ویکی‌پدیا

مرسدس-بنز سی‌ال‌اس۶۳ آام‌گ: تفاوت میان نسخه‌ها

نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
[نسخهٔ بررسی‌نشده][نسخهٔ بررسی‌نشده]
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
مرسدس-آام‌گ
جز شفاف‌سازی آام‌گ/+ ویرایش و تصحیح (جزئی)
خط ۱۷:
-->
}}
'''مرسدس-بنز سی‌ال‌اس۶۳ آام‌گ''' یک خودروی با کارایی بالا از سری [[مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌اس|کلاس-سی‌ال‌اس]] [[مرسدس-بنز]] است که توسط شرکت [[مرسدس-آام‌گ]] مورد بهینه‌سازی قرار گرفته و فروش آن در سال ۲۰۰۶ آغاز شد. همانند دیگر سری‌های سی‌ال‌اس، این خودرو هم نسل‌های متفاوتی دارد و از زمان عرضه تا کنون، سه نسل متفاوت از آن عرضه شده‌است.<ref name=":0">{{Cite web |url=https://www.autoevolution.com/mercedes-benz/cls-amg/ |title=MERCEDES BENZ CLS AMG models and generations timeline, specs and pictures (by year) - autoevolution |website=''autoevolution.com'' |access-date=2019-05-01 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190501145200/https://www.autoevolution.com/mercedes-benz/cls-amg/ |archivedate=1 مه 2019 |deadurl=no}}</ref>
طرح اولیه این خودرو در طرح مفهومی [[مرسدس-بنز ویژن سی‌ال‌اس]] ریخته شد که بعداً منجر به ساخت نخستین نسل سی‌ال‌اس، [[مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌اس (دبلیو۲۱۹)|کلاس-سی‌ال‌اس دبلیو۲۱۹]]، شد.<ref>{{Cite web |url=https://www.supercars.net/blog/2003-mercedes-benz-vision-cls-coupe-concept/ |title=2003 Mercedes-Benz Vision CLS Coupe Concept {{!}} Review|date=2016-04-19|website=''Supercars.net''|access-date=2019-05-01}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.topspeed.com/cars/car-news/2019-mercedes-amg-cls-63-rendering-ar176523.html |title=2019 Mercedes-AMG CLS 63: Rendering |website=''topspeed.com'' |access-date=2019-05-01}}</ref> یک نمونه [[شوتینگ بریک]] این خودرو در سال ۲۰۱۳ عرضه شد.<ref>{{Cite web |url=https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2013-mercedes-cls-63-amg-shooting-brake-ar118307.html |title=2013 Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake |website=''topspeed.com'' |access-date=2019-05-01}}</ref> علاوه بر آن، نمونه‌های [[کوپه]]ٔ چهار در این خودرو در نسل‌های مختلف عرضه شده‌است.<ref>{{Cite web |url=https://www.cars.com/research/mercedes_benz-amg_cls_63/ |title=Mercedes-Benz AMG CLS 63 Sedan Prices, Features & Redesigns |website=''Cars.com'' |archive-url=https://web.archive.org/web/20190501145155/https://www.cars.com/research/mercedes_benz-amg_cls_63/ |archive-date=1 مه 2019 |dead-url=no |access-date=March 1, 2019}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.mbworld.co.za/mercedes-amg/models/cls/cls-63-amg-s-model/ |title=Mercedes-AMG CLS 63 S {{!}} Coupé {{!}} CLS-Class {{!}} Mercedes-Benz South Africa|website=www.mbworld.co.za|access-date=2019-05-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190501145202/https://www.mbworld.co.za/mercedes-amg/models/cls/cls-63-amg-s-model/|archivedate=1 مه 2019|deadurl=no}}</ref>
 
خط ۴۱:
از لحاظ مشخصات فنی، فیس‌لیفت در مواردی ضعیف‌تر از نسل اول بود. برای مثال، قدرت این نسل {{convert|507|hp|kW}} بود که کاهشی هفت درصدی داشت. گشتاور خودرو ثابت مانده و وزنش به {{convert|1830|kg|lb}} کاهش یافته بود. بیشینهٔ سرعت این نسل هم {{convert|250|km/h|mph}} بود و سرعت آن در ۴٫۱ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید. ظرفیت موتور این خودرو {{convert|6208|cc|l}} بود، که تغییری نسبت به نسل پیشین خود نداشت. این خودرو هم از فناوری [[میل‌سوپاپ بالاسری]] دوتایی و [[سوخت‌رسانی انژکتوری]] بهره می‌برد. طول این خودرو {{convert|4917|mm|m}}، عرض آن {{convert|1873|mm|m}} و ارتفاعش {{convert|1430|mm|m}} بود.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Detailed specs review of 2008 Mercedes-Benz CLS 63 AMG offered since April 2008 for Europe|نشانی=https://www.automobile-catalog.com/car/2008/1545710/mercedes-benz_cls_63_amg.html|وبگاه=www.automobile-catalog.com|بازبینی=2019-06-10}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=2008 Mercedes-Benz CLS63 AMG Review Editor's Review {{!}} Car Reviews {{!}} Auto123|نشانی=https://www.auto123.com/en/car-reviews/2008-mercedes-benz-cls63-amg-review/53909/|وبگاه=auto123.com|بازبینی=2019-06-10|کد زبان=en}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG 7G-Tronic, 514hp, 2008|نشانی=https://www.car.info/en-se/mercedes-benz/cls-class/cls-63-amg-a-2008-163494/specs|وبگاه=car.info|بازبینی=2019-06-10|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref>
 
سی‌ال‌اس۶۳ فیس‌لیفت از چندین ویژگی ایمنی و امنیتی بهره‌مند بود. این خودرو دو [[کیسه هوا|کیسهٔ هوا]] در جلو برای راننده و سرنشین، کیسه‌های هوا در طرفین در جلو و عقب خودرو و نیز کیسه‌هایی برای محافظت از سر و زانوی سرنشینان استداشت. علاوه بر این، [[کمربند ایمنی|کمربندهای ایمنی]] خودرو به‌طور خودکار به وضعیت مناسب برای سرنشین تنظیم می‌شدند. پشتی صندلی‌ها هم با ضربه به خودرو، کمی جابه‌جا می‌شدند تا احتمال جراحت از نوع [[واخوردگی گردن]] پایین آید.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=2008 Mercedes-Benz CLS-Class Safety Features|نشانی=https://www.autoblog.com/buy/2008-Mercedes_Benz-CLS_Class/safety-features/|وبگاه=Autoblog|بازبینی=2019-06-12|کد زبان=en}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=June 13, 2019|وبگاه=cars.usnews.com|نشانی=https://cars.usnews.com/cars-trucks/mercedes-benz/cls-class/2008/specs/cls-class-cls63-amg-292475|عنوان=2008 Mercedes-Benz CLS-Class 4dr Sdn 6.3L AMG Specs and Features}}</ref>
 
فروش سری سی‌ال‌اس و ئی در سال ابتدایی عرضهٔ این نسل، یک بار دیگر افت کرد و به فروشی ۱۷۲٬۹۰۰ واحدی در سال ۲۰۰۸ رسید. این میزان، کاهش ۲۵٪ نسبت به سال قبل را نشان می‌داد و سهم فروش این دو سری از محصولات مرسدس-بنز هم به ۱۴٪ رسید. به اذعان [[دایملر آگ|دایملر]]، موکول‌شدن عرضهٔ نسل بعد سری ئی به بهار ۲۰۰۹، دلیل این کاهش بود.<ref>{{یادکرد ژورنال|عنوان=Daimler 2008 Annual Financial Report|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2008.pdf|کد زبان=en|بازبینی=June 13, 2019|ناشر=Daimler|سال=۲۰۰۸}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2008.pdf|عنوان=Daimler Annual Report 2008|سال=۲۰۰۸|ناشر=Daimler|بازبینی=June 13, 2019|کد زبان=en}}</ref> در سال ۲۰۰۹، و در هنگامی که دایملر با بحران مواجه بود و سیاست‌هایی برای خروج از آن تصویب کرده‌بود، فروش این دو سری با افزایش ۲۳٪ همراه شد و به ۲۱۲٬۱۰۰ نسخه رسید؛ این میزان برابر ۲۰٪ از فروش سالانهٔ مرسدس-بنز در این سال بود.<ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2009.pdf|عنوان=Daimler Annual Report 2009|ناشر=Daimler|سال=۲۰۰۹|بازبینی=June 13, 2019|کد زبان=en}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-daimlerataglance-2009.pdf|عنوان=Daimler at a glance 2009|سال=۲۰۰۹|بازبینی=June 13, 2019|کد زبان=en|ناشر=Daimler}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2009.pdf|عنوان=Annual Financial Report 2009|سال=۲۰۰۹|بازبینی=June 13, 2019|ناشر=daimler|کد زبان=en}}</ref> در سال ۲۰۱۰، مرسدس-بنز نسل بعدی سری سی‌ال‌اس را در [[نمایشگاه خودروی پاریس]] به نمایش گذاشت. در این سال، فروش سری ئی و سی‌ال‌اس نسبت به سال ۲۰۰۹ رشدی ۵۶٪ داشت و مجموع فروش این دو سری به ۳۳۱٬۰۰۰ خودرو رسید؛ این میزان فروش برابر ۲۶٪ از مجموع فروش مرسدس-بنز بود.<ref name=":4">{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2010.pdf|عنوان=Daimler Annual Report 2010|سال=۲۰۱۰|بازبینی=June 13, 2019|کد زبان=en|ناشر=Daimler}}</ref><ref name=":5">{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2010.pdf|عنوان=Daimler Annual Financial Report 2010|ناشر=Daimler|بازبینی=June 13, 2019|سال=۲۰۱۰|کد زبان=en}}</ref>
خط ۵۵:
در این نسل، یک بستهٔ جانبی با عنوان «بستهٔ افزایش عملکرد»{{یادچپ|Performance Package}} عرضه شده‌بود که در صورت سفارش مشتری، این نسخه از خودرو تحویل داده می‌شد. این نسخه، ویژگی‌های فنی پیشرفته‌تری نسبت به نسخهٔ اصلی داشت. برای مثال، قدرت آن به {{convert|550|hp|kW}} می‌رسید و گشتاور آن برابر {{convert|800|Nm|lb.ft}} بود. وزن آن همچنان {{convert|1795|kg|lb}} و بیشینهٔ سرعتش هم برابر {{convert|250|km/h|mph}} بود. شتاب ۰–۱۰۰ این خودرو ۳٫۷ ثانیه بود و حجم موتور آن هم برابر با نسخهٔ اصلی بود. علاوه بر این، فناوری‌های به‌کاررفته در موتور هم تغییری نکرده و استاندارد خودرو همچنان یورو ۵ بود.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Detailed specs review of 2011 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance Package offered since March 2011 for Europe|نشانی=https://www.automobile-catalog.com/car/2011/1557305/mercedes-benz_cls_63_amg_performance_package.html|وبگاه=www.automobile-catalog.com|بازبینی=2019-06-13|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG with Performance Package C 218 car specifications, auto technical data - performance, fuel economy, emissions, dimensions 283239|نشانی=https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=283239|وبگاه=www.carfolio.com|بازبینی=2019-06-13|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG Perfromance Package laptimes, specs, performance data|نشانی=https://fastestlaps.com/models/mercedes-benz-cls-63-amg-perfromance-package|وبگاه=FastestLaps.com|بازبینی=2019-06-13|کد زبان=en|نویسنده=|تاریخ=}}</ref>
 
در سال ۲۰۱۴ و یک سال پیش از عرضهٔ فیس‌لیفت نسل دوم،دوم کلاس-سی‌ال‌اس، نسخه‌هایی تقویت‌شده از سی‌ال‌اس۶۳ عرضه شدند. اولین نسخه، یک خودرویخودرو با توان {{convert|557|hp|kW}} بود که از گشتاور {{convert|720|Nm|lb.ft}} بهره می‌برد و در ۴٫۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ثانیهساعت می‌رسید. این خودرو از استاندارد یورو ۶ بهره‌مند بود و وزنی برابر {{convert|1770|kg|lb}} داشت. دیگر مشخصات این مدل، تغییری نسبت به نسخهٔ اصلی نداشت.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG , 557hp, 2014|نشانی=https://www.car.info/en-se/mercedes-benz/cls-class/cls-63-amg-dct7-2014-60102/specs|وبگاه=car.info|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref> یک نسخهٔ [[فورماتیک]] از این خودرو هم با مشخصاتی مشابه عرضه شد؛ اما می‌توانست در ۳٫۷ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG 4MATIC , 557hp, 2014|نشانی=https://www.car.info/en-se/mercedes-benz/cls-class/cls-63-amg-4matic-dct7-2014-60106/specs|وبگاه=car.info|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref> مدل سوم، که با پسوند «اس» هم شناخته می‌شد، یک خودروی فورماتیک با توان {{convert|585|hp|kW}} و گشتاور {{convert|800|Nm|lb.ft}} بود که در ۳٫۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. دیگر مشخصات این خودرو، تغییری نسبت به نمونه‌های دیگر نداشت.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG S 4MATIC , 585hp, 2014|نشانی=https://www.car.info/en-se/mercedes-benz/cls-class/cls-63-amg-s-4matic-dct7-2014-60110/specs|وبگاه=car.info|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref>
 
در [[تست تصادف]] [[مؤسسه تضمین ایمنی بزرگراه]]، اینمدل‌های مدل‌هاکلاس-سی‌ال‌اس، که سی‌ال‌اس۶۳ نیز جزئی از آن‌ها بود، از هر لحاظ موفق عمل کرده و بالاترین امتیازات ایمنی را کسب کردند.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=2011 Mercedes-Benz CLS-Class Safety Features|نشانی=https://www.autoblog.com/buy/2011-Mercedes_Benz-CLS_Class/safety-features/|وبگاه=Autoblog|بازبینی=2019-06-13|کد زبان=en}}</ref> این مدل‌ها هم از دو [[کیسه هوا|کیسهٔ هوا]] در جلو برای راننده و سرنشین، کیسه‌های هوا در طرفین در جلو و عقب خودرو و نیز کیسه‌هایی برای محافظت از سر و زانوی سرنشینان بهره می‌بردمی‌بردند. علاوه بر این، [[کمربند ایمنی|کمربندهای ایمنی]] خودرو به‌طور خودکار به وضعیت مناسب برای سرنشین تنظیم می‌شدند. پشتی صندلی‌ها هم با ضربه به خودرو، کمی جابه‌جا می‌شدند تا احتمال جراحت از نوع [[واخوردگی گردن]] پایین آید.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=2011 Mercedes-Benz CLS-Class Safety Features|نشانی=https://www.autoblog.com/buy/2011-Mercedes_Benz-CLS_Class/safety-features/|وبگاه=Autoblog|بازبینی=2019-06-13|کد زبان=en}}</ref> این نسل همچنین به فناوری [[کنترل پایداری الکترونیکی]] سه مرحله‌ای مجهز شده‌بود. این نسل از فناوری دستیار فعال ماندن در خط،{{یادچپ|Active Lane Keeping Assist}} یک فناوری اختصاصی مرسدس-آام‌گ که در هنگام خارج‌شدن خودرو از [[خط (ترابری)|خط]] و رخ‌دادن تصادف راننده را آگاه می‌کرد،<ref>{{یادکرد وب|عنوان=What is: Active Lane Keeping Assist.|نشانی=https://www.mercedes-benzsouthwest.co.uk/about/news-and-events/active-lane-keeping-assist/|وبگاه=Mercedes-Benz Southwest|تاریخ=2018-05-11|بازبینی=2019-06-13|کد زبان=en|نویسنده=}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=How Does the Mercedes-Benz Lane Keeping Assist Work?|نشانی=https://www.mercedesofindy.com/blog/how-does-the-mercedes-benz-lane-keeping-assist-work/|وبگاه=Mercedes-Benz of Indianapolis|تاریخ=2017-07-18|بازبینی=2019-06-13|کد زبان=en}}</ref> مجهز بود.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=2011 Mercedes-Benz CLS-Class Safety Features|نشانی=https://www.autoblog.com/buy/2011-Mercedes_Benz-CLS_Class/safety-features/|وبگاه=Autoblog|بازبینی=2019-06-13|کد زبان=en}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=2011 Mercedes-Benz CLS 63 AMG - Images, Specifications and Information|نشانی=https://www.ultimatecarpage.com/car/4648/Mercedes-Benz-CLS-63-AMG.html|وبگاه=Ultimatecarpage.com|بازبینی=2019-06-13|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref>
 
در سال ۲۰۱۱، سری سی‌ال‌اس و ئی، از لحاظ فروش، بیشترین فروش در نوع خودشان را در جهان داشتند. فروش این دو نسل در این سال با ۳۴۰٬۰۰۰ خودرو، نسبت به سال ۲۰۱۰ رشدی ۳٪ داشت و ۲۵٪ از فروش سالانهٔ مرسدس-بنز در ۲۰۱۱ را تشکیل می‌داد.<ref>{{یادکرد ژورنال|عنوان=Daimler Annual Report 2011|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2011.pdf|سال=۲۰۱۱|ناشر=Daimler|کد زبان=en|بازبینی=2019-06-15}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2011.pdf|عنوان=Daimler Annual Financial Report 2011|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۱|ناشر=Daimler}}</ref> نمونهٔ [[شوتینگ بریک]] خودرو در سال ۲۰۱۲ عرضه شد. در این سال، ۳۱۳٬۶۰۰ نسخه از سری سی‌ال‌اس و ئی فروش رفت که نسبت به سال ۲۰۱۱ با کاهش ۸٪ همراه شده‌بود و ۲۲٪ از فروش ۲۰۱۲ مرسدس-بنز را تشکیل می‌داد. با وجود عدم پیشگامی سری ئی در فروش بازار جهانی، سری سی‌ال‌اس همچنان در نوع خود بیشترین فروش جهانی را داشت.<ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2012.pdf|عنوان=Daimler Annual Report 2012|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۲|ناشر=Daimler}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-ataglance-2012.pdf|عنوان=Daimler at a Glance. Fiscal Year 2012.|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۲|ناشر=Daimler}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2012.pdf|عنوان=Daimler Annual Financial Report 2012|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۲|ناشر=Daimler}}</ref> در سال ۲۰۱۳، سی‌ال‌اس شوتینگ بریک پرفروش‌ترین خودرو در دستهٔ [[استیشن واگن]]/سدان در جهان شد و فروش سی‌ال‌اس و ئی هم افزایشی ۶٪ داشت و به ۳۳۲٬۳۰۰ نسخه رسید که ۲۱٪ از فروش سالانهٔ شرکت را تشکیل می‌داد.<ref name=":7">{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2013.pdf|عنوان=Daimler Annual Report 2013|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۳|ناشر=Daimler}}</ref><ref name=":8">{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-daimlerataglance-2013.pdf|عنوان=Daimler at a Glance. Financial Year 2013.|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۳|ناشر=Daimler}}</ref><ref name=":9">{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2013.pdf|عنوان=Daimler Annual Financial Report 2013|بازبینی=2019-06-15|کد زبان=en|سال=۲۰۱۳|ناشر=Daimler}}</ref> در سال ۲۰۱۴ و اندکی پیش از عرضهٔ فیس‌لیفت این نسل، مجموع فروش دو سری سی‌ال‌اس و ئی به ۳۲۹٬۰۰۰ واحد کاهش یافت که کاهش ۱٪ را نشان می‌داد. این میزان، برابر ۱۹٪ از فروش سال ۲۰۱۴ مرسدس-بنز بود.<ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualreport-2014.pdf|عنوان=Daimler Annual Report 2014|بازبینی=2019-06-18|کد زبان=en|سال=۲۰۱۴|ناشر=Daimler}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-brochurefactsandfigures-2014.pdf|عنوان=Daimler Facts and Figures 2014|بازبینی=2019-06-18|کد زبان=en|سال=۲۰۱۴|ناشر=Daimler}}</ref><ref>{{یادکرد ژورنال|پیوند=https://www.daimler.com/documents/investors/berichte/geschaeftsberichte/daimler/daimler-ir-annualfinancialreport-2014.pdf|عنوان=Daimler Annual Financial Report 2014|بازبینی=2019-06-18|کد زبان=en|سال=۲۰۱۴|ناشر=Daimler}}</ref>
خط ۶۳:
=== فیس‌لیفت (۲۰۱۵–۲۰۱۸) ===
[[پرونده:Osaka Auto Messe 2018 (225) - Mercedes-Benz CLS63 AMG Coupé (C218) tuned by NIZO-LOW.jpg|بندانگشتی|فیس‌لیفت نسل دوم مرسدس-بنز سی‌ال‌اس۶۳]]
در اواخر سال ۲۰۱۴، مرسدس-بنز یک نمونهٔ فیس‌لیفت از دومین نسل سری سی‌ال‌اس را عرضه کرد. سی‌ال‌اس۶۳ که همانند کلاس-سی‌ال‌اس تغییرات این مدلفیس‌لیف همرا دریافت کرده‌بود، یک کوپهٔ چهار در مشابه مدل استاندارد بود که با ارتقاهای متفاوتی همراه شده‌بود. از لحاظ ظاهری، [[جلوپنجره|جلوپنجرهٔ]] خودرو تغییر کرده و چراغهای آن به فناوری تازه‌ای مجهز شده‌بود که از یک دوربین برای متناسب‌کردن نوردهی چراغ‌ها با توجه به ترافیک و وضعیت جاده استفاده می‌کرد. [[سپر]] خودرو هم دچار تغییر شکل شده‌بود. داخل خودرو هم حالتی اسپورت‌تر به خود گرفته بود و در این مدل، به یک صفحه هشت‌اینچی مجهز شده‌بود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2015-mercedes-cls-class-ar162205.html|وبگاه=www.topspeed.com|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=|عنوان=2015 Mercedes CLS-Class}}</ref> طول خودرو برابر {{convert|4995|mm|m}}، عرض آن {{convert|1881|mm|m}} و ارتفاعش {{convert|1396|mm|m}} بود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2015-mercedes-cls63-amg-ar164010.html|وبگاه=www.topspeed.com|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=|عنوان=2015 Mercedes CLS63 AMG}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=2015 Mercedes CLS-Class {{!}} Specifications - Car Specs {{!}} Auto123|نشانی=https://www.auto123.com/en/new-cars/technical-specs/mercedes/cls-class/2015/base/cls-63-amg-s-4matic/|وبگاه=auto123.com|بازبینی=2019-06-16|کد زبان=en}}</ref>
 
این نسخه در دو مدل معمولی و اس عرضه شد. هر دو نسخه از جعبه‌دندهٔ ام‌سی‌تی نسل دوم استفاده می‌کردند. مدل معمولی، وزن {{convert|1870|kg|lb}} داشت و توانش به {{convert|557|hp|kW}} می‌رسید. گشتاور این مدل هم برابر {{convert|720|Nm|lb.ft}} بود. استاندارد این خودرو، یورو ۶ بود و در ۴٫۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید؛ ضمن آن که بیشینهٔ سرعتش همچنان {{convert|250|km/h|mph}} بود. دیگر مشخصات فنی خودرو، تغییری نسبت به مدل اصلی نداشت.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG , 557hp, 2015|نشانی=https://www.car.info/en-se/mercedes-benz/cls-class/cls-class-coupe-dct7-2015-8075822/specs|وبگاه=car.info|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=Detailed specs review of 2015 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (Mercedes-AMG CLS 63) model for Europe|نشانی=https://www.automobile-catalog.com/car/2015/2070650/mercedes-benz_cls_63_amg.html|وبگاه=www.automobile-catalog.com|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref> مدل اس، یک خودروی فورماتیک بود که مشخصات فنی بالاتری نسبت به نسخهٔ معمولی داشت. وزن این مدل به {{convert|1945|kg|lb}} رسیده بود و بیشینهٔ سرعتش بدون تغییر مانده بود. توان موتور خودرو، {{convert|585|hp|kW}} بود و گشتاور {{convert|800|Nm|lb.ft}} داشت. شتاب ۰–۱۰۰ این مدل، ۳٫۶ ثانیه بود و دیگر مشخصه‌هایش ثابت مانده بود.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=Mercedes-Benz CLS 63 AMG S 4MATIC , 585hp, 2015|نشانی=https://www.car.info/en-se/mercedes-benz/cls-class/cls-class-coupe-dct7-2015-8075850/specs|وبگاه=car.info|بازبینی=2019-06-16|نویسنده=|کد زبان=en|تاریخ=}}</ref><ref>{{یادکرد وب|عنوان=MERCEDES BENZ CLS 63 AMG (C218) specs & photos - 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019|نشانی=https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-cls-63-amg-c218-2014.html|وبگاه=autoevolution|بازبینی=2019-06-16|کد زبان=en}}</ref>
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/wiki/مرسدس-بنز_سی‌ال‌اس۶۳_آام‌گ»