کنترل پایداری الکترونیکی: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
نجات ۱ منبع و علامت‌زدن ۰ به‌عنوان مرده.) #IABot (v2.0.8 |
اضافه کردن محتوای برای درک بیشتر این سیستم و نحوه کار و تعریف آن |
||
خط ۲:
'''کنترل پایداری الکترونیکی''' {{انگلیسی|Electronic stability control}} به اختصار '''ESC'''، یا '''برنامه پایداری الکترونیک''' (ESP) یا '''کنترل پایداری دینامیک''' (DSC) یک فناوری رایانه‌ای شده<ref>[A. T. van Zanten, "Bosch ESP Systems: 5 years of Experience", SAE 2000-01-1633]</ref><ref>[E. K. Liebemann, K. Meder, J. Schuh and G. Nenninger, "Safety and Performance Enhancement: the Bosch Electronic Stability Control (ESP)." SAE 2004-21-0060.]</ref> برای [[هندلینگ|پایداری خودرو]] است که می‌تواند به شکل بالقوه سبب بهبود امنیت از طریق شناسایی و به حداقل رساندن لغزش‌ها شود.<ref>http://www.bbc.co.uk/news/business-13609388 BBC video on how anti-skid stability control systems work at 50mph</ref> به‌طور کلی زمانی که این سامانه انحراف خودرو را تشخص می‌دهد، جهت کمک به راننده اقدام به ترمز گرفتن برای هدایت خودرو به مسیر مورد نظر راننده می‌کند. این ترمزها می‌تواند به صورت جداگانه بر روی هریک از چرخ‌های خودرو اعمال شود.<ref>[http://www.iihs.org/news/rss/pr061306.html "Electronic stability control could prevent nearly one-third of all fatal crashes and reduce rollover risk by as much as 80%; effect is found on single- and multiple-vehicle crashes," IIHS News release, 2006]</ref><ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/regrev/evaluate/809790.html |عنوان=Jennifer N. Dang, "PRELIMINARY RESULTS ANALYZING THE EFFECTIVENESS OF ELECTRONIC STABILITY CONTROL(ESC) SYSTEMS," DOT HS 809 790, 2004 |بازبینی=7 نوامبر 2011 |archive-date=11 مه 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090511132005/http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/regrev/evaluate/809790.html }}</ref>
== سیستم ESP چیست؟ ==
در بعضی از جاده ها یا خیابان های پر پیچ و خم به هردلیلی مانند خیس شدن سطح خیابان یا سرعت بالا، ممکن است کنترل ماشین از دست راننده برای چند ثانیه ای خارج شود. در بعضی از موارد این ناپایداری خیلی شدت ندارد و دوباره به حالت عادی بر می گردد اما در خیلی از دفعات شدت ناپایداری زیاد شده و می تواند بسیار خطرساز باشد.
به همین منظور مهندسان شرکت های خودرو سازی بزرگ برای رفع این خطر سیستمی را طراحی کردند به نام سیستم ESP . این سیستم در مواقعی که کنترل خودرو از دست راننده خارج می شود با به دست گرفتن کنترل فرمان خودرو یا حتی کاهش قدرت انتقالی از پیشرانه به چرخ ها از خطرات و تصادفات احتمالی جلوگیری می کند. سیستم ESP نخست بر روی خودرو های سری ۷ بی ام و و کلاس S بنز طراحی و ساخته شد. سیستم کنترل پایداری نخست توسط شرکت بوش طراحی و راه اندازی گردید.
شرکت های خودرو سازی مختلف برای این سیستم نام های جداگانه ای انتخاب می کنند مثلا فورد نام Advance Trac را برای این سیستم برگزیده است. اما جدا از این نامگذاری های مختلف، شکل کلی عملکردی این سیستم یکسان است و از سنسورهای بسیار پیشرفته ای برخوردارند. زمانی که سرعت خودرو از حدی بالاتر برود به اصطلاح ماشین دچار کم فرمانی می شود. این پدیده کم فرمانی زمانی رخ می دهد که خودرو تمایل به حرکت مستقیم بیشتری نسبت به دور زدن دارد. بیش فرمانی هم درست در تضاد کم فرمانیست و در این حالت خودرو بیشتر تمایل به دورزدن دارد تا حرکت مستقیم و رو به جلو.
== تاریخچه ==
سطر ۷ ⟵ ۱۴:
== منابع ==
{{پانویس}}امداد خودرو کرمانشاه
https://emdadkhodro-aria.ir/<nowiki/>{{خودرو-خرد}}
[[رده:تویوتا]]
| |||