فهرست جاده‌های ایران: تفاوت میان نسخه‌ها

| rowspan="2" |[[پرونده:IR Freeway 6 sign.svg|60x60پیکسل]]

|[[استان مرکزی|مرکزی]]

| rowspan="2" |۱۷۷کیلومتر

| rowspan="2" |[[ساوه]]-[[همدان]]

|-

|[[استان همدان|همدان]]

|-

| rowspan="4" |[[آزادراه ۷ (ایران)|آزادراه۷]]

# [[استان خراسان رضوی]]: ۱۰۷کیلومتر

# [[استان خوزستان]]: ۹۰کیلومتر

# [[استان گیلان]]: ۶۵کیلومتر

# [[استان آذربایجان غربی]]: ۳۶کیلومتر

# [[استان سمنان]]: ۳۰کیلومتر

# [[استان مازندران]]: ۲۰کیلومتر

== تاریخچه شماره گذاری راه‌های ایران ==

اولین سابقه برای شماره گذاری راه‌ها در ایران به سالهای ۱۳۴۰ تا ۱۳۵۰ برمیگردد، پس از اینکه در قالب تعهدات بین‌المللی و با اخذ وام از بانک جهانی بازسازی یا بهسازی بخش‌های اصلی راه شرقی-غربی [[بازرگان]] (نقطه عبورمرزی [[ایران]]/ [[ترکیه]])- [[تبریز]]- [[زنجان]]- [[قزوین]]- [[تهران]]- [[آمل]]- [[ساری]]- [[گرگان]]- [[بجنورد]]- [[قوچان]]- [[مشهد]]- [[فریمان]]- [[تربت جام]]- [[دوقارون|دوغارون]] (نقطه عبور مرزی [[ایران]]/ [[افغانستان]]) ارتباط کشور [[ترکیه]] به [[افغانستان]] و نیز راه شرقی-غربی [[خسروی (قصر شیرین)|خسروی]] (نقطه عبور مرزی [[ایران]]/ [[عراق]])- [[کرمانشاه]]- [[همدان]]- [[قزوین]]- [[تهران]]- [[قم]] – [[اصفهان]] – [[نائین]] – [[یزد]]- [[کرمان]]- [[بم]] – [[زاهدان]]- [[میرجاوه]]- میل ۷۲ (نقطه عبورمرزی [[ایران]] / [[پاکستان]]) ارتباط کشور [[عراق]] به [[پاکستان]]، فراهم ساخت. کمیسیون اقتصادی و اجتماعی آسیا و اقیانوسیه سازمان ملل متحد در بانکوک راه‌های مذکور را به عنوان بخشی از راه‌های آسیائی که اروپا را از طریق ترکیه و ایران به افغانستان و پاکستان متصل ساخت و خاورمیانه عربی را از طریق عراق به ایران و پاکستان مرتبط نمود، انتخاب کرد. متعاقب آن برای اولین بار شماره راه مطرح شد و راه‌های مذکور به ترتیب 1A و 2A شماره گذاری گردید و وزارت راه نسبت به نصب تابلو شماره راه در مسیر راه‌های مذکور اقدام نمود. در اسفند ماه سال ۱۳۴۴ اداره کل آمار و بررسیها و در سال ۱۳۵۲ اداره کل طرح و