حسین علائی: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
برچسب‌ها: متن دارای ویکی‌متن نامتناظر ویرایشگر دیداری |
|||
خط ۵۷:
او پس از تشکیل [[نیروی دریایی]] سپاه در سال [[۱۳۶۴]] اولین فرمانده این نیرو شد، پیش از تشکیل نیروهای سه‌گانه سپاه نیز او فرماندهی یگان‌های دریایی سپاه را برعهده داشت. علایی سابقه ریاست [[ستاد مشترک سپاه]] و قائم‌مقامی [[وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح|وزارت دفاع]] و ریاست [[سازمان صنایع هوایی]] [[وزارت دفاع]] را نیز دارد.<ref>[http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=18468 نیروهای سه‌گانه سپاه به روایت فرمانده زمان جنگ نیروی دریایی سپاه] تابناک، ۲۶ شهریور ۱۳۸۷</ref><ref>[http://www.mim.gov.ir/index.php?name=news&file=article&sid=6284 صنعت هوایی کشور به همکاری سازمانهای فعال در این بخش نیاز دارد] پورتال وزارت صنایع و معادن، ۱۴ اردیبهشت ۱۳۸۴</ref> او استاد [[دانشگاه امام حسین]] و مدیرمسئول ماهنامه صنایع هوایی است.
با آغاز کار دولت [[حسن روحانی]]، در ۱۹ آذر ۱۳۹۲ با حکم [[ایراندخت عطاریان]]، مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری، علایی مدیرعامل شرکت خدمات هوایی آسمان شد و در دوره مديريت در شركت هواپيمايي آسمان بدهی های انباشته شده طی سنوات گذشته بالغ بر هزارو دویست و پنجاه میلیارد تومان را با تدابیر لازم و استفاده از تمام ظرفیت های شخصی خود تسویه نمود . این بدهی ها به شرکتهای دولتی گوناگون نظیر شرکت فرودگاههای کشور و شرکت نفت و نیز بیش از 8 بانک بود .همچنین علایی با بکارگیری نیروهای متخصص آسمان و پرهیز از آوردن نیرو از بیرون شرکت ، توانست بخش فنی آسمان را توسعه داده و توان تعمیراتی آنرا قوت بخشید بگونه ای که کمترین نیاز به استفاده از منابع خازجی برای تعمیرات هواپیماها بوجود آمد.از آنجاکه محل تامین منابع و سرمایه هر شرکت ایرلاین خصوصی تنها از طریق افزایش حمل مسافر با افزایش هواپیما امکانپذیر است ، علایی با خرید6 فروند هواپیمای ایرباس 320 و 4 فروند بوئینگ 737 و درنتیجه با افزایش 1576 صندلی به ظرفیت پروازی هواپیمایی آسمان بدون اخذ کوچکترین وام و بدون ایجاد هرگونه تعهد مالی ، توان عملیاتی آسمان را بنحو چشمگیری افزایش داد بگونه ای که در سال 1396 به استناد گزارش سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی آسمان در رده اول حمل مسافر در داخل کشور قرار گرفت .همچنین با خرید 6 فروند هواپیمای فوکر بمنظور استفاده از قطعات آنها برای راه اندازی هواپیماهای فوکر زمین گیر شده آسمان اقدام نمود.
آموزش و تربیت 45 خلبان و کمک خلبان ایرباس 320 و 22 خلبان و کمک خلبان بوئینگ 737 برای اولین بار در کشور توسط استادخلبانهای آسمان انجام شد و نسبت به جذب 15 خلبان و کمک خلبان جدید در آسمان اقدام نمود . در این مدت بیش از 19 میلیون دلار برای آموزش خلبانان آسمان در خارج از کشور از طریق دوره سیمولاتور پرداخت گردید.
در این دوره برخی افراد ناراضی و متوقع و بی اعتنا به شرایط حاد مالی آسمان و شرایط خاص سیاسی کشور و تحریم های غربی و بجای همراهی با برنامه ها برای پیشبرد آسمان و گذر کردن از محدودیت های ناخواسته ، مانع تراشی و جوسازی نموده و با ترجیح منافع کوتاه مدت شخصی بر مصالح درازمدت شرکتی سعی در اخلال در فضای تخصصی و عملیاتی شرکت نمودند و در همه جا هدف خود را بر تضعیف آسمان و مدیریت آن متمرکز ساختند.
بنا به گواهی سازمان هواپیمایی کشوری و بازرسان بین المللی در حادثه تاسف بار یاسوج هیچگونه اشکالی چه از نظر عملیاتی و چه از نظر فنی بر آسمان وارد نبوده است ولی ناراضیان مذکور با دادن اطلاعات نادرست به نمایندگان مجلس و رسانه ها باعث تضعیف جایگاه رو به رشد آسمان شدند.<ref>[http://www.mehrnews.com/detail/News/2193027/ حسین علایی مدیرعامل هواپیمایی آسمان شد]</ref>
== مواضع ==
| |||