* U. Frisch. ''Turbulence: The Legacy of A. N. Kolmogorov''. Cambridge University Press, 1995.[http://www.cambridge.org/catalogue/catalogue.asp?isbn=9780521457132]
* T. Bohr, M.H. Jensen, G. Paladin and A.Vulpiani. ''Dynamical Systems Approach to Turbulence'', Cambridge University Press, 1998.[http://www.cambridge.org/catalogue/catalogue.asp?isbn=9780521475143]
دست انداز و چاله هوايي
1 - دست ا ندا ز هوايي بخاطر ا نبسا ط و ا نقبا ض هوا در ا رتفاعات است که درفصل بهار و فصل تابستان بيشتر رخ می دهد و آ ن بخاطرگرمايي است كه توسط خورشيد به بعضي از قسمتهاي کوه پایه بر خورد مي كند است و گرما ی حاصل آن بخشی ازارتفا عات سرد سطح کوه پایه را گرم و منبسط می کند که در این شرایط وقتی هواپیما از آن مسیر عبور می کند دچار لرزش شدید می شود و یا اصطلاحا هوا پیما دچار دست انداز هوایی شده است . ( میزان بزرگی و کوچکی لرزش (د ست انداز هوایی) هوا پیما به فاصله گام یا زاویه تیغه های پروانه (ملخ هواپیما) نسبت به یکدیگر بستگی دارد و هرچه گام ها بیشتر باشد لرزش بزرگتر است و احتمال سوانح هوایی بیشتر است.
در گذشته دانشمندان دست اندازهای هوایی را بخاطر نوسانات جاذبه ای در ارتفاعات کوه پایه ها می دانسته اند . ولی به علت رخ داد متفاوت درفصل ها این نظریه در 2008 میلادی توسط جواد میری جویباری رد شد.
چاله هوایی : از آنجا که ارتفاعات جو زمین با د مای میانگین 60 درجه زیر صفر برخوردار است ، گرما از سطح زمین به ارتفا عات نفوذ می کند و بخش عظیمی از سطح ارتفا عات را گرم و منبسط می کند ؛ چون هوا پیما در حین پرواز به هوای یکنواخت حساس است ، اختلاف د ما در ارتفا عات کم فشار ایجاد می کند که به طور ناگهانی شاید تا چندین کیلومتراز ارتفاع کاهش می یا بد که به آن چاله های هوایی می گویند. چگونگی علت این پیدایش به این شرح است ؛ چون ملخ ( تیغه های پروانه) هواپیما با هوا در گیر است و قتی به هوای کم فشار یا هوای گرم برخورد کند هواپیما به چاله هوایی دچار می شود. این گونه چاله هوایی در تمام فصلها در روزهای گرم و آفتابی در تمام مناطق رخ می دهد.
اینجانب از مدیران ویکی پدیا به علت موجود نبودن صفحه ای به عنوان چگونگی علت پیدایش دست انداز هوایی در دانشنامه ویکی پدیا ایجاد این صفحه جدید را پیشنهاد می کنم . متشکرم.×−√٪
