{{Infobox automobile|image=Peugeot, Belgian licence registration OBP-557 p1.JPG|name=Peugeot D3{{سخ}}Peugeot D4|manufacturer=[[Chenard-Walcker]] 1946 - 1951{{سخ}}[[پژوPeugeot]] 1950 - 1965|aka=|production=''1947 – 1950''{{سخ}}as a [[Chenard-Walcker]] product{{سخ}}''1950 – 1965''{{سخ}}as a Peugeot{{سخ}}approx 76,000 produced|assembly=|predecessor=|successor=[[پژوJ7Peugeot J7]]|class=[[panel van]]|body_style=|layout= FF layout |platform=|engine=4 cylinders in line, petrol{{سخ}}1,290 cc (D3){{سخ}}1 468 cc (D4){{سخ}}diesel 1 816 cc|transmission=|wheelbase=|length=4,430 mm|width=1,840 mm|height=2,110 mm|weight=|related=|designer=}}
'''پژو D3''' و '''پژو D4''' جانشینش ونهای کنترل محور جلو بودنبودند که از اکتبر ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۵ توسط پژو فروخته میشدنمیشدند. این ون در اصل یه خودرو محور جلو بود که توسط [[:en:Chenard-Walcker|Chenard-Walcker]] تولید شد، که پژو سهام اونوآن تورا در سال ۱۹۵۰ خریدشخرید.<ref>Claude Rouxel, Jacques Dorizon, Marc Clouet et François Vauvillier, ''Chenard et Walcker - Far, l'empire disparu de Gennevilliers'', éditions Histoire et Collections.</ref>
