بوئینگ ۷۴۷: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
←توسعه: ابرابزار |
←توسعه: ابرابزار |
||
خط ۴۳:
[[File:Boeing Factory 2002.jpg|thumb|مونتاژ نهایی بوئینگ ۷۴۷ در [[کارخانه اورت بوئینگ]].]]
از آنجایی که بوئینگ آشیانه‌ای به بزرگی مقیاس ۷۴۷ نداشت تا بتواند قطعات مونتاژشده‌اش را در درون آن به هم متصل کند، اولین اقدام پیدا کردن و ساختن مکانی برای انجام دادن این کار بود. اولین مرحله برای ساختن چنین آشیانهٔ بزرگی تعیین محل آن بود که بوئینگ پس از بررسی موقعیت ۵۰ شهر،<ref>Pascall, Glenn R. [http://seattle.bizjournals.com/seattle/stories/2003/09/29/editorial3.html "Everett and Renton react differently to Boeing."] ''Puget Sound Business Journal'', September 26, 2003. Retrieved: December 17, 2007.</ref> سرانجام تصمیم گرفت که آشیانهٔ جدید خود به وسعت ۳۱۶ هکتار را در منطقه‌ای در [[پایگاه هوایی پین]] در نزدیکی [[اورت، واشینگتن|اِوِرت]] در فاصلهٔ ۴۸ کیلومتری شمال شهر سیاتل بسازد.<ref name=boe_facilit>{{cite web |url=http://www.boeing.com/commercial/facilities/index.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071115211523/http://www.boeing.com/commercial/facilities/index.html |archivedate=November 15, 2007 |title=Major Production Facilities – Everett, Washington|publisher=The Boeing Company |dead-url=yes |accessdate=April 28, 2007}}</ref> پس از تکمیل کردن مراحل ساخت، دومین مرحله مجهز کردن آن به تجهیزاتی بود تا بتوان قطعات ۷۴۷ را به وسیلهٔ آن‌ها جابجا و به هم متصل کرد؛ از جمله این تجهیزات می‌توان به تعبیه کردن جرثقیل‌های غول‌آسا، پایه‌های بزرگی برای نگه داشتن بخش‌های مختلف هواپیما، ماشین‌هایی قوی‌تر برای کشیدن قطعات ۷۴۷ به محل اتصال و … اشاره کرد. علاوه بر ساختن ۷۴۷ که خود به تنهایی پروژه‌ای عظیم محسوب می‌شد، ساختن چنین آشیانه‌ای با این مقیاس بزرگ که بعدها نام همان محل اورت را به خود گرفت، کاری بزرگ بود که رکوردهای جدیدی را برای بوئینگ ثبت کرد زیرا تا آن زمان هواپیماهای ساخته‌شده دارای مقیاسی کوچکتر بودند به همین علت شرکت‌های سازنده به‌راحتی می‌توانستند آن‌ها را در داخل آشیانه‌های کوچک‌شان بسازند.<ref>Boyer, Tom. [http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002339060_stamperobit17.html "Boeing legend Malcolm Stamper dies."] ''Seattle Times'', June 17, 2005. Retrieved: December 17, 2007.</ref>
=== توسعه و آزمایش‌های فنی ===
در ۳۰ سپتامبر ۱۹۶۸ اولین فروند از هواپیمای ۷۴۷ تکمیل شد که ''شهرِ اورت'' (CITY OF EVERT) نام گرفت، و برای نخستین بار از آشیانهٔ اورت بیرون آمد و مقیاس بزرگ و باورنکردنی‌اش همه را تحت تأثیر قرار داد.ref name=roll_out>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,838835,00.html "All but off the Ground."] ''TIME'', October 4, 1968. Retrieved: December 17, 2007.</ref> پس از تکمیل کردن آزمایش‌های زمینی و اخذ صلاحیت‌های مرتبط با آن‌ها روز پرواز یعنی ۹ فوریهٔ ۱۹۶۹ فرا رسید. خلبان‌های آزمایشی در نظر گرفته‌شده برای این پرواز که آینده و اعتبار شرکت بوئینگ به آن بستگی داشت، خلبان اول جک وادل و افسر اول وی بیرین وایگل در سیت‌های کنترل هواپیما و همچنین مهندس جس والیک در سیت مهندس پرواز بودند.<ref name=first_flight>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,839015,00.html "The Giant Takes Off."] ''TIME''. Retrieved: December 13, 2007.</ref><ref name=Boeing_first_flight_commemoration>{{cite web |url=http://www.boeing.com/news/releases/2004/q1/nr_040209g.html |date=February 9, 2004|publisher=The Boeing Company|archiveurl=https://web.archive.org/web/20041207091236/http://www.boeing.com/news/releases/2004/q1/nr_040209g.html |archivedate=December 7, 2004 |title=Boeing 747, the Queen of the Skies" and "Celebrates 35th Anniversary |dead-url=yes |accessdate=December 17, 2007}}</ref> به جز مشکلی که در یکی از فلپ‌های هواپیما به وجود آمده بود، تمام فرامین پروازی به خوبی عمل می‌کردند. همچنین خلبان وادل موفق به انجام مانور "DUTCH ROLL" با این هواپیمای غول‌پیکر شد.<ref name="Irving_p417-8">Irving 1994, pp. 417–418.</ref>
== مدل‌ها ==
| |||