نیسان: تفاوت میان نسخه‌ها

این وسیله نقلیه ۲ سیلندری که تنها ۱۰ اسب بخار قدرت داشت، '''[[داتسون |دات]]''' نامیده شد، که از حروف اول [[نام خانوادگی]] سه سرمایه‌گذار آن، گرفته شده بود. سرمایه‌گذاران این پروژه عبارت بود از:

نیسان را تحویل گرفت، چندین گروه درست کرد، که برای کمک به او در تهیه طرح احیاء در مورد عملکرد حیاتی مانند ساخت، خرید و مهندسی کند و کاوکندوکاو کنند. او جهت افزایش همکاری، کارمندان نمونه را در راس گروه‌ها قرار داد و هر یک از تیم‌ها را نیز به یک مدیر کلیدی سپرد، که از [[رنو]] با او به ژاپن آمده بودند. طرح غصن در نیسان برای صنعت خودروسازی ژاپن، مثل یک زلزله بود، که آن را دگرگون ساخت.<ref>{{یادکرد وب|url=http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/ALLIANCE/index.html|archiveurl=http://web.archive.org/web/20071231145440/http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/ALLIANCE/index.html|archivedate=31 December 2007|title=Alliance with Renault|publisher=Nissan Global}} (archived 2007)</ref>

شرکت رنو-نیسان آلیانس در حال حاضر دارای بیش از ۳۵۰٫۰۰۰ کارمند است و کنترل ۷ شرکت خودروسازی [[اینفینیتی]]، [[رنو سامسونگ موتورز]]، نیسان، [[رنو]]، [[داتسون]]، [[داچیا]] و [[لادا]] را در اختیار دارد.<ref>{{یادکرد وب|url=http://environment.yale.edu/event/29380 |title=Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn: Reinventing the Automobile: Towards Zero-Emission Mobility with Nissan and the Alliance |date=2011-04-26 |publisher=Yale School of Forestry & Environmental Studies |archiveurl=http://environment.yale.edu/event/29380 |archivedate=2011-07-20 |accessdate=2012-05-04 }}</ref>

[[رده:شرکت‌هایشرکت‌ها مستقردر در نشویل]]

[[رده:شرکت‌هایشرکت‌ها مستقردر در یوکوهاما]]