آیرودینامیک: تفاوت میان نسخهها
محتوای حذفشده محتوای افزودهشده
گرانروی درسته. چیزی به اسم لزجت نداریم. اینجا عربستان نیست. |
با فرض حسن نیت ویرایش 46.143.128.54 (بحث) خنثیسازی شد. (تل) |
||
خط ۱:
[[پرونده:Airplane vortex edit.jpg|بندانگشتی|300px|چپ|حلقهٔ باد ایجاد شده از گذر بال هواپیما، که با دود رنگی نشان داده شدهاست.]]
'''
مسئلههای آیرودینامیکی را میتوان از جنبههای مختلف طبقهبندی کرد. یک طبقهبندی معمول بر اساس الگوی جریان هواست. اگر مسئلهٔ آیرودینامیکی مربوط به جریان هوا در اطراف یک جسم باشد به آن [[آیرودینامیک بیرونی]] و اگر مربوط به جریان هوا داخل یک محیط بسته باشد به آن [[آیرودینامیک درونی]] گفته میشود. مثال آیرودینامیک بیرونی، جریان هوا در اطراف یک [[هواپیما]] و مثال آیرودینامیک درونی، جریان هوا داخل یک [[موتور جت]] یا [[تونل باد]] است.
خط ۱۵:
=== آیرودینامیک لایه مرزی ===
هنگامی که جسم در معرض جریان قرار می گیرد، لایه ای نازک در جریان (و چسبیده به جسم) ایجاد می شود که خصوصیاتش با نواحی دیگر جریان سیال فرق می کند. این لایه در اثر خاصیت چسبندگی سیال (
=== آیرودینامیک پره های توربین و کمپرسور ===
|