ارابه فرود: تفاوت میان نسخه‌ها
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
Sinahajian (بحث | مشارکت‌ها) بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
خط ۱:
[[پرونده:Boeing-777-300 chassis
[[پرونده:underc.a330.arp.750pix.jpg|thumb|250px|ارابه‌های فرود اصلی و دماغه در [[ایرباس‌آ۳۳۰]]]]
خط ۵:
'''ارابه فرود''' (مصوبه فرهنگستان زبان: '''فرودافزار''') [[سازه]]ای است که [[هواپیما]] در هنگام توقف یا حرکت بر روی زمین بر آن تکیه دارد. ارابه فرود معمولاً دارای [[چرخ]] است ولی در برخی هواپیماها [[اسکی (وسیله)|اسکی]] (برای روی برف) و محفظه هوا (برای روی آب) نیز بجای چرخ بکار می‌رود.
چرخ‌ها در قسمتهای دو بال، بدنه و دماغه هواپیما قرار دارند.
در بیشتر هواپیماها ارابه فرود پس از برخاستن هواپیما جمع می‌شود تا از نیروی [[پسار]] بکاهد.
برخی از انواع فرودافزارها عبارتند از: فرودافزار ثابت فنری، فرودافزار ثابت [[تلسکوپی]]، فرودافزار ثابت اهرمی، فرودافزار جمعشونده تلسکوپی، و فرودافزار جمعشونده اهرمی.
==طراحی==
ساخت ارابه فرود نیاز به فناوری بالا دارد و نیازمند آزمایش‌های فراوان به منظور دریافت تأییدیه است.
معیارهایی که در بخش طراحی فرودافزار مطرح هستند، عبارتند از:
*۱.ضریب پسار،
*۲.وزن فرودافزار،
*۳.تأثیر بر [[گرانیگاه]]،
*۴.پایداری زمینی،
*۵.قابلیت هدایت زمینی،
*۶.ضریب امیدواری فرودافزار،
*۷.واکنش در مقابل نوسانات زمینی،
*۸.نیاز به سامانه جمعکننده.
{{خرد}}
==منابع==
آذر، عادل - عبدیان، مهدی : به منظور انتخاب بهینه سیستم ارابه فرود هواپیمای فجر ۳ طراحی مدل تصمیم‌گیری چندشاخصه با رویکرد AHP. مجله «مدرس علوم انسانی»، بهار ۱۳۸۰ - شماره ۱۸. (از صفحه ۱۲۹ تا ۱۴۸)
== پیوند به بیرون ==
* [http://iaeclub.com/ * [[اطلاع رسانی و کلوب مهندسان هوافضای ایران<nowiki>]]</nowiki>]
{{انبار-رده|Undercarriages}}
| |||