روشنایی وسایل موتوری: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
جز Telluride749 صفحهٔ سیستم روشنایی وسایل نقلیه موتوری را به روشنایی وسایل موتوری منتقل کرد |
جز جایگزینی با اشتباه‌یاب: نانجی⟸نارنجی، آمپلیفایر⟸آمپلیفایر، ستانداردها⟸استانداردها، آتشنشانی⟸آتشنشانی، چشمکزن⟸چشمکزن، نوسط⟸توسط |
||
خط ۴:
هدف از این سیستم روشن کردن مسیر برای راننده، مشخص بودن خود خودرو و ارائه اطلاعاتی در خصوص اندازه، موقعیت قرارگیری خودرو و سرعت حرکت خودرو می‌باشد.
رنگ نور چراغ‌های خودرو نیز استاندارد شده هستند این استانداردها برای اولین بار در سال ۱۹۴۹ تحت عنوان «کنوانسیون وین» مشخص گردید. بعدها در سال ۱۹۶۸ این
{{multiple image
خط ۴۲:
== چراغ گردان ==
خودروهای پلیس، اورژانس و امداد و
این چراغ‌ها در رنگهای آبی قرمز زرد موجود است که هر رنگ تعریف عملکرد خودرها را معرفی می‌کند
خط ۴۸:
تولید کننده بزرگ و عمده این نوع چراغ گردانها شرکت [[پیام نور]] خودرو در ایران و شرکت فدرال سیگنال در آمریکا می‌باشد
این نوع چراغ گردانها می‌تواند به همراه آژیر و
== چراغ راهنما ==
خط ۵۴:
چراغ راهنما یا در اصطلاح عمومی چراغ چشمک زن یا فلاشر به چراغ‌هایی گفته می‌شود که در گوشه چپ و راست جلو و عقب خودرو نصب گردیده و در مواقع تغییر جهت استفاده می‌شود. در برخی از مدل‌ها این چراغ‌ها در کنار خودرو نیز نصب می‌شوند که در هنگام تغییر لاین کاربرد دارد.
چراغ راهنمای الکتریکی در سال ۱۹۰۷ ابداع گردید و نوع جدیدتر آن در سال ۱۹۳۸ ساخته شد و
استفاده از چرا غ راهنمای کناری یا ریپیتر که در بالا به آن اشاره شد نیز در بسیاری از کشورها اجباری می‌باشد و "مرسدس بنز R170" از اولین نمونه خودروهایی است که از چراغ راهنمای کناری استفاده کرده‌است.
| |||