تونل نیایش: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Azim20221401 (بحث | مشارکت‌ها) جزبدون خلاصۀ ویرایش برچسب‌ها: افزودن القاب حذف منبع ویرایشگر دیداری |
|||
خط ۱:
'''تونل نیایش''' <span lang="fa" dir="rtl">در بخش شمالی شهر تهران و در محدوده مناطق 1 و 3 شهرداری قرار گرفته است. برخلاف تونل های توحید و رسالت، این تونل شامل دو رشته موازی هم می باشد که در بیشتر مسیر 130 متر با هم فاصله دارند. مسیر ترافیک در تونل شمالی از شرق به غرب و در تونل جنوبی ، غرب به شرق است. برای اولین بار در ایران ،در میانه مسیر تونل های اصلی ،تونل های دیگری منشعب می گردد.در تونل شمالی، تونل کردستان با طول 950 متر( با طولی هم اندازه تونل رسالت) از آن منشعب می گردد که با اتصال به بزرگراه کردستان جنوب مسیر دسترسی به مرکز شهر و بزرگراه شهید همت را مهیا می کند. همچنین بزرگراه کردستان شمال با تونلی به طول 194 متر به تونل جنوبی متصل می گردد که تسهیل ترافیک به شرق را ایجاد می کند. مجموع طول تونل های اصلی این تونل به عنوان دومین تونل بلند راه شهری بدون احتساب رمپ ها 6658 متر است. مجموع طول تونل های اصلی و دسترسی با رمپ ها 10252 متر است.</span>
اجرای تونل های اصلی پس از تجهیز کارگاه در 6 فروردین 1390آغاز شد که در پایان سال 1390 کل عملیات حفاری با حجم 1،100،000 متر مکعب پایان یافت. میانگین حفاری این تونل 18.5 متر در روز به روش NATM بوده است که با توجه به ابعاد تونل جزو سریعترین عملیات اجرایی با این روش در دنیا می باشد.
حجم بتن ریزی 270،000 متر مکعب بوده است که بیش از 95 درصد آن در مدت 7 ماه با 17 ست قالب انجام شد . میانگین بتن ریزی تمام مقطع تونل 30 متر در روز بوده است.
'''''ویژگی تونل نبابش'''''
- حفاری تونل با قطر 18 متر در روباره ای کمتر از قطر تونل در طول 2.5 کیلومتر ، در خاک آبرفتی و در محیط شهری از شاخصه های این پروژه است.در تونلسازی معمولا روباره با دو برابر قطر تونل حفاری انجام می گیرد
- حفاری تونلی دوراهی ها در محل هایی با روباره 15 متر، در حالیکه عرض مقطع حفاری 30 متر و ارتفاع آن 19 متر است ( ارتفاع آن به اندازه یک ساختمان 6 طبقه است.) این دو راهی ها بزرگترین مقطع حفاری تونلی در دنیا با سطح مقطع 470 متر مربع در مناطق آبرفتی است.
- حفاری این تونل با ابزار دقیق سطحی و زیرزمینی کنترل شده است . این عمل نه تنها باعث شده است که بدون ریزش و تلفات انسانی این تونل حفاری بشود بلکه هزینه تحکیم اولیه کاهش یافته است و علاوه بر آن به دلیل افزایش سرعت حفاری، میلیارد ها تومان صرفه جویی شده است .
- استفاده از پیامک و پست الکترونیکی برای اطلاع رسانی نتایج ابزار دقیق به عنوان شاخصه کنترل ایمنی حفاری و عملیات اجرایی حفاری ،بتن ریزی و ITS بصورت روزانه برای کنترل نرم های برنامه ریزی شده توسط مدیران ارشد کارفرما، مشاور و پیمانکار یکی دیگر از شاخصه های پروژه است.
- با استفاده از ابتکارات خاصی، آرماتوربندی پوشش نهایی بصورت صنعتی انجام میگردد که خود باعث کاهش زمان اجرای عملیات بتن ریزی شده و متعاقبا کاهش چندین میلیاردی هزینه های اجرا شد.
'''''شاخصه های پروژه حین بهره برداری:'''''
- در تونل نیایش از آخرین استاندارد های ایمنی اروپا استفاده شده است. در این تونل خروجی های اضطراری بین تونلی ایجاد شده اند و دسترسی های به سطح نیز اجرا شده است که در صورت لزوم امکان تخلیه تونل وجود دارد. این خروجی ها با استفاده از رنگ سبز روی دیواره تونل،چراغهای LED سبز رنگ و تابلو های خروجی کاملا مشخص شده اند.
- در این تونل اتاقک های اضطراری وجود دارد که امکان ارتباط با ساختمان کنترل مرکزی از جانب استفاده کنندگان از تونل وجود دارد. این اتاقک ها دارای درب ضد حریق بوده و یک ساعت در برابر حریق مقاوم می باشند.
- سیستم اطفا حریق این تونل آبی بوده و شامل دو خط اصلی در هر تونل می باشد.(منحصر بفرد و فراتر از استاندارد های تونلی) یک خط آن در مجاورت باند تندرو برای تغذیه ماشین های آتش نشانی در نظر گرفته شده است و یک خط دیگر آن که در مجاورت باند کندرو هر 45 متر به جعبه های آتش نشانی متصل است، برای استفاده شهروندان در هنگام حادثه در نظر گرفته شده است. در جعبه های آتش نشانی 2 عدد کپسول اطفا نیز در نظر گرفته شده است.
- به منظور کنترل تجهیزات نصب شده در تونل نیایش، از سیستم هوشمند تونل ، مطابق با آخرین استاندارد های اروپا، استفاده شده است
با توجه به سیستم های ایمنی نصب شده و تاسیسات تهویه و اطفا حریق، تونل نیایش از امن ترین تونل های شهری دنیا می باشد.
==جستارهای وابسته==
| |||