زنجیر: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
خط ۱۱:
== در دوچرخه ==
[http://docharkhehmag.ir/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B2%D9%86%D8%AC%DB%8C%D8%B1-%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87/ زنجيرهاي دوچرخه] از چند جفت صفحات خارجي و داخلي از جنس فولاد ساخته شده‌اند كه توسط پرچ‌هايي به يكديگر متصل گشته‌اند. هر جفت صفحه داخلي توسط يك غلطك از يكديگر جدا شده و استوانه (ميخ) پرچ، خیلی محکم ميان دو صفحه خارجي پرس شده است. اين استوانه، آزادانه در محور صفحات داخلي و غلطك مي‌چرخد.
همه زنجيرهاي دوچرخه مدرن با استاندارد «گام نيم‌اينچي» ساخته شده‌اند، به اين معني كه فاصله اسمي هر ميخ پرچ با ميخ پرچ بعدي، نيم‌اينچ است. دندانه‌هاي خودرو نيز براي پذيرش زنجيرهاي دوچرخه، با همين استاندارد نيم‌اينچي تعبيه شده‌اند. با اين‌حال، نكته مذكور به اين معني نيست كه همه مدل‌هاي زنجير از همه توليدكنندگان با يكديگر قابل تعويض هستند.
[http://docharkhehmag.ir/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B2%D9%86%D8%AC%DB%8C%D8%B1-%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87/ زنجیر] نقش مهمی در اتلاف یا صرفه جویی در انرژی دوچرخه سوار به عهده دارد. روان بودن زنجیر به جهت کاهش اتلاف انرژی و مقاوم بودن آن در برابر نیروهای کششی از مشخصه‌های زنجیر است.<ref>http://khodroha.com/ghesmat-docharkhe.htm</ref>
| |||