پیکان (خودرو): تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
Payamsystem (بحث | مشارکتها) بدون خلاصۀ ویرایش |
با فرض حسن نیت ویرایش Payamsystem (بحث) خنثیسازی شد: بی منبع. (توینکل) برچسب: واگردانیشده |
||
خط ۴۲:
استقبال ایرانیان از پیکان سبب شد در اوایل دهه ۱۳۵۰ مدل جوانان نیز که دارای [[حجم موتور]] ۱۸۰۰ سی سی، قدرت موتور بیشتر و دو [[کاربراتور]] بود به خط تولید پیکان اضافه شود .
پیکان جوانان بواسطه داشتن دو کاربراتور سرعت و شتاب بیشتری داشت و در قسمت جلو پنجره دارای چهار عدد چراغ جلو بود و در داخل خودرو در قسمت جلو داشبورد تفاوت هایی با مدلهای معمولی داشت و با داشتن آمپر برق و بنزین و دمای موتور جلوه خاصی داشت و علاقه مندانی را جذب خود کرده بود .
=== دولوکس فیسلیفت ===
از سال ۱۳۵۹ پیکان با تغییری که کرایسلر در فرم ظاهری هانتر بوجود آورد، شامل تغییر کامل چراغهای جلو وعقب (به فرم بزرگ و یکپارچه کاملاً مستطیل)، پانل نشانگرهای مقابل راننده، تولید شد (این مدل در سالهای ابتدایی تولید به پیکان چراغ بنزی معروف بود).
خط ۴۸:
=== پیکان پژویی ===
در سال ۱۳۷۰ [[ایران خودرو]] با استفاده از سیستم تعلیق و موتور ۱۸۰۰ سی سی، [[پژو ۵۰۴]] بر روی بدنه پیکان، نوع جدیدی از پیکان را که در ایران به پیکان پژویی معروف شد تولید نمود و تا ۶ سال به تولید آن ادامه داد.
=== پیکان ۱۶۰۰ ===
خط ۶۵:
پرونده:Tehran-Sharetaxi.jpg| تاکسی پیکان در تهران ۱۳۸۸
</gallery>
== جستارهای وابسته ==
|