سوزنبان: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
بدون خلاصۀ ویرایش برچسبها: ویرایش همراه ویرایش از وبگاه همراه |
||
خط ۷:
در مناطق مهآلود برخی کشورها علائم همچون سایر مناطق، الکتریکی نیست و سوزنبان باید با توجه به میله راهنمایی که به [[لوکوموتیوران]] داده میشود مسیر خطوط قطار را تغییر دهد. در این موارد سوزنبان باید مسیرهای گاه طولانی را در شرایط بد جوی برای انجام تغییر ریل به وسیله میله راهنما طی کند.از سوزنبانی میتوان به شغلهای درجهبالاتری مانند مسئول مانور، متصدی ترافیک ، [[رئیس قطار]] و غیره ارتقا پیدا کرد.
با ورودسیستم علائم الکتریکی به راه اهن دنیاوبخش اعظمی از راه اهن ایران و جایگزینی سوزن های الکتریکی باسوزن های دستی امکان تعویض مسیر سوزن ها و تنظیم مسیر ورود وخروج قطار از طریق پانل فرماندهی موجود در دفتر ترافیک ایستگاه ها نیاز به حضور سوزنبان در محل سوزن نمیباشد و عملیات قبول و اعزام وسایل نقلیه ریلی توسط پانل فرماندهی و توسط مامورین ترافیک (مسئول و متصدی ترافیک ) انجام میگرد،اما با توجه مشکلات و امکان خرابی و نقص در سیستم علائم الکتریکی که ممکن است منجر به تاخیر و خلل در عبور و مرور وسائل نقلیه ریلی شود ، وجود سوزنبان همچنان در ایستگاه از ملزومات میباشد،تا در مواقع نقص در سیستم علائم الکتریکی از جمله خرابی سوزن ، خرابی سیگنال ها و... در محل سوزن حاضر بوده و تا رفع نقص وخرابی سیستم علائم الکتریکیبااستفاده از ابزارهای خاص که نظر گرفته شده سوزن الکتریکی را با هماهنگی مامور ترافیک به صورت دستی جهت مورد نظر تغییر داده واجازه ورود وخروج وسایل نقلیه را به ایستگاه با استفاده علایم دستی که در اختیار دارد (از جمله پرچم سبز در روز و چراغ سبز در شب) صادر نماید. <ref name=ToolAutoGenRef1 />
از دیگر وظایف سوزنبان میتوان به بازدید از سوزن های ایستگاه هنگام تحویل گرفتن کشیک
قطارها مانند هواپیماها دارای [[جعبه سیاه]] هستند. پس از بروز سوانح ریلی، مستنداتی که در جعبه سیاه قطار کشف شده با گفتههای راننده قطار و سوزنبان مقایسه میشود.<ref>خبرگزاری مهر: [http://www.mehrnews.com/news/3834464/تناقض-اظهارات-سوزن-بان-و-اپراتور-با-اطلاعات-جعبه-سیاه-قطار تناقض اظهارات سوزن بان و اپراتور با اطلاعات جعبه سیاه قطار]. بازدید: آوریل ۲۰۱۷.</ref>
|