://www.iran-newspaper.com/1386/861004/pdf/i25.pdf ورود «ایران ۱۴۰» به ایرلاین‌ها] ''روزنامه ایران''</ref> ایران همچنین اعلام کرده بود که قصد دارد یک مدل نظامی نیز برای گشتزنی دریایی تولید کند تا جایگزین هواپیماهای آمریکایی [[پی-۳ اوریون]] شوند. این هواپیما چندی بعد با حضور وزیر دفاع رونمایی شد.

در حال حاضر شرکت [[هواپیمایی هسا]] (سپاهان ایر) از این هواپیما جهت حمل مسافر استفاده می‌کنند. یعرب بدر، وزیر حمل و نقل سوریه نیز در پاییز سال ۱۳۸۸ درخواستی برای خرید این هواپیما از ایران مطرح کرد. [[هواپیمایی سفیران]] ۳ فروند از این هواپیما را در اختیار داشت که در پی ناتوانی مالی ،مالی، همگی را به هسا بازگرداند.

هواپیمای آنتونف ۱۴۰ (و مدل ایرانی آن ایران-۱۴۰) در مجموع شش بار در جهان حادثه داشته است که چهار حادثهٔ آن در کشور ایران (یک حادثه نمونه ساخت اوکراین و بقیه مونتاژ ایران)، یک حادثه در [[اوکراین]] و یک حادثهٔ دیگر در کشور [[جمهوری آذربایجان|آذربایجان]] رخ داده بود.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = |نشانی=http://www.asriran.com/fa/news/349855/درباره-هواپیمایی-که-سقوط-کرد‌-از-عدم-اقبال-کشورهای-جهان-تا-سقوط-سوم-در-ایران |عنوان=دربارهدربارهٔ هواپیمایی که سقوط کرد: از عدم اقبال کشورهای جهان تا سقوط سوم در ایران | ناشر =سایت خبری تحلیلی عصر ایران |تاریخ =۱۹ مرداد ۹۳ |تاریخ بازبینی=۱۹ مرداد ۹۳ }}</ref><ref>[http://www.bbc.co.uk/persian/iran/2014/08/140810_l26_antonov_tehran_mehrabad_plane_crash_rouhani.shtml روحانی دستور توقف پرواز 'ایران ۱۴۰' را صادر کرد] بی‌بی‌سی فارسی</ref>

=== ۲ دی سال ۱۳۸۱ ===

۴۴ نفر که مقامات [[روسیه|روسی]] و [[اوکراین]]ی بودند و برای افتتاح خط تولید هواپیما (شماره ثبت UR-14003) سوار بر آن بودند (نمونه مونتاژ اکراین ) که بر اثر اشتباه انسانی به کوه برخورد کرد.

=== سال ۱۳۸۴ ===

=== دسامبر ۲۰۰۵ ===

=== سال ۲۰۰۸ ===

هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ (شماره ثبت آزمایشی 04-90۰۴–۹۰) در حوالی فرودگاه [[شاهین شهر]] اصفهان به علت فشار بیش از حد به هواپیما سقوط کرد و تمامی پنج سرنشین هواپیما جان باختند. سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ هنگامی رخ داد که خلبانان یکی از شرکت‌های هواپیمایی شامل یک استاد خلبان و ۴ خلبان در حال آموزش، در حال گذراندن آموزش‌های تایپ (نوع) این هواپیمای دوموتوره جهت ورود به ناوگان این شرکت بوده‌اند.<ref>{{یادکرد وب| نشانی = http://www.tabnak.ir/pages/?cid=37054| عنوان = سقوط هواپیمای مسافربری اصفهان | تاریخ بازدید = ۲۷ بهمن ۱۳۸۷| تاریخ = ۲۷ بهمن ۱۳۸۷| ناشر = تابناک | زبان = فارسی}}</ref>

در ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ یک فروند از این هواپیما (شماره ثبت EP-GPA شماره آزمایشی قبلی 05-90۰۵–۹۰) با ۴۸ نفر سرنشین هنگام بلند شدن از باند فرودگاه مهرآباد در انتهای باند دچار مشکل شده و بر فراز شهرک آزادی دچار سانحه می‌شود. این هواپیما از نوع ایران ۱۴۰ و متعلق به شرکت هواپیمایی هسا (سپاهان) بوده و به مقصد طبس فرودگاه مهرآباد را ترک کرده است.

علت سقوط عواملی مانند بار غیر مجاز ،غیرمجاز، خطای انسانی و ...… شایعه شده بود.

همچنین شایعه شده بود هواپیما روی زمین فرود اضطراری آمده بود که متاسفانهمتأسفانه به علت برخورد با دیوار بتونی و پاره شدن کابل برق و جرقهجرقه‌های های آن ،آن، هواپیما منفجر شد.

آبان ماه ۹۲ [[منوچهر منطقی]]، رئیس [[سازمان صنایع هوایی ایران]] از طراحی و ساخت نسل جدید این هواپیمای مسافربری با نام "ایران ۱۴۱" تا پایان سال ۹۲ خبر داد.<ref>http://alef.ir/vdcbasb55rhbg8p.uiur.html?205142</ref> این پروژه به علت مشکلات مالی و ...… از برنامه طراحی و ساخت خود عقب مانده است.

{{پانویس|۲}}