صنعت خودروسازی مالزی

صنعت خودروسازی مالزی (به انگلیسی: Automotive industry in Malaysia) از ۲۷ تولیدکننده خودرو و بیش از ۶۴۰ قطعه ساز تشکیل شده است. صنعت خودروسازی مالزی با تولید سالانه بیش از ۵۰۰٬۰۰۰ خودرو، سومین صنعت بزرگ خودروسازی در جنوب شرقی آسیا و در جهان رتبه ۲۳ را در اختیار دارد. صنعت خودروسازی ۴ درصد یا ۴۰ میلیارد رینگیت از تولید ناخالص داخلی مالزی را تشکیل می‌دهد و بیش از ۷۰۰٬۰۰۰ نیروی کار را در سراسر اکوسیستم تمام کشور به کار گمارده است.

عقبه صنعت خودروسازی مالزی به دوران استعمار بریتانیا بازمی‌گردد. فورد مالایا پس از تأسیس در سال ۱۹۲۶ در سنگاپور، به اولین کارخانه مونتاژ خودرو در آسیای جنوب شرقی تبدیل شد. صنعت خودرو، در دوره پس از استقلال مالزی، در سال ۱۹۶۷ به منظور تحریک صنعتی شدن ملی ایجاد شد. دولت اقدامات اولیه را برای تشویق مونتاژ بومی وسایل نقلیه و تولید قطعات خودرو ارائه کرد. در سال ۱۹۸۳، دولت از طریق تأسیس شرکت ملی خودروی پروتون، و به دنبال آن پرودوآ در سال ۱۹۹۳، به‌طور مستقیم در صنعت خودروسازی مشارکت کرد. از دهه ۲۰۰۰، دولت در پی آزادسازی صنعت خودروسازی داخلی از طریق قراردادهای تجارت آزاد، خصوصی‌سازی و هماهنگ سازی با مقررات سازمان ملل بود.

صنعت خودروسازی مالزی، تحت عنوان پروتون و پرودوآ، یگانه پیشرو شرکت‌های خودروی بومی در جنوب شرقی آسیا است. در سال ۲۰۰۲، شرکت پروتون باعث شد تا مالزی به یازدهمین کشور جهان تبدیل شود که توانایی طراحی، مهندسی و ساخت خودرو، از پایه تا انتهای آن را دارد. صنعت خودروسازی مالزی همچنین میزبان چندین شرکت سرمایه‌گذاری مشترک داخلی و خارجی است که طیف وسیعی از وسایل نقلیه را از طریق واردات کیت‌های منفصل یا همان روش سی‌کی‌دی (CKD)، مونتاژ و تولید می‌کنند.

صنعت خودرو در مالزی در درجه اول تقاضای داخلی را تأمین می‌کند و تنها چند هزار خودروی کامل ساخته شده (CBU) در هر سال صادر می‌شود. صادرات قطعات خودرو ساخت مالزی با این وجود در دهه گذشته رشد چشمگیری داشته است و بیش از ۱۱ میلیارد رینگیت در سال ۲۰۱۶، به تولید ناخالص داخلی مالزی کمک کرد.

بازار خودرو مالزی

فروش سالانه

نمودار مقدار فروش خودروهای تجاری و شخصی نو در مالزی بین سالهای ۱۹۶۷–۲۰۱۶

فروش خودروهای شخصی یا تجاری نو در مالزی، ۱۹۶۷-۲۰۲۳
سال	تعداد	افزایش رشد یا کاهش بر حسب درصد
۱۹۶۷	16,615	N/A
۱۹۶۸	15,190	8.6%
۱۹۶۹	23,560	55.1%
۱۹۷۰	27,177	15.4%
۱۹۷۱	30,787	13.3%
۱۹۷۲	33,291	8.1%
۱۹۷۳	49,532	48.8%
۱۹۷۴	55,608	12.3%
۱۹۷۵	56,337	1.3%
۱۹۷۶	52,781	6.3%
۱۹۷۷	72,142	36.7%
۱۹۷۸	76,033	5.4%
۱۹۷۹	58,473	23.1%
۱۹۸۰	105,896	81.1%
۱۹۸۱	100,935	4.7%
۱۹۸۲	102,447	1.5%
۱۹۸۳	108,314	5.7%
۱۹۸۴	109,915	1.5%
۱۹۸۵	94,999	13.6%
۱۹۸۶	67,847	28.6%
۱۹۸۷	48,996	27.8%
۱۹۸۸	71,592	46.1%
۱۹۸۹	109,357	52.8%
۱۹۹۰	165,861	51.7%
۱۹۹۱	181,877	9.7%
۱۹۹۲	145,084	20.2%
۱۹۹۳	167,928	15.7%
۱۹۹۴	200,435	19.4%
۱۹۹۵	285,792	42.6%
۱۹۹۶	364,788	27.6%
۱۹۹۷	404,837	11.0%
۱۹۹۸	163,851	59.5%
۱۹۹۹	288,547	76.1%
۲۰۰۰	343,173	18.9%
۲۰۰۱	396,381	15.5%
۲۰۰۲	434,954	9.7%
۲۰۰۳	405,745	6.7%
۲۰۰۴	487,605	20.2%
۲۰۰۵	552,316	13.3%
۲۰۰۶	490,768	11.1%
۲۰۰۷	487,176	0.7%
۲۰۰۸	548,115	12.5%
۲۰۰۹	536,905	2.0%
۲۰۱۰	605,156	12.7%
۲۰۱۱	600,123	0.83%
۲۰۱۲	627,733	4.6%
۲۰۱۳	655,744	4.46%
۲۰۱۴	666,487	1.64%
۲۰۱۵	666,677	0.03%
۲۰۱۶	580,085	12.99%
۲۰۱۷	576,625	0.6%
۲۰۱۸	598,714	3.83%
۲۰۱۹	604,287	0.93%
۲۰۲۰	529,514	12.37%
۲۰۲۱	508,911	3.89%
۲۰۲۲	720,658	41.60%
۲۰۲۳	799,731	10.97%

جستارهای وابسته

• ترابری در مالزی

منابع

• -Danny Tan (21 January 2014). "Mitsubishi ASX CKD rolls off TCMA Segambut line". Driven Communications. Archived from the original on 31 December 2015. Retrieved 31 December 2015.</ref>
• -"Models by Country - Malaysia". marklines.com / MAA. 18 December 2016. Retrieved 18 December 2016.</ref>
• -Gerard Lye (26 February 2016). "2016 Subaru Forester CKD production begins in Malaysia – two variants scheduled for Q2 2016 launch". Driven Communications. Archived from the original on 27 March 2016. Retrieved 27 March 2016.</ref>