ویکی‌پدیا

سیتروئن: تفاوت میان نسخه‌ها

نمایش تاریخچه به صورت تعاملی
→ تفاوت قدیمی‌ترتفاوت جدیدتر ←
محتوای حذف‌شده محتوای افزوده‌شده
دیداریویکی‌متن
تکمیل مقاله!
برچسب: افزودن پیوند بیرونی به جای ویکی‌پیوند (پخ)
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۵:
| trading_name = <!-- d/b/a/, doing business as - if different from legal name above -->
| native_name = <!-- Company's name in home country language -->
| native_name_lang = <!-- Use ISO 639۶۳۹-2۲ code, e.g. "fr" for French. If there is more than one native name, in different languages, enter those names using {{الگو|lang}}, instead. -->
| romanized =
| former type =
خط ۵۲:
 
== تاریخچه ==
=== مدیریت آندره سیتروئن ===
کمپانی خودروسازی سیتروئن در سال ۱۹۱۹ توسط [[آندره سیتروئن]] تأسیس شد. این کمپانی از سال ۱۹۷۶ بخشی از گروه صنعتی پژو سیتروئن شد. سیتروئن در سال ۱۹۳۴ با شروع ساخت [[سیتروئن تیپ ای]] اولین [[تولید انبوه]] اتومبیل‌های چرخ محرک جلو در سطح جهانی را پایه گذاریپایه‌گذاری کرد.
 
سیتروئن طراح اتومبیلی بودبود، که به رانندگی هیچ علاقه‌ای نداشت.! [[آندره سیتروئن]] مالک و سازنده فرانسوی سیتروئن از تبار [[قوم یهود|یهودی]]-[[هلند|هلندی]] در سال ۱۸۷۸ در پاریس به دنیازاده آمدشد. پدر آندره هنگامی که او تنها ۲ سال داشتداشت، خودکشی کرد.
 
آندره در سال ۱۸۹۴ با نمرات عالی از دبیرستان فارغ التحصیلفارغ‌التحصیل شد و توانست وارد [[مدرسه تخصصیپلی‌تکنیک|مدرسه پلیپلی‌تکنیک تکنیکپاریس]] شود. بعد از اتمام تحصیلاتش در دانشگاه به عنوان افسر مهندس وارد ارتش فرانسه شد.
 
در آن زمان بسیاری از یهودی تباران اروپایی در صنایع مختلف نفوذ زیادی داشتند، سیتروئن با کمک گرفتن از اقوامش توانست در صنایع [[نساجی]] [[هلند]] استخدام شود. طی سفرش به هلند توانستموفق شد که با تعمیرات چرخ‌های دندانه‌دار آشنا شودگردد. با بازگشت به [[پاریس]] در سال ۱۹۰۴ با کمک ۲ نفر از دوستانش کارگاه ساخت چرخچرخ‌دنده‌های دنده‌هایحلزونی‌شکل حلزونیرا شکلراه‌اندازی را ساختکرد.
 
ورود آندره سیتروئن ورود او به [[صنعت خودروسازی]] با کمک برادران مورس (مالکین شرکت اتومبیل‌سازی مورس) بود. این دو برادر، سازنده اتومبیل‌های مسابقه در [[فرانسه]] بودند. برادران مورس با آگاهی از استعداد آندره در [[تولید انبوه،انبوه]]، از او برای [[تولید]] و [[بازاریابی]] محصولاتشان دعوت به کار کردند. با ورود سیتروئن تولید اتومبیل‌های برادرانشرکت مورس افزایش یافت.
 
درسالدر سال ۱۹۱۲ سیتروئن شرکت چرخ‌دنده‌های سیتروئن را تأسیس کرد. همزمان با تأسیسراه‌اندازی این شرکت، سیتروئن رییس فدراسیون کارفرمایان اتومبیل نیز شد. پیش از شروع [[جنگ جهانی اول]] آندره، به [[ایالات متحده آمریکا]] سفر کرد و در آنجا با [[هنری فورد]] ملاقات نمود.
 
با شروع جنگ، آندره با عنوان کاپیتان دوم توپخانه، به [[نیروی زمینی فرانسه|ارتش فرانسه]] پیوست. کمبود امکانات در توپخانهتوپخانه، او را وادار ساختساخت، که یک کارخانه کوچک توپ‌سازیتوپ‌سازی، برای [[:رده:ارتش فرانسه|ارتش فرانسه]] بسازد.
 
در سال‌های پایانی جنگ، کارخانه سیتروئن بیش از ۲۴ میلیون توپ جنگی ساختساخته بود. بعد از اتمام جنگ، کارخانه سیتروئن مجددا خودروسازی را آغاز کرد. [[کارخانه]] وی اولین خودروسازی جهان بود، که به [[تولید انبوه]] را آغاز کردپرداخت. تا این زمان آندره هیچ چیز را بصورت رسمی، به نام خود نکرده بود، حتی ماشین و خانه‌اشخانه شخصی‌اش نیز اجاره‌ای بود. او هیچ علاقه‌ای به پول نداشت.
 
آندره سیتروئن سرانجام در سال ۱۹۱۹ بطور رسمی شرکت اتومبیل‌سازی سیتروئن را تاسیس کرد. نخستین اتومبیل تولید شده پس از جنگ جهانی اول در ۱۹۱۹ عرضه شد و [[سیتروئن تیپ ای]] نام داشت.
سیتروئن در سال ۱۹۱۹ کارخانه اتومبیل‌سازی سیتروئن را پایه‌گذاری کرد. کارخانه او تا اوایل دهه ۱۹۳۰ میلادی چهارمین خودروسازی بزرگ جهان بود. در سال ۱۹۳۴ تامین هزینه‌های کارخانه با مشکلات زیادی رو به رو بود. با افزایش مشکلات مالی، بخشی از سهام شرکت سیتروئن توسط [[شرکت سهامی خاص|بخش خصوصی]] و بخشی از آن نیز، بوسیله [[بانک]]، خریداری شد.▼
 
در سال ۱۹۲۰ شرکت که دوران افول پس از جنگ را می‌گذراند، به‌شدت دچار کمبود سرمایه بود، لذا برای جلوگیری از ورشکستگی، آندره سیتروئن شروع به مذاکره با کمپانی [[جنرال موتورز]] برای فروش شرکت نمود. در مراحل پایانی انتقال و واگذاری سیتروئن، مدیران وقت جنرال موتورز به دلیل نامعقول بودن سرمایه‌گذاری بر روی این شرکت، معامله را فسخ کردند.
یک سال بعد [[آندره سیتروئن]] در حالی که برای تولید، پول کافی نداشت، بر اثر سرطان در گذشت. در طول سال‌های رهبری آندره بر شرکت، از مشهورترین اتومبیل‌های تولید شده می‌توان به: [[سیتروئن ژیان]] و [[سیتروئن سی‌ایکس]] اشاره نمود. ▼
 
در نتیجه انصراف جنرال موتورز از خریداری، سیتروئن برای سال‌ها همچنان بصورت مستقل به فعالیت خود ادامه داد. شرکت سیتروئن تا اوایل دهه ۱۹۳۰ میلادی چهارمین خودروساز بزرگ جهان بود.
 
=== مدیریت میشلن ===
▲سیتروئن در سال ۱۹۱۹ کارخانه اتومبیل‌سازی سیتروئن را پایه‌گذاری کرد. کارخانه او تا اوایل دهه ۱۹۳۰ میلادی چهارمین خودروسازی بزرگ جهان بود. در سال ۱۹۳۴ تامین هزینه‌های کارخانه با مشکلات زیادی رو به رو بود. با افزایش مشکلات مالی، بخشی از سهام شرکت سیتروئن توسط [[شرکت سهامی خاص|بخش خصوصی]]؛ که اکثریت آن به شرکت '''[[میشلن]]''' تعلق داشت و بخشیبخش ازدیگر آن نیز، بوسیله [[بانک]]، لازارد خریداری شد.
 
▲یک سال بعد [[آندره سیتروئن]] در حالی که برای تولید، پول کافی نداشت، بر اثر [[سرطان معده]] در گذشت و در [[گورستان مونپارناس]] به خاک سپرده شد. در طول سال‌های رهبری آندره بر شرکت، از مشهورترین اتومبیل‌های تولید شده می‌توان به: [[سیتروئن ژیان]] و [[سیتروئن سی‌ایکس]] اشاره نمود.
 
کمپانی سیتروئن یکی از نخستین مبتکران طرح‌های ساخت اتومبیل‌های آیرودینامیک بود. در سال ۱۹۶۳، مدیران سیتروئن تصمیم گرفتند محصولاتشان را مشترکأ با [[پژو]] تولید کنند. دو سال بعد با شکست توافق پژو-سیتروئن، مذاکره با شرکت خودروسازی [[پنهارد]] را آغاز کردند. مدیران سیتروئن امیدوار بودند، تا بتوانند از دانش پنهارد در زمینه تولید اتومبیل‌های متوسط، به منظور تکمیل روند تولید خودروهای کوچک و ارزان خود، استفاده کنند.
 
طی چند سال سیتروئن بخشی از سهام خود را به شرکت ایتالیایی [[فیات]] فروخت. [[بحران نفتی سال ۱۹۷۳]] باعث ضرر و کاهش سرمایه ناگهانی در سیتروئن شد. طی سه سال [[فیات]] مشارکت خود با سیتروئن را منحل اعلام کرد. با جدایی از فیات، سیتروئن بار دیگر در آستانه [[ورشکستگی]] قرار گرفت.
 
=== مدیریت پژو سیتروئن ===
[[دولت]] [[فرانسه]] برای کنترل بازار کار و جلوگیری از ضرر بیشتر سیتروئن پیشنهاد ادغام سیتروئن با [[پژو]] را داد. در سال ۱۹۷۴، شرکت [[پژو]] ۳۸٫۲٪ درصد از سهام سیتروئن را خریداری کرد و خودروسازی [[پژو سیتروئن]] در سال ۱۹۷۶ با کمک دولت فرانسه تأسیس شد.
 
== خودروهای تولید شده ==
سطر ۸۲ ⟵ ۹۱:
[[پرونده:Survolt.jpg|چپ|200px|سیتروئن سروولت، مدل ۲۰۱۰|بندانگشتی]]
[[پرونده:Citroën Tubik (rear quarter).jpg|چپ|200px|سیتروئن توبیک مفهومی، در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ۲۰۱۱|بندانگشتی]]
[[پرونده:Citroën DS High Rider rear.jpg|چپ|200px|سیتروئن اس‌دی هایاس‌دی‌های رایدر|بندانگشتی]]
[[پرونده:2011-03-04 Autosalon Genf 1308.JPG|چپ|200px|سیتروئن متروپولیس در نمایشگاه اتومبیل جنووا ۲۰۱۱|بندانگشتی]]
 
سطر ۲۲۶ ⟵ ۲۳۵:
|}
 
=== خودروهای مفهومی ===
 
{| class="wikitable"
سطر ۲۴۸ ⟵ ۲۵۷:
| سیتروئن ریولته || ۲۰۰۹ فرانکفورت
|-
| سیتروئن متروپولیس || ۲۰۱۰ شانگهای
|-
| سیتروئن لاکست || ۲۰۱۰ پاریس
سطر ۲۵۶ ⟵ ۲۶۵:
| سیتروئن دی‌اس وایلد|| ۲۰۱۳ شانگهای
|}
 
== کارخانجات تولیدی ==
 
=== کارخانجات مستقل ===
* [[آرژانتین]] ([[بوئنوس آیرس]]): برلینگو فرست
* [[آرژانتین]] (ویلا بوش): سی۴، سی۴ ال
* [[برزیل]] (پورتو ریل): سی۳، سی۳ پیکاسو
* [[فرانسه]] ([[مولوز]]): سی۴، دی‌اس۴
* [[فرانسه]] ([[پوآسی]]): سی۳، دی‌اس۳
* [[فرانسه]] ([[اولنه سو بوآ]]): سی۳<ref>{{یادکرد وب|title=Unions approve closure of PSA’s Aulnay plant in France|url=http://www.wsws.org/en/articles/2013/03/21/auln-m21.html|work=World Socialist Web Site|accessdate=25 June 2013|date=21 March 2013}}</ref>
* [[فرانسه]] (سوشا): دی‌اس۵
* [[فرانسه]] ([[رن]]): [[سیتروئن سی۵]]
* [[پرتغال]] ([[مانگولاد]]): برلینگو
* [[اسلواکی]] (پیکاسو ترنوا): سی۳
* [[اسپانیا]] ([[مادرید]]): سی۴ پیکاسا
* [[اسپانیا]] (ویگو): برلینگو
* [[ترکیه]] ([[بورسا]]): نیمو
 
=== کارخانجات مشارکتی ===
 
* [[چین]] ([[شنژن]])؛ پژو-سیتروئن-[[چانگان]] مشارکت: دی‌اس۵
* [[چین]] ([[ووهان]])؛ [[شرکت دانگفنگ موتور]] مشارکت: سی-الیسه، سی۳ ال، پیکاسو، سی۴ ال، سی۵
* [[جمهوری چک]] ([[کلین (جمهوری چک)]])؛ [[پژو]]، سیتروئن، [[تویوتا]] مشارکت: سی۱
* [[فرانسه]] ([[والنسین]])؛ پژو-سیتروئن/[[فیات]] مشارکت [[سویل]]: سیتروئن جامپر
* [[ایتالیا]] (وال دی سانگرو)؛ پژو-سیتروئن/فیات مشارکت سویل: جامپر/ریلی
* [[ژاپن]] ([[کوراشیکی، اوکایاما]])؛ [[میتسوبیشی موتورز]] کارخانه: سی-زیرو
* [[روسیه]] ([[کالوگا]])؛ پژو-سیتروئن/میتسوبیشی مشارکت: سی۴، سی-کراسر
* [[ترکیه]] [[کارسان]]؛ کارخانه: برلینگو
 
== لوگوی سیتروئن ==
 
همانطور که در بخش تاریخچه عنوان شد، آندره سیتروئن با کمک گرفتن از اقوامش توانست در صنایع پارچه بافی هلند استخدام و در هلند توانست با تعمیرات چرخ‌های دندانه‌دار آشنا شود. با بازگشت به پاریس در سال ۱۹۰۴ با کمک ۲ نفر از دوستانش کارگاه ساخت، چرخ‌دنده‌های حلزونی شکل {{به انگلیسی|double - helical gearweals}} را ساخت که یکی از افتخارات آندره محسوب می‌شد.
 
در این نوع چرخ دنده به جای یک سطح مماس صاف، از یک سطح هشتی (۸) شکل استفاده شد که باعث می‌شد تا چرخ دنده نرم‌تر کار کند. از آنجایی که آندره در ابتدا به ساخت این چرخ دنده می‌پرداخت، این علامت را برای درج بر روی خودروهای تولید شرکتش، به‌عنوان '''لوگو''' انتخاب نمود. نشان تجاری یا لوگوی شرکت سیتروئن که امروزه با نام {{به انگلیسی|Chevron Double}} شناخته می‌شود، از همین طرح یعنی دو علامت ۸ شکل تشکیل شده است.
 
== جستارهای وابسته ==
سطر ۲۶۹ ⟵ ۳۱۲:
== منابع ==
* {{یادکرد-ویکی
|پیوند = http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABnCitroën
|عنوان = Citroën
|زبان = انگلیسی
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/wiki/سیتروئن»