تفاوت میان نسخه‌های «دوچرخه‌سواری»

جز
←‏top: اصلاح فاصله مجازی با استفاده از AWB
جز (←‏تجهیزات: اصلاح فاصله مجازی با استفاده از AWB)
جز (←‏top: اصلاح فاصله مجازی با استفاده از AWB)
[[پرونده:Bicyclist crossing De Hogesluis Amsterdam 2016-09-15-6775.jpg|300px|بندانگشتی|left|برخی از اسلام‌گرایان، دوچرخه‌سواری بانوان را عملی «غیراسلامی» و «ناهنجارانه» تلقی می‌کنند.<ref>[http://www.bbc.com/persian/blogs/2016/09/160922_l44_nazeran_khamenei_cycling_women_forbidden چرا دوچرخه‌سواری زنان، چرخ مشروعیت نظام سیاسی را پنچر می‌کند؟]، ''بی‌بی‌سی فارسی''</ref><ref>[http://www.bbc.com/persian/afghanistan/2016/03/160304_fm_afghan_girls_bikers_nominated_nobel_prize_8march دختران دوچرخه‌سوار افغان، نامزد جایزه صلح نوبل]، ''بی‌بی‌سی فارسی''</ref>]]
 
دوچرخه در مقایسه با وسایل نقلیه موتوری دارای مزایای متعددی هستند، از جمله ورزش بدنی مداوم در دوچرخه سواری، پارک آسان تر، افزایش قدرت مانور، و دسترسی به جاده ها، مسیر دوچرخه سواری و مسیرهای پیاده روی روستایی است. دوچرخه سواری کاهش مصرف [[سوخت فسیلی|سوخت های فسیلی]] S، [[آلودگی هوا]] یا صوتی کمتر، و کاهش بسیار بار ترافیکی را سبب می شود. این امر منجر به هزینه های مالی کمتر به کاربر و همچنین به جامعه در اشل بزرگ می شودمی‌شود (آسیب ناچیز به جاده ها، فضای کمتر مورد نیاز برای جاده).<ref>{{cite web|url=http://www.noexam.com/benefits-of-biking/|title=Benefits of Biking|accessdate=2014-06-23|work=NoExam}}</ref> با نصب قفسه دوچرخه در جلوی اتوبوس، سازمان های حمل و نقل به طور قابل توجهی می توانند پوشش مناطق خدمت خود را افزایش دهند.<ref>{{cite journal|url=http://transweb.sjsu.edu/PDFs/research/1104-bicycle-policy-transit-accessibility-first-last-mile.pdf|title=Perceptions of Bicycle-Friendly Policy Impacts on Accessibility to Transit Services: The First and Last Mile Bridge|date=2014|journal=MTI report|publisher=Mineta Transportation Institute|author1=Flamm, B.|author2=Rivasplata, C.}}</ref>
 
در میان معایب دوچرخه سواری ایجاب و التزام دوچرخه (به استثنای سه چرخه یا چهار چرخه) به مواردی چون، حفظ تعادل آن توسط دوچرخه ران به منظور راست ماندن، حفاظت کم در برابر تصادفات در مقایسه با وسایل نقلیه موتوری، <ref>{{cite journal|title=Three lessons for a better cycling future|journal=BMJ|issue=7276|doi=10.1136/bmj.321.7276.1582|year=2000|volume=321|pages=1582–5|pmc=1119262|pmid=11124188|author=Wardlaw MJ}}</ref> زمان سفر طولانی (به جز در مناطق پر جمعیت)، آسیب پذیری در شرایط آب و هوایی، مشکل در حمل و نقل مسافر وجود دارد، و این واقعیت که یک سطح اولیه تناسب اندام برای دوچرخه سواری در مسافت های متوسط و طولانی مورد نیاز است.
۱۳۳٬۲۴۲

ویرایش