سیلندر (موتور): تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
بدون خلاصۀ ویرایش |
جز تمیزکاری یادکردها (وظیفه ۱۹) |
||
خط ۱:
[[پرونده:Cylinder 2 (PSF).png|بندانگشتی|سطح مقطع سیلندر یک موتور، نشان‌دهندهٔ [[پیستون]]، [[شاتون]]، [[سوپاپ]]ها و [[شمع (خودرو)|شمع]].]]
'''سیلندر''' {{انگلیسی|Cylinder}}، در [[موتور رفت و برگشتی|موتورها]] و پمپ‌های رفت و برگشتی، فضایی استوانه‌ای است که [[پیستون]] در آن حرکت می‌کند. هر موتور، پمپ یا کمپرسور رفت و برگشتی، برای کارکرد نیاز به دست‌کم یک سیلندر دارد. معمولاً چند سیلندر در کنار یکدیگر و در [[بلوک سیلندر]] قرار می‌گیرند که با [[ریخته‌گری]] آلیاژهای [[آلومینیوم]] یا [[چدن]] ساخته شده<ref>{{یادکرد وب| نشانی = http://www.badrtoos.com/news/show_detail.asp?id=1347| عنوان = موتور، سیلندر، پیستون و …| تاریخ بازدید = ۱۱ بهمن ۱۳۸۹}}</ref> و سپس [[ماشینکاری]] می‌شود.
یک پیستون در داخل هر سیلندر توسط چند رینگ پیستون فلزی [۱] در شیار پیستون در اطراف سطح خارجی آن نصب شده نشسته، به‌طور معمول دو رینگ برای آب‌بندی فشاری و یک رینگ برای روغنکاری وبرگشت دادن روغن. این حلقه‌ها در نزدیکی تماس با دیواره‌های سیلندر (آستین یا بدون آستین) را، سوار بر یک لایه نازک از روغن، ضروری برای حفظ موتور از سایش و نیاز به سطح با دوام دیواره سیلندر است.
[[پرونده:4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif |بندانگشتی|انیمیشن نحوه کار سیلندر (سیلندر دو سوپاپ یک شمع)]]
| |||