لاستیک‌های فرمول یک
لاستیک‌های فرمول یک نقش بسزایی در عملکرد ماشین فرمول یک دارند. لاستیک‌های فرمول یک با تولیدکنندگان و مشخصات مختلفی که در این ورزش به کار رفته‌اند، تغییرات عمده ای داشته‌اند.[۱]
طراحی و استفاده ویرایش
لاستیک‌های فرمول یک فقط شباهت ظاهری به یک لاستیک جاده معمولی دارند. لاستیک‌های فرمول یک با توجه به میزان رطوبت پیست انتخاب می‌شوند.
تاریخچه ویرایش
در طی دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰، تایرهای فرمول یک توسط دانلوپ تایرز، فایرستون، کونتیننتال آگ و گودیر تایر تأمین می‌شدند. در سال ۱۹۵۸، دانلوپ تایرز لاستیک مسابقه ای R5 خود را معرفی کرد. در طی دهه ۱۹۶۰، دانلوپ تایرز پوسته‌های نایلونی بهبود یافته، نسبت ابعاد کاهش یافته، عرض لاستیک را به میزان قابل توجهی افزایش داد.[۲]
تغییر نام لاستیک‌ها ویرایش
در ۲۰۱۹ پیرلی دامنه تایر را از هفت به پنج ترکیب هوا خشک کاهش داد، آنها همچنین سیستم نامگذاری تایر را از بین بردند به گونه ای که تایرها در هر جایزه بزرگ به‌طور مستقل به عنوان سخت، متوسط و نرم با دیواره‌های جانبی سفید، زرد و قرمز مشخص می‌شوند به جای داشتن نام و رنگ جداگانه برای هر پنج تایر. این تغییر برای اینکه طرفداران معمولی بتوانند سیستم لاستیک را بهتر درک کنند، اجرا شد.[۳]
| سال ۲۰۱۸ | سال ۲۰۱۹ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| سوپر هارد | C1
هارد (سفت) |
C2
میدیوم (متوسط) |
C3
سافت (نرم) |
گروه سفت | |
| هارد | |||||
| میدیوم | C2 | C3 | C4 | گروه نیمه نرم-سفت | |
| سافت | |||||
| سوپر سافت | C3 | C4 | C5 | گروه نرم | |
| الترا سافت | |||||
| هایپر سافت | |||||
تولیدکنندگان ویرایش
از سال ۲۰۱۱ به بعد، تولیدکننده ایتالیایی پیرلی تنها تأمین کننده تایر فرمول یک است.
منابع ویرایش
- ↑ «The Evolution of Race Tyres». Stuckey Tyres (به انگلیسی). دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۴-۰۵.
- ↑ «Ferrari 312T - F1technical.net». www.f1technical.net. دریافت‌شده در ۲۰۲۱-۰۴-۰۵.
- ↑ "Pink hypersoft and orange superhard join Pirelli's 2018 tyre line-up". www.formula1.com (به انگلیسی). Retrieved 2021-04-05.